فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
هاميلتون يكشف تفاصيل نظام "أديو" مع حصول مرسيدس وفيراري على فرص تطوير للمحرّكات
سيكون بمقدور مرسيدس وفيراري استخدام فرص التطوير لتحسين محركاتهما في الفورمولا 1 ضمن نظام أديو.
تم التحرير: 08-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس ولويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: آني غراف
تم اعتبار وحدة الطاقة ذات محرك الاحتراق الداخلي التابعة لمشروع ريد بُل فورد باورترينز الأفضل أداءً في الفورمولا 1، بحسب ما تمكن موقعنا "موتورسبورت.كوم" من تأكيده، وذلك عقب تصريحات لويس هاميلتون التي كشف فيها عن حصول فيراري على دعم تطويري.
وعقب جائزة كندا الكبرى، أجرى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قياسات لأداء جميع محركات الاحتراق "الداخلي" بهدف تحديد وحدة الطاقة المرجعية وكذلك حجم الفجوة التي تفصل منافسيها عنها.
ووفق نظام تدريجي، يحصل مصنعو وحدات الطاقة على مزايا إضافية مقابل كل تأخر بنسبة 2% عن الأداء المرجعي لمحرك الاحتراق الداخلي، وتشمل هذه المزايا فرص تطوير إضافية، وساعات إضافية على منصات الاختبار، وزيادة في هامش سقف الإنفاق المخصص لتطوير المحركات خارج الفترات والقيود التنظيمية المعتادة.
ومن المتوقع صدور إعلان رسمي في وقت مبكر من يوم الإثنين، إذ تنص اللوائح على ضرورة نشر الاتحاد الدولي للسيارات نتائجه بعد 14 يومًا من جائزة كندا الكبرى.
لكنّ هاميلتون كشف بعد جائزة موناكو الكبرى أن ريد بُل فورد باورترينز تصدرت بشكل مفاجئ التقييم المرجعي، تلتها مرسيدس ثم فيراري.
وتمكن موقعنا "موتورسبورت.كوم" منذ ذلك الحين من تأكيد أن الفجوة التي تفصل مرسيدس عن المحرك المرجعي تتجاوز عتبة 2%، ما يمنحها فرصة تطوير واحدة ضمن نظام أديو، بينما يُتوقع أن تحصل فيراري على فرصتين لأن تأخرها يتجاوز 4%.
ويُعتقد أن أودي وهوندا تتأخران بفارق أكبر من ذلك، كما كان متوقعًا، رغم أنه لم يتضح بشكل كامل حتى لحظة كتابة هذا التقرير مقدار الدعم الذي ستحصل عليه كل منهما.
وحذر هاميلتون من أن نظام أديو لا يمثل حلًا سحريًا، إذ توجد فجوة كبيرة بين الحصول على إذن لتطوير محرك الاحتراق الداخلي وبين القدرة الفعلية على تحقيق تحسينات ملموسة خلال فترة زمنية معقولة.
وقال هاميلتون لشبكة سكاي سبورتس فورمولا 1: "أعتقد أن الأخبار صدرت إما أمس أو اليوم بأن ريد بُل تمتلك أقوى محرك، تليها مرسيدس، ثم نحن خلفهما".
وأضاف: "لذلك حصلنا الآن على هذه الفرص من أجل محاولة تطوير المحرك وتقليص الفارق".
وأردف: "لكن هذا مشروع يستغرق ما بين ثمانية وعشرة أشهر، لذا فهو ليس شيئًا يمكننا إنجازه خلال الأسبوع المقبل. سنواصل العمل بأقصى ما نستطيع لمعرفة كيفية تقليص هذا الفارق".
وأصبح نظام أديو موضوعًا مثيرًا للجدل داخل الفورمولا 1، إذ جرى ابتكاره في الأصل لتجنب تكرار سيناريو هوندا في عام 2017 عندما كان أحد المصنعين متأخرًا بشكل كبير عن بقية المنافسين.
لكن بسبب النظام التدريجي الذي يمنح فرص تطوير إضافية للمصنعين المتأخرين، تحولت المعركة سريعًا إلى قضية ذات أبعاد سياسية داخل البطولة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تشرح قرار استراتيجية لوكلير في جائزة موناكو الكبرى
المقال التالي ريد بُل تحدّد سبب انسحاب فيرستابن وتخطط لتغيير المحرك بعد موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك