هل يمكن أن يكون التزام مكلارين بـ"حرية تسابق ثنائيها" سبب سقوطها في معركة اللقب؟

تشتعل المعركة في صدارة ترتيب السائقين للفورمولا 1 في موسم 2025، حيث يفصل بين المراكز الثلاثة الأولى 22 نقطة فقط. 

يحتل سائقا مكلارين، أوسكار بياستري ولاندو نوريس، المركزين الأول والثاني على التوالي، لكن هل يمكن للفريق إدارة الثنائي بشكل أفضل لتعزيز فرص فوزه بأول بطولتين مزدوجتين منذ 1998، خاصة مع بقاء حامل اللقب ماكس فيرستابن في المنافسة؟ 

حتى الآن هذا العام، ترفض مكلارين إعطاء أفضلية لبياستري أو نوريس. يتمتع الثنائي بمساواة في الاستراتيجية والمكونات، وكل منهما ينافس على لقبه العالمي الأول. 

تمتد هذه المساواة إلى تصرفاتهما على الحلبة، ونادراً ما لعبت الأوامر الجماعية دوراً في استراتيجية مكلارين خلال السباقات. 

في العام الماضي، عندما كان نوريس السائق الرئيسي لمكلارين وكانت لديه فرصة ضئيلة للإطاحة بفيرستابن عن عرش البطولة، كان فريق ووكينغ متردداً في البداية في تطبيق الأوامر الجماعية حتى اضطر لذلك لاحقاً في الموسم، إذ قال مدير الفريق أندريا ستيلا إن من المهم الحفاظ على التوازن الصحيح داخل الفريق. 

لكن مكلارين الآن لديها فرصة حقيقية لانتزاع لقبي السائقين والصانعين، حيث فازت بالأخير في 2024. لذا، أثار هذا النهج المتردد بشأن من هو السائق الرئيسي مخاوف من أن السماح لنوريس وبياستري بالتسابق قد يفسد عمل مكلارين الشاق. 

لاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: صور غيتي

على سبيل المثال، وفي جائزة إيميليا رومانيا الكبرى الأسبوع الماضي، كانت المنافسة بين سائقي مكلارين واضحة عندما اصطف نوريس في المركز الثالث خلف بياستري في الثاني لإعادة الانطلاقة المتأخرة بعد سيارة الأمان. على الرغم من أن نوريس كان على إطارات أحدث بكثير، كشف نوريس أنه "لم يكن هناك شيء" من حيث الأوامر الجماعية لمطالبة بياستري بفتح المجال أمامه، مما يسمح لزميله في مكلارين بملاحقة فيرستابن. 

في الواقع، اعترف بياستري نفسه أنه "لن يستسلم دون قتال"، على الرغم من شعوره أنه "كان من المحتم أن يتجاوزه نوريس" بإطارات جديدة. 

حيث قال الأسترالي: "كان الأمر صعباً، حاولت بذل قصارى جهدي للصمود، لكن نعم، لم يكن لدي التماسك وحاولت قدر استطاعتي". 

حتى الآن، لم تنتهِ المنافسة على الحلبة بكارثة. لم يتصادم الثنائي بشكل مدمر كما فعل منافسا مرسيدس نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون في جائزة إسبانيا الكبرى 2016، أو كما حدث مع ثنائي ريد بُل فيرستابن ودانيال ريكاردو في باكو 2018. 

لكن هذا لا يعني أن المعركة الشرسة لا تؤثر على فرص الفريق في الفوز بالبطولتين. لو ترك بياستري نوريس يتجاوزه مبكراً، لكان لدى البريطاني وقت أطول لمحاولة اللحاق بفيرستابن - على الرغم من أن ستيلا يعتقد أن بطل العالم كان في عالم آخر. 

حيث قال: "حاولنا استكشاف سيناريوهات مختلفة لمحاولة التغلب على ماكس، لكن في أي مرحلة لم نرَ أن لدينا وتيرة سباق كافية".

نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون، مرسيدس

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

وأردف: "حتى مع سيارة الأمان الأخيرة، تمكن لاندو من تجاوز أوسكار ومحاولة الدفع قدر الإمكان. كان ماكس يرد على لاندو تقريباً. لذا هنا، للتجاوز تحتاج إلى سبعة أو ثمانية أعشار من الثانية، لذا أعتقد أن هذا هو الواقع. العامل الرئيسي يظل تبديل المركز ونتيجة اللفة الأولى (عندما تجاوز فيرستابن بياستري ليتصدر)". 

لكن بما أن نوريس فشل في تجاوز فيرستابن، هل كان يجب على مكلارين أن تطلب منه إعادة المركز الثاني لبياستري؟ بعد كل شيء، بياستري يتصدر الترتيب ويعتبر، في نظر البعض، المرشح الأوفر حظاً للفوز باللقب هذا العام. 

حالياً، يمتلك نوريس وبياستري 133 و146 نقطة على التوالي. ومع ذلك، لو دعمت مكلارين سائقاً واحداً من البداية وأمرت بتغيير النتيجة بحيث يكون السائق الرئيسي في المقدمة، لكان الفارق في رصيدهما أكبر. 

وهو الجانب الذي علّق عليه كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل قائلًا: "لديك سائقان ينافسان على بطولة العالم. في مرحلة ما، ستتغلب المصلحة الذاتية دائماً على مصلحة الفريق. هذا صراع،  لذا فقد قاما بعمل جيد بعدم التصادم. كان من الجدير بالثناء أنهما سُمح لهما بالتسابق، لكن يمكنك أن ترى أن الأمر اقترب كثيراً". 

في السباق القادم في موناكو، ستكون المخاطر أعلى، حيث سيطارد كلا السائقين أول فوز لهما بسباق الإمارة المرموق.

عرض موناكو

الصورة من قبل: بيركيلي ريد

علاوة على ذلك، تعني شوارع المدينة الضيقة أن أية محاولة للتجاوز قد تنتهي بصورة سيئة، وإذا حدث ذلك، سيكون الطريق مفتوحاً أمام فيرستابن ليتقدم ويتصدر الترتيب. 

وبينما يفتقر فيرستابن إلى زميل فريق لدعم تحدي ريد بُل لبطولة الصانعين، فهو الآن على بعد فوز واحد (25 نقطة) من بياستري في البطولة. 

وإذا فُتحت فجوة بفضل التنافس في مكلارين، فإن فيرستابن هو نوع السائق الذي سينقض على أية فرصة ولن يتركها أبداً.