أخبار عاجلة
فورمولا 1
هورنر: الفورمولا واحد بحاجة إلى تواجد "مكلارين قوية"
يأمل كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل في أن تستطيع مكلارين التعافي من "مشاكلها الحالية" لأن الفورمولا واحد "بحاجة إلى تواجد مكلارين قوية" بالنظر إلى التاريخ العريق الذي تمتلكه.
خلدون يونس
تم التحرير: 07-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعتبر مكلارين ثاني أكثر الفرق نجاحاً في تاريخ الفورمولا واحد فيما يتعلق بعدد الانتصارات في السباقات وعدد الألقاب، خلف فيراري فقط، لكنها لم تنجح في الوصول إلى منصة التتويج منذ أول سباق في موسم 2014، ولم تحرز أيّ فوز منذ 2012، كما لم تحرز أي لقب منذ 2008.
وبعد ثلاثة مواسم كارثية ضمن شراكتها مع هوندا، انتقلت مكلارين للتزود بمحركات رينو بدءاً من موسم 2018 الجاري، لكنها واجهت صعوبات جمة لمجاراة وتيرة ريد بُل التي نجحت بإحراز الفوز بثلاثة سباقات حتى الآن مع نفس المحرك.
سجلت مكلارين 40 نقطة خلال السباقات الخمسة الأولى، لكنها ومنذ ذاك الحين لم تسجل سوى 12 إضافية، كما شهدت تعديلات كبيرة ضمن طاقمها التقنيّ وسط معاناة جدية خلال التصفيات وصعوبة واضحة في فهم أسباب ضعف الارتكازية لسيارة الموسم الحالي مقارنة بسابقتها.
الموسم المقبل، ستتزود ريد بُل بمحركات هوندا التي تركتها مكلارين مع نهاية 2017 وذلك ضمن سعيها لإنهاء سلسلة ابتعادها عن الألقاب منذ 2013، إذ يرى هورنر أنه من المهم للفورمولا واحد أن تتمكن مكلارين في نهاية المطاف من قلب وضعها الحالي والعودة إلى وتيرتها المعهودة.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "مكلارين فريق رائع. تمتلك تاريخاً عريقاً - إنها كما أعتقد ثاني أكثر الفرق إحرازاً للانتصارات في تاريخ الفورمولا واحد - لذا فإن البطولة بحاجة إلى مكلارين قوية على أعلى المستويات".
وأكمل: "من الواضح أنهم يخوضون تحدياتهم الخاصة حالياً، ومن الواضح أنهم ضمن وضع صعب بعض الشيء، لكن نأمل أن يستطيعوا مع الوقت التخلص من تلك المشاكل".
إعادة الهيكلة "لم تنتهِ بعد"
من جهة أخرى، يخوض زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين مرحلة إعادة هيكلة للفريق، وذلك عقب رحيل تيم غوس المدير التقنيّ إضافة إلى اعتزال إريك بولييه مدير السباقات.
قام الفريق بتوظيف جيل دي فيران ضمن منصب المدير الرياضي، وترقية أندريا ستيلا إلى مدير للأداء إضافة إلى خوض محادثات لجلب جايمس كي من تورو روسو ليشغل منصب المدير التقنيّ؛ إذ أشار براون إلى وجود المزيد من التغييرات الإدارية.
فقال: "لم ننتهِ بعد، على صعيدَي جلب المواهب والبنية المالية. ونحن نخوض ذلك لكنه أمر لا يمكننا التكلم فيه علناً، علينا فقط مواصلة عملنا".
من جهته، أكد دي فيران رغبة مكلارين في تحسين طريقة التواصل الداخلية ضمن الفريق لجعل أسلوب العمل أكثر وضوحاً وشفافية.
فقال: "المحور الأساسي هنا هو العمل الجماعي. هناك الكثير من المواهب التي لا نعرفها على الأغلب ضمن صفوف المؤسسة".
وأكمل: "نحن نقوم بإعادة التنظيم وتجميع الفريق معاً لنضمن المزيد من الوضوح والانفتاح، والتواصل كذلك".
واختتم: "لا أعتقد أنه بوسعنا مشاركة جميع التفاصيل حول ما نقوم به ضمن الفريق على طريق سعينا لتحقيق أهدافنا، لكننا نمتلك خطة ونحن نسير بها قدماً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس واثقة من معالجة نقطة ضعفها في السباقات الحارة
المقال التالي رينو: "الساعة تدق" في انتظار قوانين الفورمولا واحد الجديدة لموسم 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
المزيد من
مكلارين
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك