هورنر: أسرع لفة سجّلها ريكاردو هي الطريقة الوحيدة للحكم على وتيرة ريد بُل

تراجع ماكس فيرشتابن خلال كيفن ماغنوسن سائق هاس خلال انطلاقة الجولة الافتتاحية لهذا الموسم في ملبورن، ومن ثم انزلقت سيارته لاحقاً خلال السباق، بينما أمضى دانيال ريكاردو معظم سباقه خلف الزحام على طريقه لإحراز المركز الرابع منطلقاً من الثامن.

علق ريكاردو خلف كيمي رايكونن خلال القسم الثاني من السباق، حيث قام بهجوم وحيد أخير على الفنلندي، ومن ثمّ سجل أسرع لفة خلال السباق أثناء ذلك.

حيث قال هورنر: "حصلنا على لفة واحدة خلال السباق للحكم على وتيرتنا. وهي لفة ريكاردو الأسرع خلال السباق".

وأكمل: "أعتقد أن وتيرة سيارتنا جيدة جداً في الحقيقة".

وتابع: "كلتا السيارتين علقتا خلف سيارات أخرى طوال السباق، واللفة الوحيدة النظيفة التي حصلنا عليها كانت عندما خفف ريكاردو من وتيرته خلف كيمي ومن ثمّ ضغط في محاولة أخيرة خلال القسم الختامي من السباق، مسجلاً اللفة الأسرع".

جدول أسرع لفات الفرق

واسترسل: "امتلكنا وتيرة جيدة خلال السباق، لكننا لم نتمكن من إظهارها، لأنهما – سائقانا – كانا على الدوام خلف أحد ما بثانية".بالمقابل، أشار هورنر إلى أنّ اللفة الأسرع لفريقه خلال السباق تعكس "وتيرة مذهلة" لأنها سُجلت ضمن ظروف سباق طبيعية، معترفاً أنّ عدم تحقيق منصة التتويج كان "محبطاً بشكل طفيف".

كما أوضح أنّ ريد بُل ستعوّض غياب المقارنة المباشرة على الحلبة، بآراء السائقين والبيانات التي تمتلكها، للعمل على المزيد من التقدم.

أنهى فيرشتابن سباقه سادساً، ما يجعل تلك النتيجة هي الأولى التي تسجل فيها كلتا سيارتَي الفريق النقاط خلال الجولة الافتتاحية للموسم منذ بداية حقبة المحركات الهجينة للفورمولا واحد في 2014.

فقال هورنر: "أعتقد أننا نمتلك بعض المعلومات الجيدة، نعلم أننا نمتلك سيارة سباق جيدة".

واختتم: "الجانب السلبي هو أننا ما نزال نعاني بعض الشيء خلال التصفيات".