هاميلتون يوضح سبب إعاقته لفيرستابن: "أخبروني أنه ليس في لفة سريعة"

أوضح بطل العالم سبع مرات أن فريقه أخبره عن طريق الخطأ أن فيرستابن كان يخفف سرعته، ما دفعه للعودة إلى وسط الحلبة، الأمر الذي أعاق سائق ريد بُل.

وسيتراجع هاميلتون، الذي أنهى التصفيات في المركز الرابع، إلى المركز السابع بعدما تسبب في إجبار فيرستابن على إلغاء لفّته خلال القسم الأول من الحصة عند منعطف "ماسينيه".

وقال هاميلتون: "لا أعلم إن كانت هناك مشكلة في شاشة الكمبيوتر. كانت تشير إلى أن ماكس على لفة سريعة، ثم اختفت المعلومة لتظهر أنه ليس كذلك".

وأضاف: "قالوا لي إنه في لفة سريعة، لذلك انتقلت إلى الجانب... ثم أدركوا أنه ليس في لفة، فأبلغوني بذلك وبدأت أُسرع مجددًا. بقيت بالكامل على الجهة اليسرى، ولم أكن على خط التسابق، لكن بالطبع كان ذلك مشتتًا لماكس".

وكان السائقان وممثلا فريقيهما قد استُدعوا مباشرة بعد التصفيات إلى مكتب مراقبي السباق، حيث صرّح فيرستابن أنه كان يتوقّع أن تُفرض عقوبة على هاميلتون.

وقال الهولندي: "إذا نظرنا إلى الحالات السابقة، نعم"، في إشارة إلى توقعه للعقوبة قبل إعلان القرار، وأضاف: "يعود الأمر أكثر إلى خطأ الفريق، لكن في التصفيات عادةً ما يكون المراقبون صارمين في مثل هذه الأمور".

رغم ذلك سارع فيرستابن إلى تبرئة سائق فيراري من أي مسؤولية مباشرة عن الحادث، قائلًا: "أن ترى سيارة تعيقك وأنت على سرعات عالية... الأمر ليس جيدًا، دعنا نقول ذلك. لكنني رأيت مباشرة أن الفريق أخبره أنني كنت أبطئ، بينما كنت واضحًا على لفة سريعة، لذا فالأمر ليس خطأ لويس. تحدثت معه سريعًا بعد ذلك. هذه غلطة الفريق".

وفي سياق آخر، كشف هاميلتون أنه يشعر بثقة متزايدة خلف مقود سيارة فيراري خلال هذا الأسبوع، بعد تأدية قوية في إيمولا.

وقال: "أقترب من التأقلم. أشعر أن السباق الماضي كان خطوة جيدة فعلًا، ومنذ قدومي إلى هذا الأسبوع أشعر بارتياح أكبر مع السيارة".

وتابع: "إنها سيارة مختلفة تمامًا عمّا قدته على مدار السنوات الـ12 الماضية، لكنها واحدة من السيارات التي استمتعت بقيادتها حقًا".

واختتم حديثه بالإشارة إلى زميله شارل لوكلير: "من الواضح أن شارل يعرف هذه السيارة والإعدادات المستخدمة هنا منذ 6 سنوات. ينطلق مباشرة ويقود كما لو كان يعرفها ككف يده. أعتقد أن نهاية الأسبوع هذه كانت منحدرًا تعليميًا سريعًا، لكنني كنت سعيدًا جدًا بالتعافي من الحادث".