تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
هاميلتون يقلب الطاولة على فيرشتابن وينطلق أوّلًا في السباق القصير في سيلفرستون
قلب البريطاني لويس هاميلتون تأخّره عن غريمه ماكس فيرشتابن ليُحرز المركز الأوّل في التجارب التأهيليّة لسباق التصفيات القصير ضمن جائزة بريطانيا الكبرى.
مروان الوافي
تم التحرير: 16-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواجد هاميلتون في الصدارة مع نهاية سلسلة المحاولات الأولى في القسم الثالث الحاسم، بالرغم من أنّ زمنه كان أبطأ من أفضل أزمنته في القسم الثاني.
وتفوّق البريطاني في تلك المرحلة على فيرشتابن بفارق 0.172 ثانية.
وتذمّر فيرشتابن من إطاراته الأماميّة قائلًا: "لا أفهم ما يحدث، هناك ضعف استجابة حاد للانعطاف".
وكان هاميلتون يتّجه لتحسين زمنه في محاولته الأخيرة بعد أن كان الأسرع على الإطلاق في أوّل مقطعين، لكنّه أضاع كلّ شيء إثر انزلاقه في المنعطف ما قبل الأخير ليضمن المركز الأوّل.
وكانت علامات الفرح ظاهرة على البريطاني ضمن محادثاته اللاسلكيّة، وذلك كون آخر تفوّق له في التجارب التأهيليّة يعود إلى جائزة إسبانيا الكبرى.
وفي حين أنّ فيرشتابن حسّن زمنه في المحاولة الأخيرة، إلّا أنّه تواجد على بُعد 0.075 ثانية عن هاميلتون.
أمّا فالتيري بوتاس فسينطلق ثالثًا لصالح مرسيدس، بينما قدّم شارل لوكلير لفّة قويّة ليضمن المركز الرابع أمام سيرجيو بيريز.
وتواجد البريطاني الآخر لاندو نوريس في المركز السادس متفوّق على زميله دانيال ريكاردو بـ 0.002 ثانية.
وأثار حلول جورج راسل ثامنًا فرحة عارمة في مدرّجات حلبة سيلفرستون، وذلك بعد تفوّقه على كلٍ من كارلوس ساينز الإبن وسيباستيان فيتيل.
القسم الأوّل
قدّم فيرشتابن "خطاب نوايا" منذ لفّته الأولى في التصفيات، فبالرغم من انزلاقه في المنعطف الأخير، إلّا أنّه تفوّق بأريحيّة على هاميلتون وكان في عالمه الخاص.
أمّا شارل لوكلير فقد كاد أن يتعرّض لحادث في محاولته الثانية لكنّه نجح في إنقاذ الموقف عند المنعطف ما قبل الأخير.
وتحسّنت حالة المسار في الدقائق الأخيرة من عمر القسم، وهو ما سمح بالكثير من التحسينات في الأزمنة، ونجح هاميلتون حينها في التواجد على بُعد 0.035 ثانية من فيرشتابن الذي آثر عدم العودة للفّة ثانية.
وانتهى القسم بخروج كلٍ من يوكي تسونودا، وكيمي رايكونن، ونيكولاس لاتيفي، وثنائيّ هاس ميك شوماخر ونيكيتا مازيبين.
القسم الثاني
بالنظر إلى أنّ هذه التصفيات لن تحدّد ترتيب شبكة انطلاق السباق الرئيسي، فلم يكن على السائقين محاولة التأهّل على إطارات "ميديوم" في هذا القسم لبدء السباق عليها.
لذا تواجد الجميع على إطارات "سوفت"، ونجح فيرشتابن في التفوّق مجدّدًا، وجاءت أغلب أفضليّته إلى المقطع الثالث الأخير.
لكنّ هاميلتون عاد لاحقًا ليُحلّق في جميع المقاطع وينتزع المركز الأوّل بـ 1:26.023 دقيقة، وكان من الواضح أنّ فيرشتابن يُعاني لمجاراته خاصة في المقطع الأوّل.
في الأثناء كانت الجماهير البريطانيّة في قمّة الفرح، وذلك عبر نجاح جورج راسل في العبور مجدّدًا إلى القسم الثالث لصالح ويليامز.
وسينطلق فرناندو ألونسو من المركز الـ 11 أمام بيير غاسلي وإستيبان أوكون، بينما تقدّم أنطونيو جيوفينازي على لانس سترول.
ترتيب شبكة انطلاق السباق القصير:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 0 1:26.134 246.216 2 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 0 1:26.209 0.075 246.002 3 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 0 1:26.328 0.194 245.663 4 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 0 1:26.828 0.694 244.248 5 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 0 1:26.844 0.710 244.203 6 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 0 1:26.897 0.763 244.054 7 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 0 1:26.899 0.765 244.048 8 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 0 1:26.971 0.837 243.846 9 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 0 1:27.007 0.873 243.745 10 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 0 1:27.179 1.045 243.265 11 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 0 1:27.245 1.111 243.080 12 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 0 1:27.273 1.139 243.002 13 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 0 1:27.340 1.206 242.816 14 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 0 1:27.617 1.483 242.048 15 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 0 1:27.665 1.531 241.916 16 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري هوندا 0 1:28.043 1.909 240.877 17 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 0 1:28.062 1.928 240.825 18 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 0 1:28.254 2.120 240.301 19 47 ميك شوماخر هاس فيراري 0 1:28.738 2.604 238.991 20 9 
نيكيتا مازيبين هاس فيراري 0 1:29.051 2.917 238.151
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة للتجارب التأهيليّة لجائزة بريطانيا الكبرى 2021
المقال التالي حصة غير مسبوقة على جهاز المحاكاة ساعدت هاميلتون في تصفيات سيلفرستون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك