أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة فرنسا الكبرى
هورنر: السلامة "ورقة سهلة للاختباء وراءها" في جدل تغييرات قوانين الأرضيّة
يعتقد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ "السلامة ورقة من السهل للغاية الاختباء وراءها" في ظلّ الجدل المتواصل بين الفريق حيال مقترحات "فيا" لتغييرات قوانين الأرضيّات لموسم 2023.
تم التحرير: 26-07-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في ظلّ محاولتها السيطرة على مشكلة الارتدادات التي واجهتها عدّة فرقٍ في المراحل الأولى من هذا الموسم تحت القوانين التقنيّة الحديدة، أعلنت "فيا" قبيل جائزة فرنسا الكبرى عن تعديلها للقوانين للعام المقبل بناءً على أسس السلامة.
وشمل ذلك رفع حافة الأرضيّة بـ 25 ملم، إلى جانب اعتماد فحوصات أكثر صرامة، لكنّها واجهت ضغطًا معاكسًا من قبل عددٍ من الفرق.
وكانت ريد بُل قد عبّرت بشكلٍ علني عن معارضتها لأيّ تغييرٍ للقوانين في وسط العام، قائلة أنّ الفرق التي لم تُواجه ظاهرة الارتدادات لا يجب أن تدفع ثمن معاناة الآخرين أكثر.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" بعد سباق فرنسا عن رأيه في كيفيّة حلّ الجدل الحالي، طالب هورنر القائمين على البطولة بـ "اتّباع الإجراء الطبيعي".
وقال: "مجدّدًا لم أرَ أيّة مشاكل هنا في فرنسا. أعتقد بأنّنا لم نشاهد أيّة مشاكل في السباقات الثلاثة أو الأربعة الأخيرة".
وأردف: "لذا أعتقد بأنّ هناك حاجة للتوصّل إلى حلٍ منطقي، وليس إعادة صياغة كتيّب القوانين للعام المقبل في هذه المرحلة من العام، مع وجود سقف النفقات".
وأكمل: "أعتقد بأنّها مشكلة أكبر بالنسبة للفرق الصغرى التي لن تكون لديها الموارد الكافية للاستجابة".
ثمّ تابع: "أعتقد بأنّه مهم كانت الإجراءات التي يتمّ اتّخاذها، فيجب أن تكون منطقيّة".
وزعم هورنر في وقتٍ سابقٍ من عطلة نهاية الأسبوع أنّ الضغط لتغيير قوانين الأرضيّة يتمحور حول مساعدة فريق "معيّن" في إشارة إلى مرسيدس التي عانت أكثر من البقيّة من ظاهرة القفزات.
ونفت مرسيدس أن يكون الوضع كذلك، قائلة أنّ تعديلات الأرضيّة لا تضمن تحسّن أدائها.
ويُمكن لـ "فيا" تغيير القوانين التقنيّة بناءً على أسس السلامة من دون دعم الفرق "من دون إشعار أو تأخير"، لكن هناك شكوك وسط عددٍ من الفرق حيال وجود مشاكل سلامة حقيقيّة أصلًا.
وقال هورنر يوم الأحد: "سأجادل في الحقيقة بأنّها مسألة سلامة أصلًا. تعود إلى كيفيّة رغبة كلّ فريق بتشغيل سيارته. يُمكنك التخلّص من الارتدادات بسهولة بالغة، لكن عليك التضحية بالأداء".
وأكمل: "لذا ليس من واجب فيا ضمان أن يكون كلّ فريق تنافسيًا. لولا ذلك لكان علينا حينها اعتماد توازن أداء للمحرّك على مدار الأعوام العشرة الماضية".
واعترف هورنر بأنّ جزءًا من المشكلة يتمثّل في عدم وجود أيّ تعريفٍ لما تُعتبر مشكلة سلامة وفق قوانين "فيا"، قائلًا أنّ السلامة "ورقة من السهل الاختباء وراءها".
وأضاف: "ذلك نظريًا لأنّها لن تكون موضوع لجنة أو تصويتٍ من قبل المجلس العالمي".
وأكمل: "يُمكن فعل ذلك، لكن أعتقد بأنّه يجب أن يكون منطقيًا. الأرقام التي تمّ تباحثها مفرطة جدًا بالمقارنة مع الحقيقة وما يُمكن فعله".
كما أشار إلى ضرورة حذر الفورمولا واحد لتفادي "الإفراط في الاستجابة لبعض الأمثلة للحلبات العابرة"، وأنّه واثقٌ من أنّ الفرق ستصل في النهاية إلى حلولٍ لهذه المشكلة خلال الفترة الشتويّة.
لويس هاميلتون، مرسيدس وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
تصوير: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق قطعة الحطام "المحيّرة" ليست السبب وراء معاناة نوريس في فرنسا
المقال التالي فيراري: لا سبب يمنعنا من الفوز بالسباقات العشر الأخيرة في موسم 2022
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
26 دقيقة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 54 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
54 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك