هاميلتون يعترف بأنه لا يتحمّل خطأ الانطلاقة الضعيفة

تراجع هاميلتون من المركز الأوّل إلى السادس بحلول المنعطف الأوّل خلال سباق مونزا بعد انطلاقة ضعيفة للغاية، ليتّجه نحو إكمال السباق في المركز الثاني بفارقٍ كبيرٍ عن زميله نيكو روزبرغ الفائز بالسباق.

وأُعلم هاميلتون خلال الاجتماع مع مهندسيه إثر السباق أنّ انطلاقته الضعيفة ليست بسبب خطأ منه وأنّ القابض هو السبب.

وقال البريطاني: "أُعلمت أنّه لم يكن خطئي، أخبروني أنّه ليس خطأ أيّ أحد. نواصل مواجهة عدم استقرارٍ مع القابض".

وأضاف: "شاهدنا ذلك مع روزبرغ في هوكنهايم. واجهت تلك المشكلة كثيراً هذا الموسم".

وتابع: "أخبروني أنّني قمت بالعمليّة بالشكل الذي يتعيّن علينا القيام به، لكن للأسف نقوم بتوفير عزم دورانٍ أكثر من اللازم، كانت الإطارات تلتفّ حول نفسها عند الانطلاقة".

وقال هاميلتون أنّ فريقه عمل بشكلٍ مكثّفٍ على القابض هذا الموسم.

وقال حيال ذلك: "بطبيعة الحال لا نتوقّف عن التحسّن والتعلّم. تعلّمنا مرّة أخرى اليوم. لكن أجل هذا العام كان أصعب بالنسبة إلينا من ناحية القابض. سيعملون بجدٍ لتحسينها".

وأضاف: "لا يُمكن حلّ المسألة سريعاً مثلاً للسباق المقبل. أجرينا بعض التحسينات، لذلك حصلنا على بعض الثبات، وانطلاقات أفضل، لكن لا نزال نواجه بعض التغييرات على حين غرّة في عطلة نهاية أسبوعٍ أو في أخرى".

وتابع: "نقوم بالتدرّب على الانطلاقة طوال عطلة نهاية الأسبوع، وهي تختلف قليلاً، كما هناك اختلافٌ كبيرٌ في التماسك".

وأكمل: "كما قلت سابقاً فقد شاهدنا ذلك مع روزبرغ، شاهدنا ذلك معي أيضاً، في العديد من المناسبات. يجب علينا العمل عليه. يُمكنني أن أُؤكّد لكم أنّنا لن نتحدّث حول أيّ شيء آخر سوى القابض يوم الثلاثاء في المصنع، إذ أنّ جميع الأمور الأخرى على ما يرام".

واختتم حديثه بالقول: "لذلك سنحاول العمل وتقديم أكبر قدرٍ من المعلومات والتعلّم قدر المستطاع إن كان هناك المزيد للقيام به لضمان سير كلّ شيء على ما يرام خلال السباقات المقبلة...لسنا نعاني لتسجيل قطب الانطلاق الأوّل، بل على الانطلاقة".