فورمولا 1
هورنر: تحوّل ريد بُل إلى "شركة ناشئة" قبل 2026 يحمل مخاطر كبيرة
أوضح هورنر مدير فريق ريد بُل الإيجابيات والسلبيات لتحول ريد بُل إلى "شركة ناشئة" من حيث بدء رحلة صناعة محركاتها الخاصة لموسم 2026.
منشور: 28-01-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"

كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل مع الفريق
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
أشار كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل إلى المزايا المتعلقة بإنتاج وحدات الطاقة الخاصة بالفريق داخليًا وإدارة كامل عملياته "تحت سقف واحد".
مع ذلك، يرى هورنر أن محاولة ريد بُل لأن تصبح مصنعًا لوحدات الطاقة استعدادًا لقوانين 2026 تنطوي على "مخاطر كبيرة". إذ أن ريد بُل بهذا التحرك تصبح الفريق الثاني بعد فيراري الذي يضم جميع جوانب فريقه وسيارته في مكان واحد.
فيما يخفف من تأثير هذا التغيير الجذري لريد بُل التعديلات الكبيرة التي ستشهدها القوانين، والتي ستجلب تغييرات رئيسية على وحدات الطاقة، الهيكل والانسيابية.
وعندما سُئل عما إذا كانت إعادة صياغة قوانين الفورمولا 1 تمثل خطوة إلى المجهول، قال هورنر: "موسم 2026 سيكون بمثابة إعادة ضبط للجميع".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هورنر: لم أفكر أبداً في مغادرة الفورمولا 1 رغم كل ما جرى في بداية موسم 2024
فورمولا 1فيرستابن: عدم فقداني للحافز وقت تراجع ريد بُل حال دون خسارتي للبطولة
فورمولا 1تحديثات ريد بُل في أوستن عكست مشاكل التوازن على حساب "الإمكانيّات العامة"
وأضاف: "هناك بالطبع مخاطر كبيرة بالنسبة لنا لتقديم وحدات الطاقة الخاصة بنا. لكن هناك جوانب إيجابية للتكامل والعلاقة بين العالمين. نحن الفريق الوحيد إلى جانب فيراري الذي لديه كل شيء في مكان واحد، تحت سقف واحد".
وتابع: "نحن نرى بالفعل التكاتف بين المهندسين والمصممين ومصممي الهيكل".
هذا وشبه هورنر العملية الجديدة الخاصة بوحدات طاقة ريد بُل وكأنها "شركة ناشئة"، وقال أنه لا مجال للتراخي بعد ذلك. لكنه أكد في الوقت ذاته أن ريد بُل لديها كل الأفراد والموارد اللازمة لتحقيق النجاح مع بدء الفورمولا 1 عصرها الجديد.
فقال: "بالطبع لا يمكنك التقليل من صعوبة شركة ناشئة بدأت قبل أربع سنوات من الصفر، بصفحة بيضاء، للتنافس ضد مرسيدس، فيراري، وبقية المصنعين. لكننا نؤمن بأن لدينا مجموعة رائعة من الأشخاص. لدينا مرافق ممتازة والهدف بالتأكيد هو التغلب على مرسيدس وفيراري. موسم 2026 سيأتي أسرع مما نتخيل، ولكننا نعتقد أننا في وضع جيد".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1نيوي يتوقع أن تكون الهيمنة للمحركات في موسم 2026
فورمولا 1فيراري بدأت العمل على تنفيذ متطلبات هاميلتون داخل السيارة
فورمولا 1فيرستابن: عدم فقداني للحافز وقت تراجع ريد بُل حال دون خسارتي للبطولة
فورمولا 1مرسيدس تكشف موعد إطلاق سيارتها دبليو16 لموسم 2025
فورمولا 1لوكلير: فيراري تطورت عاطفيًا وأصبحت فريقًا أكثر صلابة
فورمولا 1نوريس يكشف عن العامل الحاسم لمكلارين في موسم 2025
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نيوي يتوقع أن تكون الهيمنة للمحركات في موسم 2026
المقال التالي والد بيريز: سيرجيو سينتزع عودة إلى الفورمولا 1 ليودّع البطولة مثل الأسماء الكبيرة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من
ريد بُل ريسينغ

فيرستابن يكشف مكان "معظم خسارة" الأداء في السيارة الحالية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن يكشف مكان "معظم خسارة" الأداء في السيارة الحالية

ما سبب إنهاء ماكس فيرستابن التجارب مبكرًا في البرازيل - ريد بُل تقدم التفسير
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
ما سبب إنهاء ماكس فيرستابن التجارب مبكرًا في البرازيل - ريد بُل تقدم التفسير

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار

هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
46 دقيقة
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"

فيراري بطيئة على الخطوط المستقيمة وتعاني في المنعطفات: "أحد أسوأ الأحاسيس" بالنسبة إلى لوكلير
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
49 دقيقة
فيراري بطيئة على الخطوط المستقيمة وتعاني في المنعطفات: "أحد أسوأ الأحاسيس" بالنسبة إلى لوكلير

أياو كوماتسو: قرار الاستغناء عن أوكون "فاجأ الجميع" في هاس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
52 دقيقة
أياو كوماتسو: قرار الاستغناء عن أوكون "فاجأ الجميع" في هاس

موتو جي بي: بيزيكي ينتزع قطب الانطلاق الأول أمام مارك ماركيز
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
1 س
موتو جي بي: بيزيكي ينتزع قطب الانطلاق الأول أمام مارك ماركيز
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك