فورمولا 1
هاميلتون يعلّق على تغيير مهندسه في فيراري: "كان قرارًا صعبًا للغاية"
سيعمل هاميلتون مع مهندس جديد في موسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1، وذلك بعد نقل ريكاردو أدامي إلى دورٍ جديد.
منشور: 11-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: فيراري
قال لويس هاميلتون إنّ الانفصال عن أدامي مهندس سباقه السابق كان "قرارًا صعبًا جدًا" قبيل موسم 2026.
وشكّل الموسم الأوّل لهاميلتون كسائقٍ في فيراري واحدًا من أصعب المواسم في مسيرته الطويلة والحافلة في الفورمولا 1، في ظلّ افتقارٍ واضح للانسجام في التواصل بينه وبين أدامي.
وأعلنت سكوديريا فيراري الشهر الماضي عن نقل أدامي "إلى دورٍ جديد كمدير لأكاديمية سائقي سكوديريا فيراري وبرنامج سيارات الاختبارات السابقة".
وعلّق هاميلتون في البحرين قائلًا: "كان من الواضح أنّه قرار صعب جدًا". وأضاف: "أنا ممتنّ للغاية لكل الجهد الذي بذله العام الماضي، ولصبره، وكما تعلمون، كان عامًا صعبًا علينا جميعًا".
وخلال اختبار برشلونة الأوليّ، عمل هاميلتون مع المهندس برايان بوزي، الذي يعمل عادةً مع زميله في فريق فيراري شارل لوكلير، وسيواصل العمل إلى جانب أصيل موناكو هذا العام.
واعتبارًا من البحرين، سيعمل هاميلتون مع كارلوس سانتي، الذي شغل سابقًا منصب مهندس سباق كيمي رايكونن في فيراري. ويُعدّ هذا الحلّ مؤقّتًا، إذ لم يُحسم بعد ما إذا كان سانتي سيكمل الموسم كاملًا.
وأضاف بطل العالم سبع مرّات: "في وقتٍ مبكر من الموسم، سيحدث تغييرٌ مجددًا والعمل مع شخصٍ جديد، وهذا ما يجب أن تتطلّع إليه". وتابع: "سيكون من المثالي أن تبدأ الموسم مع أشخاصٍ عملت معهم لعدّة مواسم ومررتم معًا بالسرّاء والضرّاء". وأكمل: "لكن في الوقت الحالي، هذه هي الوضعية التي نعيشها.
وأردف: "إنّها وضعية تؤثّر عليّ أيضًا، وأنا أحاول تقديم أفضل ما لديّ – ونحن نحاول جميعًا تقديم أفضل ما يمكننا".
وتحدّث هاميلتون بعد قيادته سيارة فيراري "اس.اف-26" في الحصّة الافتتاحية من اختبار ما قبل الموسم في البحرين، حيث سجّل رابع أسرع زمن بلغ 1:36.433 دقيقة، بفارق ثانيةٍ واحدةٍ تمامًا عن الزمن المرجعي لماكس فيرستابن. وأكمل هاميلتون ما مجموعه 52 لفة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق توتو وولف: محرك ريد بُل–فورد هو "المعيار" في تجارب البحرين
المقال التالي وولف: مرسيدس "ستتضرر" إذا اتخذت "فيا" والفورمولا 1 صف المنافسين في نزاع المحرك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك