فورمولا 1 بلجيكا
هل ستكون سيارات 2026 أبطأ بـ 3 إلى 4 ثوانٍ؟
وفقاً لأكثر حسابات المحاكاة تشاؤماً، قد تكون سيارات 2026 أبطأ بما يتراوح بين 3 إلى 4 ثوانٍ لكل لفة مقارنةً بسيارات الجيل الحالي.
منشور: 18-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إنطلاقة السباق
الصورة من قبل: كيم إيلمان صور جيتي
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
هذا ما قد يثير مخاوف من أن يؤدي ذلك إلى مشكلة أداء خطيرة واختلال في التوازن التنافسي في البطولة.
وبحسب القوانين الجديدة، كان من المتوقع أن تصل الارتكازية إلى نحو 85٪ من مستوياتها في سيارات حقبة المؤثرات الأرضية الحالية.
إلا أن بعض الفرق ترى أن هذا الهدف مستحيل التحقيق.
وتشير بيانات نفق الهواء الأخيرة، على وجه الخصوص، إلى أن توقعات الكفاءة الانسيابية للاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، متفائلة للغاية، مما يعني أن "فيا" ربما تبالغ في تقدير أداء السيارات.
وتؤثر نتائج المحاكاة المتشائمة هذه بشكل مباشر ليس فقط على أداء الحلبة، بل أيضاً على عملية تطوير السيارات.
فعلى سبيل المثال، يجب على شركة الإطارات "بيريللي" أن تعتمد على تقديرات الأحمال التي تقدمها الفرق عند تطوير إطاراتها الجديدة لعام 2026.
لكن هذه التقديرات لا تزال متفاوتة وغير واضحة. في الوقت نفسه، تعتمد الفرق على بيانات بيريللي لتحديد اتجاه تطوير سياراتها.
وبالتالي، فإن الطرفين يعتمدان على بعضهما البعض بشكل متبادل، ما قد يبطئ عملية التطوير التقني.
ورغم أن صور سيارات 2026 وإطارات بيريللي التي نشرتها "فيا" تبدو واعدة على الورق، إلا أن ما سيحدث فعلياً على الحلبة لا يزال غير مؤكد.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1كاول: نيوي بدأ بالفعل في دفع حدود تصميم سيارة 2026
فورمولا 1تقارير: كانت لدى هورنر خلافات مؤخراً مع المساهمين
فورمولا 1هاميلتون: أريد أن تحمل سيارة 2026 "بصمتي"
فورمولا 1وولف مازحًا: شراكة المحركات مع مكلارين لم تكن القرار الأذكى
ويرى بعض المهندسين أن ذلك قد يؤدي إلى تفاوتات كبيرة في الأداء، مع احتمال أن يتفوق فريق معين على منافسيه طوال الموسم.
بينما يقدم آخرون نظرة أكثر تفاؤلاً، حيث يرون أن هذا يمكن أن يؤدي إلى اختلافات تصميمية متباينة تركز فيها كل مجموعة على نقطة قوة مختلفة.
فبعض الفرق قد تركز على السرعة القصوى، بينما تركز فرق أخرى على الأداء في المنعطفات، مما قد يؤدي إلى تفوق فريق مختلف في كل حلبة.
وهذا السيناريو يُذكّر بالمنافسة التي دارت بين فيراري ومرسيدس في موسم 2017، حيث كانت فيراري، بقاعدة عجلاتها القصيرة، أكثر قوة في الحلبات الضيقة والملتوية.
بينما تفوقت مرسيدس، ذات قاعدة العجلات الطويلة، في الحلبات السريعة.
ويؤكد الخبراء أيضاً أن سيارات 2026 ستكون أبسط من الناحية الانسيابية وأكثر قابلية للتوقع، مما سيتيح للفرق الأضعف في البداية فرصة لتحسين أدائها وتقليص الفارق خلف منافسيها على مدار الموسم.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كاول: نيوي بدأ بالفعل في دفع حدود تصميم سيارة 2026
المقال التالي براندل: تركيز هورنر المفرط على فيرستابن أضر بريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
12 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 16 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك