فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى

هل تستخدم فيا "نظام كيرز" لإقناع المصنّعين بالتحوّل إلى محركات العشر أسطوانات "V10"؟

تشتعل الاجتماعات في البحرين بمقترح جريء من محمد بن سُليّم وسط انقسام بين المصنّعين

منشور: 10-04-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

محرك بي ام دبليو ذو العشر اسطوانات



موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

تُعقد صباح يوم الجمعة، على هامش جائزة البحرين الكبرى 2025، اجتماعات حساسة للغاية بشأن مستقبل محركات الفورمولا 1. 

وسط تصاعد النقاشات حول مقترح جريء من رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سُليّم بإعادة استخدام محركات التنفس الطبيعي ذات العشر أسطوانات.

فكرة عودة صوت الفورمولا 1 الأسطوري

يرى بن سُليّم أن على الفورمولا 1 أن تستعيد محركاتها الصاخبة ذات الدوران العالي، التي شكلت جزءًا كبيرًا من جاذبية البطولة في الماضي.

ما قد يرتبط أيضًا بحملته المتوقعة لإعادة الترشح لرئاسة الاتحاد.

لكن هذا المقترح قوبل بتحفظ كبير من قبل معظم المصنّعين، الذين لا يرغبون في التخلي الكامل عن التقنيات الهجينة التي تُعد أساسية في استراتيجياتهم المستقبلية للطاقة.

موقف حاسم من هوندا

أوضح الرئيس التنفيذي لشركة هوندا، كوجي واتانابي، موقفه قبيل الاجتماع:

"السبب الرئيسي لعودتنا الرسمية إلى الفورمولا 1 بدءًا من 2026 هو أهمية الكهرباء. إذا كان المقترح يعني العودة إلى محركات الاحتراق الداخلي فقط، حتى مع استخدام وقود محايد كربونيًا، فلن نتمكن من دعمه بالكامل".

اقرأ أيضاً:

صيغة وسط: V10 + كيرز؟

فيما يبدو أن المصنّعين الكبار مثل فيراري، مرسيدس وآودي منفتحون على فكرة وسط، تتمثل في:

محرك V10 تنفس طبيعي - مع نظام كيرز بقدرة 100 كيلو واط فقط.

وذلك كحل وسط يُبقي على الإثارة والصوت العالي، ويُقلل من تعقيد المحركات الحالية، مع الحفاظ على الطابع "الهجين" الذي تدعمه الشركات في سياراتها التجارية.

هذا التوجه قد يحظى أيضًا بدعم شركات جديدة مثل جنرال موتورز، والتي ستدخل الفورمولا 1 بمحرك فيراري في 2026، وتبدأ تصنيع محركها الخاص في 2028. شركة "جي أم" قد ترى في البنية الأبسط فرصة لتقليل التكاليف والتعقيد.

موعد الإطلاق المحتمل

من المواضيع المطروحة في الاجتماع أيضًا هو موعد تطبيق المحركات الجديدة.

في حال تم الاتفاق على العودة لمحركات V10 (مع أو بدون كيرز)، فإن عام 2029 مطروح كموعد محتمل لبداية الجيل الجديد.

لكن نظراً لعمليات التطوير والإنتاج والاختبارات، ترى الأطراف أن الفرق تحتاج إلى ثلاث سنوات على الأقل للتحضير الكامل.

وتعتبر جهات داخل الفورمولا 1 أن تقديم هذا التغيير قد يُساهم في خفض التكاليف وإضفاء طابع أكثر إثارة على السباقات، وهو ما يشجع البعض على دعمه بقوة.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق البحرين تستضيف اجتماعات حاسمة للفورمولا 1 هذا الأسبوع 

المقال التالي ألبون يرفض الادعاءات بشأن عادات ساينز مع فيراري: "ربما يمكننا استغلالها"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟



هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن



ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1



فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك