فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
هورنر: الفورمولا واحد ارتكبت خطأ في القوانين المعدلة للنقاط
يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن الفورمولا واحد ارتكبت خطأ في طريقة صياغة القوانين المعدلة للنقاط، بعد الطريقة التي حسم بها ماكس فيرستابن لقب بطولة السائقين لموسم 2022.
تم التحرير: 10-10-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مباشرة بعد سباق سوزوكا، دخل الجميع في دوامات من الحيرة إن كان فيرستابن قد حسم اللقب أم لا، وذلك حين تلقى شارل لوكلير سائق فيراري عقوبة خمس ثوان.
واعتقدت عدة فرق، من بينهم ريد بُل، أن القوانين الجديدة التي تم إدخالها بعد سباق جائزة بلجيكا الكبرى، تعني أن فيرستابن لن يحصل على كامل مجموع النقاط الذي يتلقاه صاحب المركز الأول لأن السباق لم يستمر لما بعد 75 بالمئة من مسافته.
لكن، ينص التفسير الحرفي للوائح الرياضية على أنّ الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" يمنح النقاط الكاملة، لأن السباق لم يتوقف بالكامل، وإنما تم استئنافه بعد العلم الأحمر.
يعني ذلك أن فيرستابن بات صاحب اللقب بالفعل، وهو أمر تم إقراره بعد السباق.
لكن وبينما بدا موقف "فيا" واضحاً لكن عدة فرق اعترفت بأن تفسير القوانين، ليس مطابقاً لما كانت تعتقده.
جيث قال هورنر: "أعتقد أن المسألة برمتها خاطئة".
وأكمل: "أعتقد أنه من الخطأ عدم تقديم تفسير كامل للقوانين بعد سباق سبا العام الماضي".
وتابع: "كنا نعتقد بشكل كبير أن النقاط الكاملة لن تمنح إلا في حال اجتياز 75 بالمئة من مسافة السباق. لذا شعرنا أن ماكس كانت تنقصه نقطة واحدة للحسم".
وأردف: "لكن في نهاية المطاف، تقدم سيرجيو على شارل منح اللقب إلى ماكس. يمكن القول أنها كانت مفاجأة لنا. لكنها مفاجأة رائعة".
اقرأ أيضاً:
- "فيا" تُطلق تحقيقًا في حادثة الرافعة في سوزوكا
- فيرشتابن: حالة الارتباك بشأن نقاط اللقب كانت "مسلية"
- فيراري لن تستأنف عقوبة لوكلير لكنّها "متفاجئة ومحبطة" حيالها
- غاسلي خشي على حياته في واقعة الجرّار في سباق اليابان
من جهته، اعترف ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّ فريقه لم يكن يعلم كيف سيتم التعامل مع هذه المسألة.
فقال: "كنا محتارين، اعتقدنا بأنه لن يتم منح النقاط الكاملة. لذا في البداية، كانت حساباتنا مبنية على هذا الأمر، وبالتالي فإن اللقب لم يحسم بعد".
وأكمل: "في نهاية المطاف، تم تقديم التفسير، وهو تفسير مقبول. إنه بطل للعالم الآن. ذلك واضح بما يكفي".
أما أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين، فقد دعم فكرة أن تغيير قوانين النقاط العام الماضي لم يكن الهدف منها التغيير بهذه الطريقة، أي لم يكن الهدف منها منح نقاط كاملة في حال لم يتم اجتياز كامل مسافة السباق.
فقال: "في نهاية المطاف، كيفية منح النقاط لم نكن نتوقعها. لم تكن هذه نية ’فيا’ والفرق حينها".
وأكمل: "لكن في النهاية، يبدو أن المسألة قد حُلت، لذا جميعنا مسؤولون عن هذا. وذلك يعني أن علينا القيام بعمل أفضل المرة المقبلة".
ولا يخامر هورنر أي شك بأن الفرق ستناقش "فيا" في هذه المسألة مستقبلاً، وهذا ما أكده بينوتو كذلك.
حيث قال: "إنها التفاصيل التي تحتاج إلى إيضاح بشكل جيد في المستقبل، مع إيضاح النية منها. لكنني لست قلقاً ولا محبطاً مما جرى".
واختتم: "أتقبل الطريقة التي فسّرتها ’فيا’. يمكننا مراجعتها ومناقشتها لكنني لن أستنتج أي شيء من ذلك اليوم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تُطلق تحقيقًا في حادثة الرافعة في سوزوكا
المقال التالي هاميلتون: لا خطط للتوقّف عن التسابق في الفورمولا واحد "في أيّ وقتٍ قريب"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك