أخبار عاجلة
فورمولا 1
هاميلتون يعترف أنّ المبادلة مع بوتاس كانت حركة "خطرة"
أوضح لويس هاميلتون أنّ إعادة المركز الثالث إلى فالتيري بوتاس خلال اللفة الأخيرة من سباق المجر كانت حركة خطرة، وأنه كان بوسعه استعمال ذلك كحجة للاحتفاظ بالمركز.
آدم كوبر
منشور: 31-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان هاميلتون على دراية باقتراب ماكس فيرشتابن خلف فالتيري بوتاس زميله ضمن صفوف مرسيدس، ومع تواجد السيارات المتأخرة قريباً منه، كان هناك قلق واضح من إمكانية تسلل سائق ريد بُل ليتجاوز الفنلنديّ.
في النهاية، تمكن هاميلتون من إفساح المجال للسيارات المتأخرة وكذلك لزميله، لينجح في اجتياز العلم المرقط رابعاً.
"كنتُ أمتلك الكثير من السرعة مقارنة بفالتيري، لكنّ جهاز اللاسلكي لم يكن يعمل حينها ولم أتمكن من التواصل مع الفريق" قال هاميلتون شارحاً.
وأكمل: "لذا، علقتُ خلفه بعض الشيء، لكنني شعرتُ أنني أمتلك السرعة اللازمة لمنافسة سيارتَي فيراري".
وتابع: "بعدها، بدأ جهاز اللاسلكي بالعمل وكان الفريق قد منح بوتاس بضع لفات للحاق بالفيراري، وذلك ما لم يستطع القيام به. كان فالتيري رائعاً، وأفسح لي المجال. وكانت الأفكار تدور في رأسي: في حال تركني أمرّ ولم أتمكن من الابتعاد عنه واللحاق بالفيراري فسأعيد له المركز".
وأضاف: "من الواضح أنني امتلكتُ سرعة أكبر منه وبدأت بالابتعاد بشكل ملحوظ، إذ بلغ الفارق أمامه سبع ثوانٍ في تلك المرحلة".
واسترسل: "كان من الصعب في النهاية أن أبطئ من سرعتي... كان ذلك في الحقيقة مخاطرة بعض الشيء بالنسبة لي، أن أقوم بالإبطاء بهذا الشكل، خاصة وأنني كنتُ على مقربة من السيارات المتأخرة والتي أبطأت بدورها لتفسح لي المجال".
واستكمل: "من ثمّ كان عليّ الإبطاء وحينها بدأت السيارات المتأخرة تحاول تجاوزي، لذا كانت في الحقيقة حركة خطرة بعض الشيء بالفعل. كذلك كنتُ أعلم أنّ هناك فارق ثانية واحدة بينه وبين سائق ريد بُل".
واستطرد: "كنتُ أفكر أنه يمكنني القيام بالأمر الصائب وينتهي بي الأمر خامساً، وسيكون ذلك إحباطاً حقيقياً. لحسن الحظ، تمكنتُ من التعامل بشكل جيد مع الوضع، وذلك أشعرني بالارتياح".
غير نادم على النقاط الثلاث
من جهة أخرى، شدّد هاميلتون أنه لا يندم على الوصول إلى العطلة الصيفية وقد خسر ثلاث نقاط إضافية لصالح سيباستيان فيتيل متصدر الترتيب الحاليّ.
حيث قال: "لا أعتقد أنها ستكون مسألة مزعجة بالنسبة لي. أعتقد أنني لو احتفظتُ بمركزي فإنّ هناك أسباباً تدفعني لذلك، لأنني كما قلتُ: خاطرتُ أثناء إعادته، وذلك أمرٌ غير ضروري عندما تنافس على معركة اللقب".
وأكمل: "في ذهني: أودّ الفوز بالبطولة بالطريقة الصحيحة. لا أعلم إن كنتُ سأعاني من عواقب هذه الحركة لاحقاً أم لا. لكنني قلتُ في بداية الموسم أنني أودّ الفوز بالطريقة الصحيحة، وأعتقد أنّ ذلك كان الخيار الصائب".
بالمقابل، أكّد هاميلتون أنّ غياب التواصل اللاسلكيّ مع الفريق خلال القسم الأول من السباق كان عاملاً معوّقاً بشكل كبير.
وحين عاد الجهاز إلى العمل بعد وقفة الصيانة، قال للفريق أنه كان يرغب لو بقي لفترة أطول على الحلبة.
"عندما لا تمتلك تواصلاً مع الفريق يصبح الأمر وكأنك تقود معصوبَ العينين. تعلم سرعتك، لكنهم لا يعلمون في الحقيقة قدرتك الحقيقية على الضغط، وكمّ السرعة الذي تمتلكه، إضافة إلى المواضع التي تعاني فيها أو نقاط الضعف" شرح هاميلتون.
وأكمل: "لا يمكنك أن توضح لهم التعديلات في منصة الصيانة، ولا يمكنك أن تحصل على مداخلاتهم حيال الأزمنة. عانينا من المشكلة ولم يكن بوسعنا القيام بأي شيء حيالها. من الواضح أنّنا لم نتوقعها. أعتقد أننا وبشكل عامّ قدمنا أفضل ما بوسعنا".
واختتم: "بالطبع، بعد سباق كهذا وتجربة كهذه، إنني واثق من أننا سنجتمع لإيجاد طريقة أفضل للتعامل مع ما حصل بطريقة أفضل مستقبلاً، كي نقدم أداءً أفضل".
اقرأ أيضاً لنفس الكاتب:
- هاميلتون: آمل ألا أخسر لقب البطولة بفارق ثلاث نقاط
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل السباق: كيف أشعلت المنافسة بين الزملاء الحماسة في سباق المجر
المقال التالي مكلارين: نقاطنا في المجر بمثابة الهدف قبل منتصف الوقت
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
لويس هاميلتون
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
7 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك