تقرير الإختبارات
فورمولا 1 التجارب الشتوية في برشلونة
هلكنبرغ يُنهي اليوم الثالث من التجارب الشتوية في الصدارة
بعد تصدّر الألماني سيباستيان فيتيل لأوّل يومين من التجارب الشتوية الأولى، استطاع مُواطنه نيكو هلكنبرغ وعلى متن سيارة فورس إنديا من إحراز أسرع زمن في اليوم الثالث على حلبة برشلونة الإسبانيّة.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 24-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل هلكنبرغ أسرع زمن على متن الإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) والذي بلغ دقيقة واحدة و23.110 ثانيّة إذ كان أسرع بحوالي 2.7 ثانية عن سائق فريق هاس الفرنسي رومان غروجان الذي صعد إلى المركز الثاني قبل 20 دقيقة من نهاية الزمن المُحدّد للتجارب.
أمّا المركز الثالث فكان من نصيب كيمي رايكونن، إذ وبعد إكماله لأربع لفاتٍ فقط نتيجة لمُشكلة في نظام الوقود، نجحت الحظيرة الإيطاليّة في إصلاح المُشكلة حيث تمكّن من إنهاء يومه الأوّل وفي رصيده 78 لفة.
أمّا السائق الدنماركي كيفن ماغنوسن فقد حلّ في المركز الرابع على متن سيارة رينو بعد إكماله لـ111 لفة. ولكن ماغنوسن الذي لم يقد سيارة فورمولا واحد منذ سباق أستراليا 2015 انتهى يومه بتوقف سيارته على خطّ الخروج من منطقة الصيانة جرّاء مُشكلة بمُحرك سيارته.
عمدت مرسيدس إلى تقسيم برنامجها بين سائقَيها في اليوم الثالث حيث قاد نيكو روزبرغ السيارة في الفترة الصباحيّة قبل تسليمه لمهام القيادة لزميله لويس هاميلتون. وقد حلّ الألماني بالمركز الخامس فيما أتى زميله البريطاني ثامنًا مع العلم أن كلاهما أكمل أكثر من 73 لفة على الأقلّ.
الإسباني كارلوس ساينز الإبن الذي أوقف سيارته قبيل مُغادرته منطقة الصيانة نتيجة لعدم تثبيت أحد الإطارات بشكل محكم، كان الأكثر نشاطًا حول الحلبة اليوم بإكماله لـ161 لفة.
فيليبي نصر أتى في المركز السابع على متن سيارة ساوبر، بينما جلس دانيال كفيات خلف مقود سيارة ريد بُل للمرّة الأولى مُحققًا المركز التاسع.
المركز العاشر كان من نصيب فيليبي ماسا.
جنسن باتون اكتفى في المركز الـ11 إذ اضطر إلى قطع برنامجه نتيجة لتسرب هيدروليكي في سيارته مكلارين. ونُشير إلى أنّ البريطاني قطع أقلّ عدد من اللّفات في اليوم الثالث.
أمّا المركز الأخير فذهب إلى السائق الإندونيسي ريو هاريانتو الذي انزلق عند المُنعطف الخامس، بيد أنه كان قادرًا على إكمال يومه مُسجلاً أبطأ زمن وبفارق 6.6 ثانية عن المتصدر هلكنبرغ.
المركز السائق الفريق التوقيت عدد اللفات 1 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 1:23.110 99 2 رومان غروجان هاس 1:25.874 82 3 كيمي رايكونن فيراري 1:25.977 78 4 كيفن ماغنوسن رينو سبورت 1:26.014 111 5 نيكو روزبرغ مرسيدس 1:26.084 74 6 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:26.239 161 7 فيليبي نصر ساوبر 1:26.392 115 8 لويس هاميلتون مرسيدس 1:26.421 88 9 دانييل كفيات ريد بُل 1:26.497 74 10 فيليبي ماسا ويليامز 1:26.712 109 11 جنسن باتون ماكلارين 1:26.919 51 12 ريو هاريانتو مانور 1:28.249 78
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الموافقة على سيارات أسرع وأعرض خلال موسم 2017
المقال التالي هوندا: لم يتمّ حلّ مشاكل الموثوقيّة بعد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
1 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك