فورمولا 1 أذربيجان
هاميلتون يفسّر خطأ الاستراتيجية الذي أقصاه من تصفيات جائزة أذربيجان الكبرى
تعرّض لويس هاميلتون للإقصاء من القسم الثاني على يد زميله في فيراري شارل لوكلير، معربًا عن استيائه من اعتماده على الإطار الخاطئ في الظروف الحاسمة.
منشور: 20-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: جايس إيلمان / صور جيتي
أحضرت بيريللي لهذا السباق مجموعة إطارات أكثر ليونة من العام الماضي، بما في ذلك الإطار الجديد "سي6" الذي تم تقديمه في إيمولا. لكن نظرًا للفارق البسيط في الأداء بينه وبين "سي5"، ولعدم خبرة الفرق الكافية مع الإطار الجديد، كان متوقعًا أن يكون الخيار المفضل في اللحظات الحاسمة هو الإطار المتوسط.
بيد أنّ فريق فيراري بدا وكأنه وقع في فخّ الاستراتيجية عند استئناف القسم الثاني بعد العلم الأحمر الرابع. ومع تبقي أكثر من 12 دقيقة، خرج هاميلتون ولوكلير أولًا خطّ الحظائر، حيث اعتمد لوكلير على إطارات "سي5"، بينما استخدم هاميلتون إطارات "سي6".
لكن البريطاني لم يتمكن من تحقيق لفة سريعة كافية على الإطارات اللينة غير المتوقعة، ليُقصى على يد زميله بعدما كان على بُعد 0.787 ثانية من زمن لاندو نوريس المتصدّر. وتراجع هاميلتون إلى المركز العاشر، قبل أن ينجح لوكلير الذي كان في المركز 14 حينها في تسجيل زمن أدخله ضمن العشرة الأوائل وأقصى زميله.
وقال هاميلتون: "بصراحة، أنا محبط جدًا. لم نمتلك الإطار الصحيح في النهاية".
وأضاف: "كانت السيارة جيدة بالأمس، اتجهنا في مسار بدا على الورق الخيار الأفضل اليوم. كانت سرعتنا جيدة وتقدّمنا، وكنت أشعر بأنني في القمة، لم أرتكب أي خطأ، لم تروني أخرج إلى مناطق الخروج الآمن، لكننا فقط لم نمتلك الإطار المناسب في النهاية، وهذا صعب".
وأكمل: "كان الجميع أمامي على الإطار المتوسط تقريبًا، لكنني فقدت مجموعة من الإطارات المتوسطة في التجارب الثانية بسبب برنامجنا، وذلك وضعني في موقف صعب".
وبحسب ما تبيّن، فإن هاميلتون كان على هامش الوقود ولم يكن قادرًا على إكمال لفة إضافية مع اقتراب نهاية القسم الثاني، ما جعل السؤال حول إمكانية تغييره للإطارات أمرًا نظريًا.
وأوضح: "كنت أريد استخدام الإطار المتوسط، لكنهم قالوا إنّ فترة الإحماء طويلة جدًا أو شيء من هذا القبيل، ثم نفد منا الوقت والوقود. ليس مثاليًا، لكننا سنتعامل مع الأمر داخليًا. هناك الكثير من الإيجابيات هذا الأسبوع، شعرت فعلًا أنني في مستوى عالٍ. كنت أعتقد أنني قادر على المنافسة على قطب الانطلاق الأول اليوم، لذا كان الأمر صادمًا قليلًا، لكنني سأتقبله وسأواصل المحاولة".
ورغم ذلك، تبقى علامات الاستفهام قائمة حول قرارات فيراري – خصوصًا أنّ عدة فرق استخدمت إطارات متوسطة مستعملة واعتبرتها أكثر فاعلية من "سي6".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوكون مهدّد بالاستبعاد من تصفيات باكو بعد فشل اختبار جناح هاس الخلفي
المقال التالي لوكلير بعد حادثته في تصفيات باكو: واجهت صعوبة كبيرة في إيجاد حدود السيارة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
3 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
5 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك