هل كولابينتو هو الإجابة لصداع بيريز ذي قيمة الـ 20 مليون دولار؟

جاءت معاناة سيرجيو بيريز المتواصلة في الفورمولا 1 لتترك مدراء فريق ريد بُل في مواجهة صداع بقيمة 20 مليون دولار حول ما يحتاجون لفعله معه في المستقبل.

في حين أنّ افتقاره لتحقيق النقاط لم يكن يمثّل أكثر من مجرّد إزعاج، وكان له تأثيرٌ على موقع المكسيكي في بطولة السائقين فحسب، أصبحت الأمور حرجة أكثر الآن مع رفع مكلارين وفيراري لأدائهما.

وأصبحت ريد بُل تواجه سريعًا حقيقة أنّه مع عدم تقديم بيريز للنقاط المأمولة، أصبحت الحظيرة النمساويّة تجازف الآن بخسارة لقب الصانعين الثالث على التوالي في حال لم تقلب تأخّرها سريعًا.

وجاءت قفزة فيراري، بعد أن حقّقت انتصارين متتابعين ومنصّتي تتويج مزدوجتين في أوستن والمكسيك، لتُساعدها على الانضمام إلى مكلارين في تجاوز ريد بُل المتصدّرة المبكّرة في بداية الموسم.

ولا تزال مكلارين في الأمام برصيد 566 نقطة، متقدّمة بـ 29 نقطة على فيراري خلفها، بينما أصبحت ريد بُل ثالثة برصيد 512 نقطة.

وفي حين أنّ الفارق بين ريد بُل وأولئك الذين أمامها ليس بالأمر المستحيل تجاوزه حسابيًا، حيث لا تزال الكثير من النقاط متاحة على الطاولة، فإنّ الحقيقة هي أنّ ريد بُل بالكاد تتمكّن من مجاراة وتيرة فريقي الصدارة، لذا ليست لديها الكثير من الآمال في قلب الوضع.

ويُمكن القول أنّ أداء السيارة الحالي هو سبب فهم عدم وجود الكثير لكسبه من الدفع وراء تغيير السائق قبل نهاية الموسم، لذا لن يكون أحدٌ قادرًا على التقدّم وضمان إنقاذ الموقف في الوقت الحاضر.

سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

وسيكون لإكمال الموسم خلف مكلارين وفيراري تبعات كبيرة بالنسبة لريد بُل، كونه يُتفهّم أنّ نظام الجوائز الماليّة في الفورمولا 1 ينبني بالكامل على المركز في بطولة الصانعين. لذا فإنّ إكمال موسم 2024 في المركز الثالث، على عكس الفوز باللقب سيُمثّل ضربة كبيرة من الناحية الماليّة.

ومع ترجيح كسب 10 ملايين دولار من كلٍ مركزٍ إضافي، فإنّ الفريق سيخسر 20 مليون دولار حينها، وسيتحسّر على قدر النقاط التي ضيّعها بيريز أثناء الموسم.

ويُعدّ هذا العامل الذي سيحدّد ما ستفعله ريد بُل عندما يتعلّق الأمر باختيارها لهويّة من سيُجاور ماكس فيرستابن العام المقبل.

تُشير كلّ العلامات الآن إلى أنّ ليام لاوسون سيحصل على مقعد المكسيكي في حال واصل أداءه الحالي. أظهر النيوزيلندي أداء قويًا منذ عودته إلى قمرة القيادة بديلًا عنم دانيال ريكاردو في جائزة الولايات المتّحدة الكبرى.

وبالرغم من أنّه تجاوز الحدّ المسموح ممّا كان متوقّعًا منه عبر خوض معركة حامية مع بيريز، ووجه له حركة نابية في سباق المكسيك، فإنّه أظهر كذلك أنّه أكثر من جاهزٍ لترقيته، وهي خاصية دائمًا ما يريد مدراء ريد بُل رؤيتها.

لكنّ قرار اختيار هويّة السائق الثاني ليس بتلك البساطة من بين ثنائيّ الفريق الرديف آربي. إذ لا مغزى من نقل كلّ السائقين الجيّدين إلى ريد بُل من أجل دفعة في بطولة الصانعين، إن كان ذلك سيترك تشكيلة آربي ضعيفة ومتأخّرة في الترتيب.

لن تحدث ترقية لاوسون إلى ريد بُل في 2025 إلّا في حال تأكّد الفريق من ضمان وجود زميلٍ قويٍ ليوكي تسونودا.

ويُعدّ إسحاق هادجر السائق التالي البديهي في مراتب ريد بُل، لكن بالرغم من موسمه القويّ في الفورمولا 2، فإنّه سيستفيد من عامٍ من الاختبارات وأعمال التطوير لتجهيز نفسه للفورمولا 1 قبل الانغماس في معركة الوسط المتقاربة مع آربي.

ليام لاوسون، آر بي وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

لكنّ أحد السيناريوهات الأخرى المثيرة للاهتمام يتمثّل في محاولة ريد بُل استقطاب كولابينتو من ويليامز للعام المقبل.

ترك الأرجنتيني انطباعًا باهرًا منذ انضمامه إلى ويليامز في جائزة إيطاليا الكبرى، حيث حقّق النقاط وأصبح محبوبًا في صفوف الجماهير.

أشاد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأدائه، وقال لاحقًا أنّه "يدير الرؤوس" نحوه وأنّه لن يعتبر وكأنّه يقوم بعمله في حال لم يستفسر عن توافر خدماته للعام المقبل.

وأشارت مصادر إلى أنّ عاملًا آخرًا مثيرًا للاهتمام بالنسبة لريد بُل يتمثّل في سوق الرعاة في أمريكا اللاتينيّة، حيث يتعزّز الاهتمام بالفورمولا 1 في المنطقة على إثر أداء كولابينتو.

حظيت ريد بُل بفوائد كبيرة على صعيد الرعاة من وراء تواجد بيريز في صفوفها، ويبدو أنّ هناك الكثير من الفرص والاهتمام من رعاة الأرجنتيني كذلك، وهو ما استغلّت ويليامز مؤخّرًا.

وفي حين أنّ ويليامز قالت مرارًا أنّها لا تريد شيئًا آخر أكثر من رؤية كولابينتو يحصل على مقعد تسابقٍ في الفورمولا 1 في 2025، فإنّ البعض أشار إلى أنّ الحظيرة البريطانيّة قد تختار الحفاظ على خدماته لأطول فترة ممكنة. وقد يُشير ذلك إلى أنّ أيّ مقعد سباقٍ في 2025 قد يكون ضمن عقد إعارة، عوضًا عن السماح له بالمغادرة.

لكن من منظور ريد بُل، فإنّ هذا قد يكون عائقًا يقف في طريق الصفقة، إذ اعترف ماركو نهاية الأسبوع الماضي أنّ الفريق لن يكون مهتمًا بضمّ سائقٍ ضمن صفقة إعارة لجعله أفضل قبل عودته إلى صفوف فريقه الأصلي.

لكنّ هذا الوضع يبدو مرنًا بعض الشيء في الوقت الحاضر، ولهذا السبب كانت تلميحات جايمس فاولز مدير فريق ويليامز الأسبوع الماضي تتضمن حساسيّة عندما يتعلّق الأمر بما يحدث مع كولابينتو وآربي.