تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
هاميلتون يكسر الزمن القياسي ويتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الحرّة الثالثة في سوتشي
سجّل البريطاني لويس هاميلتون الزمن الأسرع على الإطلاق على حلبة سوتشي خلال التجارب الحرّة الثالث لجائزة روسيا الكبرى، في الوقت الذي تواصل فيه تأخّر فيراري عن غريمتها مرسيدس.
مروان الوافي
تم التحرير: 29-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تغيّب هاميلتون عن بداية الحصّة لقرابة 20 دقيقة قبل أن يدخل الحلبة لأوّل مرّة، لكنّه لم يضيّع الكثير من الوقت وتقدّم إلى المركز الثالث خلف كلٍ من زميله فالتيري بوتاس وسيباستيان فيتيل منذ محاولته الأولى وكان ثلاتهم ضمن مجال 0.110 ثانية.
في المقابل اشتكى بوتاس من الزحام خلال إقدامه على محاولة ثالثة سريعة ضمن سلسلة لفّاته الأولى.
لكنّ هاميلتون عاد بعد ذلك لتحسين زمنه في مناسبتين محقّقًا 1:33.496 دقيقة لينتزع الصدارة مع انتصاف الحصّة.
بالرغم من ذلك لم يكن البريطاني راضيًا للغاية، حيث سأل فريقه: "لا أزال ضعيفًا في المقطع الأوسط؟ أليس كذلك؟" ليؤكّد له مهندسه بأنّه لا يزال أبطأ قليلًا عند المنعطفين السابع والثامن.
في الوقت ذاته كان ماكس فيرشتابن يُعاني على الحلبة وخرج عن المسار في عدّة مناسبات، حيث قال :"سأعود إلى المرآب، هذا لا يجدي نفعًا".
وأكمل الجميع بعد ذلك محاكاة التجارب التأهيليّة، حيث تواصل تفوّق مرسيدس وتحديدًا هاميلتون، إذ سجّل البريطاني توقيتًا قياسيًا بلغ 1:33.067 دقيقة ليضمن الصدارة.
وذهب المركز الثاني إلى زميله فالتيري بوتاس بفارق رُبع ثانية، وكان تفوّق ثنائي السهام الفضيّة واضحًا خاصة في المقطع الأخير من الحلبة.
في المقابل حلّ فيتيل ثالثًا اليوم السبت في ظلّ تقدّم فيراري على ريد بُل، لكنّ الألماني تواجد على بُعد 0.6 ثانية عن الصدارة وكان يخسر الكثير من الوقت في المقطع الأخير على وجه الخصوص.
وتواجد رايكونن في المركز الرابع مباشرة خلفه بفارق 0.021 ثانية، بينما أنهى فيرشتابن الحصّة خامسًا بفارق 0.870 ثانية عن الصدارة، في حين حلّ زميله دانيال ريكاردو سادسًا، حيث شهدت الدقائق الأخيرة واقعة غريبة منه حيث كان يسير ببطء وعبر على جهة قسم الخروج من خطّ الحظائر وفوجئ بخروج فيتيل بجانبه مباشرة، لكنّ الأمور سارت على ما يرام ولم تقع أيّ حادثة.
أمّا أفضل البقيّة فقد كان شارل لوكلير الذي نجح في تجاوز مشاكله من حصّة الأمس ليحلّ سابعًا أمام إستيبان أوكون.
ووضع كيفن ماغنوسن سيارة هاس في المركز التاسع أمام سيرجيو بيريز الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
وشهدت نهاية الحصّة خطأ آخر من فيراري تمثّل في سوء تقدير توقيت نهاية الحصّة، إذ كان فيتيل بصدد عبور خطّ الحظائر لكنّه وصل إلى نهاية خطّ الحظائر بعد لحظات قليلة من نهاية زمن الحصّة ما اضطرّه لإيقافها هناك.
المركز # سائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 13 1:33.067 2 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 16 1:33.321 0.254 0.254 3 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 14 1:33.667 0.600 0.346 4 7 
كيمي رايكونن فيراري 11 1:33.688 0.621 0.021 5 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 11 1:33.937 0.870 0.249 6 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 14 1:34.394 1.327 0.457 7 16 
شارل لوكلير ساوبر 15 1:34.628 1.561 0.234 8 31 
إستيبان أوكون فورس إنديا 16 1:34.809 1.742 0.181 9 20 
كيفن ماغنوسن هاس 15 1:34.820 1.753 0.011 10 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 14 1:34.916 1.849 0.096 11 55 
كارلوس ساينز الإبن رينو 13 1:34.988 1.921 0.072 12 10 
بيير غاسلي تورو روسو 21 1:35.125 2.058 0.137 13 8 رومان غروجان هاس 18 1:35.185 2.118 0.060 14 27 
نيكو هلكنبرغ رينو 12 1:35.213 2.146 0.028 15 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 16 1:35.370 2.303 0.157 16 28 
برندون هارتلي تورو روسو 22 1:36.033 2.966 0.663 17 35 
سيرغي سيروتكين ويليامز 16 1:36.071 3.004 0.038 18 18 
لانس سترول ويليامز 20 1:36.274 3.207 0.203 19 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 14 1:36.597 3.530 0.323 20 14 
فرناندو ألونسو مكلارين 21 1:36.992 3.925 0.395
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن: رينو "تتذمّر" مني كثيراً
المقال التالي رينو ستعتمد الأرضية الجديدة فيما تبقى من جائزة روسيا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 19 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك