أخبار عاجلة
فورمولا 1
هورنر: "أفضلية مفاجئة" هي ما قد يحرم الفورمولا واحد من موسم كلاسيكي في 2020
أبدى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل اقتناعه بأنّ الفورمولا واحد على موعد مع "موسم كلاسيكي" بين فريقه، مرسيدس وفيراري "ما لم يحقق أحدهم أفضليّة مفاجئة" في 2020.
منشور: 15-01-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حصدت مرسيدس كلّ ألقاب الصانعين والسائقين ضمن حقبة المحرّكات الهجينة منذ موسم 2014، إذ لم تتمكّن ريد بُل أو فيراري من مُجاراة أداء السهام الفضية على نحوٍ ثابت على مدار موسم كامل.
وقد بدت فيراري الموسم الماضي في طريقها لإنهاء هيمنة مرسيدس أخيرًا حيث تصدّرت عناوين الصُحف خلال التجارب الشتوية، قبل أن تستهلّ مرسيدس الموسم بحصد ثمانية انتصارات متتالية.
لكن وبينما شهد موسم 2019 قوانين جديدة لناحية الانسيابية تهدف إلى تحسين التجاوز، الأمر الذي ترى ريد بُل أنّه أعاقها في بداية الموسم، وانتقالًا كاملًا إلى إطارات بسُمكٍ أقلّ، الجانب الذي بدا بأنّه أضرّ بحظوظ فيراري، لكنّ موسم 2020 لن يشهد تغييرات على مستوى مشابه.
اقرأ أيضاً:
إذ ومع تقارب أداء فرق الصدارة مع مُضي الموسم العام الماضي، يبدو هورنر مقتنعًا بأنّ الفورمولا واحد ستتمتّع أخيرًا من جديد بمنافسة لائقة على اللقب بين عدّة فرق.
"لدينا استمرارية في جميع الجوانب للموسم المُقبل، مع السائقين، القوانين، مزوّد المحرّكات وقوانين المحرّك" قال هورنر.
وأضاف: "لذا وما لم يحقق أحد أفضليّة مفاجئة، عندها أعتقد بأنّنا على موعد مع موسم مثير للغاية هذا العام بيننا ومرسيدس وفيراري. حيث قد نشهد موسمًا كلاسيكيًا حقيقيًا".
ولطالما كانت السمة السائدة مع ريد بُل في الأعوام الأخيرة هي بداية الموسم على نحوٍ بطيء ومن ثمّ تعويض تأخّرها خلف منافساتها على مدار العام، حيث شدّد سائقها ماكس فيرشتابن - الذي جدّد عقده مع العلامة النمساوية حتّى 2023 - على أهمية أن يكون فريقه ضمن ركب المنافسة منذ بداية الموسم.
ولا يرى هورنر سببًا يمنع فريقه من ذلك في 2020، ولا سيّما بالنظر إلى التقدّم الذي أحرزته هوندا في جانب المحرّك العام الماضي.
"تغييرات قوانين الجناح الأمامي، وتغييرات الإطارات على مدار العطلة الشتوية العام الماضي ربما أثّرت علينا أكثر من منافسينا" قال هورنر.
وأكمل: "وكنّا في ذلك الوقت ما نزال نحاول اللحاق بركب المنافسة لناحية المحرّك، لكنّني أعتقد بأنّه بدءًا من سباق النمسا تغلّبنا على ذلك وكنّا تنافسيين للغاية في النصف الثاني من الموسم. إذا ما عدنا إلى موسم 2017، فقد حظينا بسيارة رائعة في بداية العام، وكان ينبغي أن نتواجد على الصف الأوّل في ملبورن، وحققنا الفوز بالسباق الثاني في الصين".
وتابع: "امتلكنا سيارة تنافسيّة جدًا في بداية موسم 2017، ومُجددًا كان ذلك مع ثبات واستقرار القوانين، إذ أرى بأنّ لدينا ذات الفرصة في 2020".
واختتم: "لا يُمكنك التنبؤ بما يقوم به الآخرون، لكنّني آمل نظريًا أن تكون سيارة 2020 في ملبورن تحديثًا لسيارة أبوظبي في 2019".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براون يستبعد تحقيق مكلارين لخطوة "ضخمة" في 2020
المقال التالي ويليامز واثقة من جهوزية سيارتها لتجارب موسم 2020 الشتوية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك