هايدفيلد: الفورمولا واحد ليست "سيئة" كما يُشاع

أحاطت أجواء من السلبية بطولة العالم للفورمولا واحد وذلك منذ اعتماد محركات الشاحن التوربيني سداسية الأسطوانات عام 2014، حيث تعالت أصوات الاحتجاج على انخفاض صوت السيارات مروراً بهيمنة فريق واحد على مقدّرات البطولة وانتهاء بانخفاض جودة السباقات نفسها.

رغم ذلك، يرى هايدفيلد - الذي يملك 13 منصة تتويج في مسيرته بالفئة الأولى التي امتدت على مدار 12 عاماً – أن الرياضة ما تزال في وضع جيد وليس كما يصوّرها البعض، بالرغم من وجود بعض الجوانب التي يجب العمل على تحسينها.

"بادئ ذي بدء، أعتقد أن الفورمولا واحد تحتاج إلى الابتعاد عن دوّامة السلبية التي تعصف بها حالياً، والتي أراها غير ملائمة من وجهة نظري الشخصية" قال هايدفيلد لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأكمل: "بالطبع، يمكن دائماً العمل على المزيد من التحسينات، لكن الفورمولا واحد ليست سيئة كما يحاول البعض تصويرها. لا تزال البطولة تملك سيارات رائعة مع سائقين رائعين وسباقات ذات مستوى جيد".

وأشار الألماني إلى تاريخ الرياضة الذي شهد فترات من هيمنة فريق واحد على المنافسة، ولذا فإنه لا يرى في ذلك اختلافاً عن حالة مرسيدس.

إذ قال: "منذ أن انطلقت منافسات الفورمولا واحد، كانت هناك فرق سيطرت على المنافسة. يمكن دائماً رفع مستوى الحماسة عن طريق وضع السيارات في مواجهة مباشرة".

كما يرى هايدفيلد أن نظام خفض قوة الجرّ "دي آر إس" يجعل من عملية التجاوز بسيطة جداً ومصطنعة.

حيث قال: "بالنسبة لي، فإنني أفتقد صوت السيارات المرتفع، كما أن عملية التجاوز أصبحت مصطنعة للغاية مع استعمال «دي آر إس»".

وأكمل: "حسناً، ما زال هناك بعض التجاوزات على الأقل. لكننا نرى في بعض الأحيان سيارة تتجاوز أخرى على المقاطع المستقيمة وحتى سيارة تعود للاصطفاف أمام الأخرى".

وأضاف: "ينبغي أن تتمّ حلال القسم الأخير من الحلبة: حركة جانبية ومن ثم تجاوز. هذا أكثر ما أفتقده من وجهة نظري".

المزيد من التماسك الميكانيكي

ضمّ الألماني صوته إلى الأصوات المطالبة بإيلاء الأولوية لرفع مستويات التماسك الميكانيكي الأمر الذي يسمح للسائقين برفع مستوى المنافسة.

حيث قال صاحب الـ 38 عاماً: "أعتقد أن رفع مستوى التماسك الميكانيكي كان في صالح السائقين على الدوام. خاصة وأن التماسك الناتج عن الانسيابية يزول عندما يلاحق السائق سيارة المنافس متعرضاً للهواء الناتج عنها".

وأكمل: "إن كنت تملك إطارات عريضة، وتماسكاً ميكانيكياً كبيراً نتيجة لذلك، فهذا سيمنحك المزيد من الأمان والثقة كما سيكون عاملاً جيداً في رفع جودة السباقات".

غير راضٍ عن مسيرته

على الرغم من أن هايدفيلد يملك حضوراً جيداً في أروقة الرياضة بالنظر إلى مسيرته المهنية الطويلة في الفورمولا واحد، إلا أن الألماني يأسف لعدم تمكنه من تحقيق طموحاته.

إذ قال: "لستُ راضياً تماماً، كان إمضاء تلك الفترة الطويلة في الفورمولا واحد أمراً رائعاً".

وأكمل: "لقد استمتعتُ بذلك كثيراً. من الرائع قيادة تلك السيارات والعمل مع كل تلك الفرق".

وأضاف: "لكنني - كرياضي - أرغب في تحقيق الفوز. كان هدفي منذ أن دخلت الفورمولا واحد هو الفوز باللقب، لكنني لم أتمكن من تسجيل حتى انتصار واحد".

واختتم: "أتأسف على ذلك بالطبع، لكنني قدمت أفضل ما بوسعي وما زلت أستمتع بذلك".