هل يستطيع فيرستابن الفوز باللقب في 2025؟

حقق سائق ريد بُل الفوز من مركز الانطلاق الأوّل في مونزا وباكو، وهي المرة الأولى هذا الموسم التي يفشل فيها فريق مكلارين في الفوز بسباقين متتاليين.

في مونزا، أنهى لاندو نوريس السباق ثانياً وأوسكار بياستري ثالثاً، بينما في باكو اكتفى نوريس بالمركز السابع، في حين انسحب بياستري من اللفة الأولى.

ورغم أن بياستري لا يزال متصدراً للبطولة بفارق 25 نقطة عن نوريس، فإن فيرستابن يتأخر عنهما بـ69 نقطة.

ومع بقاء سبعة سباقات فقط، يبقى الفارق كبيراً، إلا أن مكلارين لم تستبعد فيرستابن تماماً من الحسابات.

ويرى المحللون أن فرص فيرستابن تعتمد بشكل أساسي على أخطاء مكلارين، كما وصف أندريا ستيلا مدير الفريق، السائق الهولندي بعد سباق باكو بأنه تهديد جدي.

لكن حلبات الارتكازية العالية مثل سنغافورة وقطر تناسب مكلارين أكثر، ما يعني أنه حتى لو فاز فيرستابن، فإن بعض النتائج القوية من بياستري قد تُضعف فرصه في المنافسة على اللقب.

في عام 2007، فاز كيمي رايكونن بالبطولة بعد أن قلّص فارقاً مشابهاً أمام لويس هاميلتون، إذ كان عليه وقتها سدّ 32% من النقاط المتبقية، بينما يحتاج فيرستابن اليوم إلى سدّ 34%.

ويعتقد من يتذكرون أن التاريخ شهد مفاجآت أكبر أن عودة فيرستابن ممكنة إذا ارتكب فريق مكلارين أخطاء.

في المقابل، يرى بعض الخبراء أن ما حدث في باكو لم يكن سوى "عطلة نهاية أسبوع سيئة"، إذ أظهر فريق مكلارين وسائقاه ثباتاً كبيراً طوال الموسم، حيث أنهوا على منصات التتويج في جميع السباقات باستثناء كندا وباكو.

ولكي يتمكّن فيرستابن من دخول سباق المنافسة على اللقب، سيكون على مكلارين إنهاء معظم السباقات المتبقية خارج المراكز الثلاثة الأولى، وهو ما يبدو غير مرجّح.