أخبار عاجلة
فورمولا 1
هاميلتون يعترف أن خطط زيادة وزن السيارات "مثيرة للسخريّة"
اعترف بطل العالم الثلاثي لويس هاميلون بأنّ توجه الفورمولا واحد نحو زيادة وزن السيارات في الموسم المُقبل هو أمرٌ مُثيرٌ للسخرية.
Pablo Elizalde
منشور: 24-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" اليوم الأربعاء بأنه وافق على جعل السيارات أعرض وأسرع لموسم 2017، ولكن في نفس الوقت أثقل وزنًا.
وفي حين يُعتبر الحدّ الأدنى للسيارات الحاليّة 702 كغ، فإنّ وزنها سيرتفع إلى 722 كغ في العام المُقبل.
"إنه أمرٌ مثيرٌ للسخرية" قال هاميلتون عندما علِم بالخطط لجعل السيارات أثقل، ثم تابع "كانت رائعة بوزنها الذي كان يبلغ 600 كغ. كان ذلك سهلاً على الإطارات".
وأضاف "كلما زاد وزن السيارات كلما زاد الضغط على الإطارات كما أنّ الجميع يُريد من بيريللي إنتاج إطارات أفضل. ولا يجب أن ننسى المزيد من الارتكازيّة..."
مشاكل في الوزن
كشف هاميلتون بأنه ليس سعيدًا بشعوره الحالي داخل سيارة الفورمولا واحد، لا سيما عندما يُطلب إليه المُحافظة على إطاراته.
وأوضح بأنه حاول البحث في التفاصيل خلال التجارب الشتوية عن السبب الذي يدفع بالإطارات إلى عدم تقديم الأداء الذي يرغب به.
وأكمل "قمت بقيادة السيارة على هذه الإطارات في الأيام القليلة الماضية وقلت في قرارة نفسي «لماذا الأمر بغاية الصعوبة؟ ما هي التحديّات الملموسة لبيريللي؟ ولماذا السيارات تنزلق بهذه الطريقة؟»".
وتابع قائلاً "بدأت الاستيعاب أنه عندما دخلت إلى الفورمولا واحد كان وزن السيارة حوالي 600 كغ، ولكن بات وزنها اليوم أكثر بـ100 كغ. وأعتقد بأنّ ذلك يُشكّل فرقًا كبيرًا".
وأكمل "لا يجب عليهم تغيير القوانين بشكل جذري من أجل جعل السيارات أسرع بثلاث ثواني، بل يُمكن جعل السيارات أخف وزنًا. إنها ثقيلة للغاية".
وفي سياقٍ مُتصل، أوضح البريطاني بأنه يأمل قيادة نوعٍ مُختلف من السيارات مع أنظمة جديدة على الرُغم من أنّ فريقه مرسيدس مُسيطر على مفاتيح البطولة في الوقت الراهن.
وقال "لا أعتقد بأنّ القوانين جيدة، حتّى لو كانت المُنافسة بين خمسة فرق. أودّ الحصول على نوعٍ مُختلف من السيارات. ولكني لا أملك جميع الأجوبة. أملك نوعًا مُفضلاً من السيارات التي أرغب بقيادتها: سيارة كبيرة مُزوّدة بمُحرك في12 مع إطارات أعرض".
وأكّد هاميلتون بأنّ إطارات بيريللي للعام الماضي كانت تُلائمه بدرجةٍ أكبر من تلك التي اختبرها في برشلونة.
وأوضح قائلاً "إنها ليست أفضل بكُلّ تأكيد. إنها تبدو كإطارات قاسيّة، إذ لم أحصل على التماسك. أعتقد بأنني أفضل إطارات العام الماضي".
نظام التجارب التأهيليّة لن يُغيّر الكثير
يرى هاميلتون بأنّ نظام التجارب التأهيليّة الجديد لن يُغيّر الكثير في موسم 2016، إذ قال "بصراحة، لا أعتقد حقًا بأنه سيُساهم في تغيير الأشياء. ولكني آمل أن يكون مُفاجأة بالنسبة لنا جميعًا وأن يحدث العكس".
وأضاف "أعتقد بأنه يضع السائق تحت تركيز أكبر كي يُقدم على تسجيل لفة سريعة، كما أنه سيدفع بالسائقين إلى البقاء على المسار وهو الشيء الذي سيكون بصالح المشجعين".
وأصرّ سائق مرسيدس بأنه يجب على رؤساء الفورمولا واحد إيلاء المزيد من الاهتمام لرأي السائقين عند إقرار القوانين.
وتابع "أعتقد بأنه يجب التشاور مع السائقين وإشراكهم بطريقة أكبر. لدينا بعض الأفكار لما يُمكن تحسينه".
واختتم "نحنُ نعلم ما هو الشيء غير الجيد في السيارة، لا سيما السائقين الذين يقودون منذ 10-15 عامًا. عشنا الكثير من التغييرات على القوانين ونعلم أيًّا منها نجح وأيًّا منها فشل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيموندز: نظام التجارب التأهيلية الجديد سيخلط الأوراق
المقال التالي رايكونن: السيارة الجديدة "أفضل بالفعل" من سيارة 2015
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
المزيد من
لويس هاميلتون
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
7 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك