فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
هل يمكن أن تعود محركات V10 في 2028؟ - تقارير جديدة
أفادت تقارير حديثة بأن هنالك محادثات بشأن إعادة محركات V10 إلى الفورمولا 1 في 2028.
منشور: 19-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وكارلوس ساينز، فيراري
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
وفقًا لبعض التقارير، فقد أجرت الأطراف المعنية بالفورمولا 1 محادثات حول إلغاء قوانين 2026 التقنية وإعادة محركات V10 لموسم 2028.
سيكون موسم 2025 هو العام الأخير للقوانين الحالية، حيث ستشهد الفورمولا 1 تغييرات كبيرة في الهيكل والمحركات ابتداءً من الموسم المقبل.
وتشمل أكبر التغييرات المنتظرة لعام 2026 الانتقال إلى طاقة كهربائية بنسبة 50%، واستخدام وقود مستدام بالكامل، وإدخال ما يُسمى بالانسيابية النشطة.
وقد ألمح محمد بن سليم رئيس فيا الشهر الماضي إلى إمكانية عودة محركات V10، التي استُخدمت لآخر مرة في 2005، ولكن بوقود مستدام في السنوات القادمة، مشيرًا إلى أن الفورمولا 1 تدرس المسار التقني المناسب.
ووفقًا لتقرير نشرته صحيفة Auto Motor und Sport الألمانية اليوم الأربعاء، فإن خطط إعادة محركات V10 أصبحت "أكثر جدية"، حيث يمكن أن يتم التخلي تمامًا عن قوانين 2026.
في هذه الحالة، قد يتم الإبقاء على القوانين الحالية لعامي 2026 و2027، قبل أن تعود الفورمولا 1 إلى محركات V10 التي تعمل بالوقود المستدام في 2028.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ماركو: سنحاول اللحاق بمكلارين خلال ثلاثة إلى خمسة سباقات
فورمولا 1فرق الفورمولا 1 تعاني من تأخيرات في الشحن لجائزة الصين الكبرى
فورمولا 1فيرستابن وراسل يتصالحان: كل شيء "على ما يرام" بيننا
هناك احتمال آخر يتمثل في تطبيق قوانين 2026 كما هو مخطط، ولكن فقط لمدة ثلاث سنوات بدلاً من خمس. في هذا السيناريو، سيتم فتح الباب مرة أخرى أمام محركات V10 في 2029.
يُنظر إلى محركات V10 على أنها أرخص وأكثر بساطة مقارنةً بوحدات الطاقة الحالية، مما قد يسهل على الفورمولا 1 العودة إلى سيارات أصغر وأخف وزنًا، في ظل الشكاوى من الحجم والوزن الحالي للسيارات.
قد يكون لعودة محركات V10 تأثير على بعض الفرق، خاصة إذا قرر مصنعو المحركات الخروج من الفورمولا 1. يُشبه ذلك ما حدث في 2008-2009 عندما انسحبت هوندا، بي إم دبليو، وتويوتا من البطولة في غضون 12 شهرًا.
ووفقًا لتقرير AMuS، يعتقد البعض أن حماسة محمد بن سليم بشأن محركات V10 قد تكون محاولة لتجنب تحميل "فيا" مسؤولية أي فشل محتمَل لقوانين 2026.
فيما يُعتقد أن فيراري وريد بُل من بين الفرق التي تدعم عودة محركات V10. لكن تأجيل قوانين 2026 قد يضع ريد بُل في موقف صعب، حيث لا يمتلك الفريق وحدة طاقة قادرة على المنافسة وفقًا للقوانين الحالية.
إذ يعمل قسم المحركات في ريد بُل حاليًا على تطوير محرك 2026 بالشراكة مع شركة فورد، بينما ستبدأ هوندا شراكة جديدة مع أستون مارتن اعتبارًا من الموسم المقبل.
آودي تواجه أيضًا وضعًا مشابهًا، حيث يتركز تطويرها فقط على وحدة طاقة تلائم قوانين 2026.
Watch: تحليل سباق جائزة استراليا الكبرى | بودكاست فورمولا 1
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مواعيد جائزة الصين الكبرى 2025
المقال التالي براون: ريد بُل تتخذ أحيانًا قرارات غريبة بشأن سائقيها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك