اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

هلكنبرغ: المراقبون "غضّوا النظر عن القانون" لصالح هاميلتون عند المنعطف الأول

يرى نيكو هلكنبرغ أنّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" قد «غضّ النظر عن القانون» خلال سباق جائزة المكسيك الكُبرى كي لا يوقع عقوبةً على لويس هاميلتون جرّاء خروجه عن المسار واكتسابه أفضلية عند المنعطف الأوّل.

لويس هاميلتون، مرسيدس

الصورة من قبل: بيريللي بيريللي

نيكو هلكنبرغ، فورس إنديا
نيكو هلكنبرغ، فورس إنديا ودانيال ريكاردو، ريد بُل
نيكو هلكنبرغ، فورس إنديا
نيكو هلكنبرغ، فورس إنديا
لويس هاميلتون، مرسيدس
ماكس فيرشتابن، ريد بُل
ماكس فيرشتابن، ريد بُل

أغلق هاميلتون المكابح عند المنعطف الأوّل على حلبة مكسيكو سيتي ليختصره بشكلٍ واسع من خلال المنطقة العُشبيّة ويعود إلى المسار مُجددًا عند المنعطف الثالث مع فارقٍ مُريح أمام زميله نيكو روزبرغ.

بالرُغم من أنّ هاميلتون تراجع بعد ذلك ليُغلق الفارق أمام زميله، إلّا أنّ هلكنبرغ – الذي كان في الخلف ضمن سيارات المؤخّرة – قال أنّه لا يفهم السبب وراء عدم إنزال عقوبةٍ بالبريطاني.

"ما فعله هاميلتون أثناء الانطلاقة كان غريبًا للغاية" قال سائق فورس إنديا شارحًا، وأضاف: "أعني إن لم يكُن ذلك كسبًا للأفضليّة، فلا أعلم ما هو".

وأردف: "في حال كان هناك حائطٌ أو منطقةٌ حصويّة، لكان قد تعرّض إلى مشكلةٍ كبيرة. لذا لا أعلم، يبدو بأنّهم غضّوا النظر عن القانون بعض الشيء اليوم".

ادّعاء هاميلتون بأنّ الكبح القوي هو السبب

عندما سُئِل عن رأيه في تبرير هامليتون لحركته بأنّ الكبح القوي قد دفعه إلى ذلك، أجاب هلكنبرغ: "حسنًا، إن كان لديك كبحٌ قوي فسيظلّ كذلك لبقيّة السباق، لذا فإنني متفاجئٌ كيف أحرز المركز الأول بالرغم من تلك المشكلة".

وعلى الرُغم من أنّ "فيا" لم تعترض على حركة هاميلتون، لكنّ هلكنبرغ قال أنّه وجد الأمر غريبًا إلى حدّ عدم وجود حتّى تحقيقٍ رسمي.

"لأكون صريحًا، فأنا لم أُعِر الأمر اهتمامًا كبيرًا حينها، كون سباقي لم يكُن في المقدمة لذا فإنّك لا تُلقي بالًا لما يحدث هناك. لكنّني كنت متفاجئًا بعد ذلك من عدم نظر المراقبين في الأمر".

لا مشكلة في حركة فيرشتابن

كان هلكنبرغ شاهدًا كذلك على الحادثة التي جمعت فيرشتابن وروزبرغ عند المنعطف الأوّل، حيث أُجبر روزبرغ على الخروج عن حدود الحلبة لكنّه تمكّن من الحفاظ على مركزه.

حيث يرى هلكنبرغ أنّ الأمر كان مجرّد منافسة جيّدة اعتيادية بين الاثنين، إذ أنّ التماسك المنخفض لسطح الحلبة ومنطقة دخول المنعطف الضيّقة ساهما في تفاقم المسألة.

"أعتقد بأنّ الأمر هو أنّ الجميع كان يُنافس على كلّ بوصةٍ عند انطلاقة السباق إلى المنعطف الأوّل، إذ كانوا يكبحون على حدود السيارة القصوى إضافة إلى الانزلاق" قال هلكنبرغ شارحًا.

وتابع: "كما رأيت الأمر، فإنّ ماكس لم يغلق الباب أمام روزبرغ بهدف إجباره على الدخول بشكلٍ واسع، بل كان فقط ينزلق وعلى حدود السيارة القصوى كذلك. هكذا كان الأمر".

وأكمل: "كان نيكو في الخارج، بجوار بعضهما البعض ثمّ قام ماكس بدفعه بشكلٍ واسع. أعتقد أنّ ذلك صبّ في صالح نيكو نوعاً ما، إذ كان يستطيع بسهولة قطع المنعطف واختلاق العذر".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق هورنر يتوقّع مواجهة فيتيل لعقوبة بسبب شتمه لوايتينغ
المقال التالي بيريز يقول أنّ "يديه كانتا مكبّلتين" نتيجة استراتيجيّة سباق المكسيك

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط