تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة فرنسا الكبرى
هاميلتون يفوز بسباق فرنسا ويستعيد صدارة البطولة
سجّل لويس هاميلتون انتصاره الثالث في موسم 2018 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد عبر فوزه بسباق جائزة فرنسا الكبرى على حلبة بول ريكار.
خضر الراوي
تم التحرير: 24-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وصل سائق مرسيدس إلى الجولة الفرنسية متخلفًا بفارق نقطة واحدة في ترتيب بطولة السائقين عن منافسه سيباستيان فيتيل، ولكنه سيُغادرها مع استعادته للمركز الأوّل بفضل حصده لـ 25 نقطة.
ولم يجد هاميلتون صعوبةً في الحفاظ على صدارته إذ قاد سباقًا سهلاً في الصدارة من دون منافسةٍ من أقرب منافسيه ماكس فيرشتابن حاصدًا فوزه الـ 65 في سباقات الفئة الملكة.
وبات يملك البريطاني 145 نقطة في رصيده في ترتيب البطولة بفارق 14 نقطة عن فيتيل الذي حلّ في المركز الخامس بعد الحادث الذي جمعه مع الفنلندي فالتيري بوتاس في اللّفة الأولى.
وقال هاميلتون "عملٌ رائع أنا سعيدٌ كذلك لفوز المنتخب الانكليزي. إنه يومٌ رائع إذ استمتعت بالسباق. إنه أفضل سباق فرنسي خضته في مسيرتي".
وأضاف "لم أفكّر في ترتيب البطولة بعد، ولكن هذا هو المكان الذي أريد التواجد فيه".
وجاء فيرشتابن في المركز الثاني بفارق 7 ثوانٍ ليصعد لمنصة التتويج للمرّة الثالثة هذا الموسم بعد سباقَي إسبانيا وكندا، ولكن هذه المرّة من بوابة المركز الثاني وليس الثالث.
أمّا المركز الأخير على منصة التتويج فكان من نصيب كيمي رايكونن الذي قام بسلسلة من اللّفات السريعة في القسم الأخير من السباق سمحت له بتجاوز دانيال ريكاردو.
الأسترالي جاء في المركز الرابع أمام فيتيل بينما حلّ كيفن ماغنوسن في المركز السادس مستيفيدًا من مشكلة المحرك التي تعرّض لها كارلوس ساينز الإبن قبل لفتَين من نهاية السباق والتي ساهمت بخسارته لمركزه.
بوتاس جاء في المركز السابع إذ نجح في تعويض تأخره بعد تراجعه للمركز 18 مع نهاية اللّفة الأولى إثر الحادث مع فيتيل، إذ تقدّم على ساينز الإبن.
وقد أكمل نيكو هلكنبرغ وشارل لوكلير ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
ليس من الصعب القول بأنّ فيتيل وبوتاس كانا أكبر الخاسرين خلال اللّفة الأولى من السباق بعد الاحتكاك الذي جمعهما على المنعطف الأوّل. وقد أظهرت الإعادة بأنّ فيتيل أغلق مكابح سيارته ولكنه لم يتمكّن من تفادي الاصطدام بسائق مرسيدس ما أدّى إلى حدوث أضرار بسيارتيهما وعودتهما إلى منطقة الصيانة مباشرةً.
وقال فيتيل "لديّ ضرر في أنف السيارة" قبل أن يقوم بتغيير الجناح الأمامي والانتقال إلى إطارات الـ "سوفت" مع تراجعه إلى المركز 17 وراء بوتاس الذي توقف في اللّفة عينها.
وقال فريق مرسيدس لسائقه الفنلندي "فيتيل تحت التحقيق الآن لتسببه بالحادث".
وبعد التحقيق في الحادثة، حصل فيتيل على عقوبة 5 ثوانٍ.
كما وقع حادثٌ بين إستيبان أوكون وبيير غاسلي توجّب دخول سيارة الأمان مع نهاية اللّفة الأولى مع انسحاب الفرنسيان من السباق.
هذه التغييرات والتقلبات وضعت فيرشتابن في المركز الثاني وراء هاميلتون، ولكن أكبر المستفدين كان ساينز الإبن بحلوله في المركز الثالث. واستفاد لوكلير من هذه الأحداث كي يتقدّم للمركز السادس أمام رايكونن.
ومع خروج سيارة الأمان نهاية اللّفة الخامسة، نجح رايكونن في التقدّم على لوكلير فيما تراجع ألونسو إلى المركز الأخير إثر انزلاق سيارته بعد احتكاكٍ طفيف جمعه مع فيتيل على المنعطف الرابع.
في أثناء ذلك، استطاع هاميلتون توسيع صدارته إلى أكثر من ثانية ونصف بحلول اللّفة الثامنة فيما تقدّم فيتيل للمركز 12. وفي تلك المرحلة بلغ الفارق بين الألماني ومتصدّر السباق هاميلتون 18 ثانية.
على الرغم من ذلك، أكمل فيتيل تقدمه ليصل إلى المركز الثامن بعد سلسلة من التجاوزات الناجحة على بيريز وهلكنبرغ وغروجان.
في المقابل، لم يكن بوتاس بنفس السرعة إذ وصل إلى المركز 11، ولكن كشف فريقه بأنّ الفنلندي يُعاني من مشكلة في أرضية سيارته جرّاء حادث اللّفة الأولى.
فيتيل أكمل حصد المراكز لحين وصوله إلى المركز الرابع في اللّفة 20. وبالتالي كان ترتيب الخمسة الأوائل في تلك المرحلة كالتالي: هاميلتون، فيرشتابن، ريكاردو، رايكونن وفيتيل.
ومع وصول السباق إلى لفته الـ 22 من أصل 53 أخبر فريق مكلارين ألونسو بوجود احتمال لهطول الأمطار في غضون 20 دقيقة. ولكن هذه الأخبار كانت آخر ما يُريده هاميلتون الذي كان يتمتع بصدارة تبلغ حوالى 7 ثوانٍ أمام فيرشتابن.
ولكن لم يستمرّ ذلك لفترةٍ طويلة إذ توقف فيرشتابن في اللّفة منتقلاً إلى إطارات "سوفت"، قبل أن يتبعه بعد 3 لفات زميله ريكاردو الذي تراجع للمركز الخامس وراء فيتيل.
واضطر سيرجيو بيريز للانسحاب في اللّفة 30 جرّاء مشكلة في محرك سيارته مرسيدس. مع العلِم بأنّ المكسيكي كان يستخدم المحرك الجديد للصانع الألماني.
ونجح ريكاردو في اللّفة 34 بتجاوز فيتيل للمركز الثالث، في الوقت الذي توقف فيه هاميلتون لينتقل إلى إطارات "سوفت".
ولكن رايكونن الذي انتقل إلى إطارات "سوبر سوفت" استطاع القيام بسلسلة من اللّفات السريعة في القسم الأخير من السباق ليخطف المركز الثالث من الأسترالي.
وواجه لانس سترول مشكلة في الإطار الأمامي الأيسر إذ تلاشت أجزاء من سيارته على الحلبة قبل لفتَين من النهاية ما أدّى إلى اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضية مع تخفيف السائقين من سرعتهم. وقد انتهى السباق على هذه الحالة من دون فرص متاحة للتجاوز.
نتيجة السباق
المركز سائق عدد اللفات الزمن الفارق منصات الصيانة النقاط 1 
لويس هاميلتون 53 1:30:11.385 1 25 2 
ماكس فيرشتابن 53 1:30:18.475 7.090 1 18 3 
كيمي رايكونن 53 1:30:37.273 25.888 1 15 4 
دانيال ريكاردو 53 1:30:46.121 34.736 1 12 5 
سيباستيان فيتيل 53 1:31:13.320 1:01.935 2 10 6 
كيفن ماغنوسن 53 1:31:30.749 1:19.364 1 8 7 
فالتيري بوتاس 53 1:31:32.017 1:20.632 2 6 8 
كارلوس ساينز الإبن 53 1:31:38.569 1:27.184 1 4 9 
نيكو هلكنبرغ 53 1:31:43.374 1:31.989 1 2 10 
شارل لوكلير 53 1:31:45.258 1:33.873 1 1 11 
رومان غروجان 52 1 12 
ستوفيل فاندورن 52 1 13 
ماركوس إريكسون 52 1 14 
برندون هارتلي 52 1 15 
سيرغي سيروتكين 52 1 16 
فرناندو ألونسو 50 3 17 
لانس سترول 48 1 انسحب 
سيرجيو بيريز 27 1 انسحب 
إستيبان أوكون انسحب 
بيير غاسلي
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تعترف أنّ عليها إثبات تقدمها للحفاظ على ألونسو
المقال التالي مرسيدس تعتقد بأنّ فيتيل كان يستحق عقوبة أقسى في فرنسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
5 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك