هلكنبرغ يُنهي اليوم الثالث من التجارب الشتوية في الصدارة

سجّل هلكنبرغ أسرع زمن على متن الإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) والذي بلغ دقيقة واحدة و23.110 ثانيّة إذ كان أسرع بحوالي 2.7 ثانية عن سائق فريق هاس الفرنسي رومان غروجان الذي صعد إلى المركز الثاني قبل 20 دقيقة من نهاية الزمن المُحدّد للتجارب.

أمّا المركز الثالث فكان من نصيب كيمي رايكونن، إذ وبعد إكماله لأربع لفاتٍ فقط نتيجة لمُشكلة في نظام الوقود، نجحت الحظيرة الإيطاليّة في إصلاح المُشكلة حيث تمكّن من إنهاء يومه الأوّل وفي رصيده 78 لفة.

أمّا السائق الدنماركي كيفن ماغنوسن فقد حلّ في المركز الرابع على متن سيارة رينو بعد إكماله لـ111 لفة. ولكن ماغنوسن الذي لم يقد سيارة فورمولا واحد منذ سباق أستراليا 2015 انتهى يومه بتوقف سيارته على خطّ الخروج من منطقة الصيانة جرّاء مُشكلة بمُحرك سيارته.

عمدت مرسيدس إلى تقسيم برنامجها بين سائقَيها في اليوم الثالث حيث قاد نيكو روزبرغ السيارة في الفترة الصباحيّة قبل تسليمه لمهام القيادة لزميله لويس هاميلتون. وقد حلّ الألماني بالمركز الخامس فيما أتى زميله البريطاني ثامنًا مع العلم أن كلاهما أكمل أكثر من 73 لفة على الأقلّ.

الإسباني كارلوس ساينز الإبن الذي أوقف سيارته قبيل مُغادرته منطقة الصيانة نتيجة لعدم تثبيت أحد الإطارات بشكل محكم، كان الأكثر نشاطًا حول الحلبة اليوم بإكماله لـ161 لفة.

فيليبي نصر أتى في المركز السابع على متن سيارة ساوبر، بينما جلس دانيال كفيات خلف مقود سيارة ريد بُل للمرّة الأولى مُحققًا المركز التاسع.

المركز العاشر كان من نصيب فيليبي ماسا.

جنسن باتون اكتفى في المركز الـ11 إذ اضطر إلى قطع برنامجه نتيجة لتسرب هيدروليكي في سيارته مكلارين. ونُشير إلى أنّ البريطاني قطع أقلّ عدد من اللّفات في اليوم الثالث.

أمّا المركز الأخير فذهب إلى السائق الإندونيسي ريو هاريانتو الذي انزلق عند المُنعطف الخامس، بيد أنه كان قادرًا على إكمال يومه مُسجلاً أبطأ زمن وبفارق 6.6 ثانية عن المتصدر هلكنبرغ.