تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة إيفل الكبرى
هاميلتون يُعادل رقم شوماخر القياسي بعد فوزه في نوربورغرينغ: 91 انتصارًا
وصل البارون الأحمر مايكل شوماخر إلى الرقم القياسي بعدد الانتصارات في سباقات الفورمولا واحد خلال جائزة الصين الكبرى 2006، حيث اعتبر البعض بأنه سيكون من شبه المستحيل الاقتراب منه في المستقبل القريب، إلّا أنّ لويس هاميلتون وصل إلى هذا الانجاز من خلال فوزه على أرض شوماخر في نوربورغرينغ.
خضر الراوي
تم التحرير: 11-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلق هاميلتون من المركز الثاني ولكنه تمكّن من التقدّم للصدارة بعدما اقترف زميله فالتيري بوتاس خطأً على المنعطف الأوّل جرّاء الكبح القويّ في اللّفة 13، حيث قاد سباقًا سهلاً في الصدارة من دون تهديد من أحد خلال سباقٍ شهد الكثير من الدراما خلفه.
ولكن هاميلتون الذي كان يتمتع بفارقٍ مُريح عن ماكس فيرشتابن وبأكثر من دقيقة من دانيال ريكاردو الذي كان يحتلّ المركز الثالث فقدَ أفضليته في اللّفة 45 بعدما دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة جرّاء انسحاب لاندو نوريس.
وقد تمكّن البريطاني من الحفاظ على مركزه حتى النهاية محرزًا فوزه الثاني في نوربورغرينغ بعد فوزه الأوّل الذي أحرزه في العام 2011 مع فريقه السابق مكلارين.
وجرّاء فوزه هذا، عادل هاميلتون الرقم القياسي بعدد الانتصارات والمُسجّل باسم شوماخر، ولكن المفارقة هو أنّ الألماني احتاج إلى 246 سباقًا كي يُحرز هذا الإنجاز بينما احتاج البريطاني إلى 261 سباقًا.
كما بات هاميلتون يبتعد بفارق 69 نقطة عن أقرب منافسيه في ترتيب بطولة السائقين حيث بات الطريق مفتوحًا أمامه ليُحرز بطولته السابعة في الفئة الملكة.
وحلّ في المركز الثاني فيرشتابن الذي لم يتمكّن من الاقتراب بما فيه الكفاية من هاميلتون، إلّا أنه كان سريعًا بما يكفي كي يُبقي ريكاردو خلفه – إذ أحرز الأسترالي منصة التتويج الأولى له مع رينو والـ 30 في مسيرته (المنصة الأولى بعد فوزه بسباق موناكو 2018).
وعلى الرغم من محاولاته الحثيثة لخطف المركز الثالث من ريكاردو، بيد أنه توجّب على سيرجيو بيريز الاكتفاء بالمركز الرابع للسباق الثاني على التوالي.
أمّا المركز الخامس فكان من نصيب كارلوس ساينز والذي تقدّم على بيير غاسلي وشارل لوكلير.
وحقّق نيكو هلكنبرغ نتيجة أكثر من رائعة بإنهائه للسباق في المركز الثامن على الرغم من عدم مشاركته خلال التجارب الحرّة واستدعائه مباشرةً إلى التجارب التأهيلية كي يُشارك مكان المريض لانس سترول.
وقد أكمل رومان غروجان وأنطونيو جيوفينازي ترتيب العشرة الأوائل، إذ تجدر الإشارة إلى أنّ السائق الفرنسي سجّل نقاطه الأولى هذا الموسم.
مجريات السباق
تمكّن هاميلتون من التقدّم على المتصدّر بوتاس على المنعطف الأوّل ولكن الفنلندي عاد بقوّة واستعاد مركزه على المنعطف الثاني وابتعد بفارق 1.7 ثانية عن زميله خلال اللّفات الأولى من السباق.
كما نجح ريكاردو في التقدّم إلى المركز الخامس على حساب ألبون حيث بدأ الضغط على لوكلير أثناء صراعهما على المركز الرابع. ولكن كان من الواضح ابتعاد السيارات الثلاث الأولى (بوتاس، هاميلتون وفيرشتابن) بشكلٍ كبير عن البقية.
وقد نجح ريكاردو في تجاوز لوكلير على المنعطف الثاني خلال اللّفة التاسعة حيث ابتعد الأسترالي بسرعة عن سائق فيراري.
وجرّاء الكبح القويّ لبوتاس على المنعطف الأوّل وتضرّر الإطار الأمامي الأيمن من سيارته، تمكّن زميله هاميلتون من الانقضاض عليه وتجاوزه. وقد دخل الفنلندي إلى منطقة الصيانة مع نهاية اللّفة 13 منتقلاً إلى الإطارات المتوسطة.
في أثناء ذلك انسحب سائق ويليامز جورج راسل من السباق بعد احتكاك كيمي رايكونن به على المنعطف الأوّل حيث حصل سائق ألفا روميو على عقوبة 10 ثوانٍ.
وقد تبعه بوتاس في اللّفة 19 عندما أعلم فريقه بخسارته للطاقة حيث دخل إلى منطقة الصيانة معلنًا انسحابه من السباق.
وكان ترتيب السائقين مع وصول السباق إلى اللّفة 20 كالتالي: هاميلتون، فيرشتابن (+2.5 ثانية)، نوريس ثالثًا (+23.1 ثانية)، بيريز (+24.6 ثانية)، مع الإشارة إلى أنّ السائقين الأخيرين لم يقوما بالتوقف في تلك المرحلة من السباق.
وفي اللّفة 23 انسحب إستيبان أوكون من السباق إذ قال لفريقه "يبدو بأني خسرت شيئًا ما في السيارة. لم أعد أملك المكابح ولا الغيارات".
كما انسحب ألبون كذلك في اللّفة 25 من دون معرفة السبب، إلّا أنّ سائق ريد بُل خاض سباقًا صعبًا حتى تلك اللّحظة: انطلاقة سيئة والاحتكاك مع ريكاردو، ومن ثم الاصطدام بكفيات وتحطيم جناح سيارته الأمامي.
المشاكل لم تتوقف هنا، إذ أعلم نوريس فريقه بخسارته للطاقة، ولكن البريطاني كان قادرًا على إكمال السباق حيث يبدو بأنّ المشكلة كانت مرتبطة بأجهزة الاستشعار. نوريس خسر معركته مع بيريز بعد التوقعات وتراجع إلى المركز السادس.
بيريز أكمل تأديته الجيدة وتمكّن من التقدّم للمركز الرابع بعد تجاوزه للوكلير الذي كان يُعاني مع إطارات سيارته.
وقد اضطر نوريس إلى الانسحاب من السباق في اللّفة 45 حيث تمّ اعتماد سيارة الأمان مع دخول السائقين إلى تغيير إطاراتهم. وقد ساعد ذلك ريكاردو على الحفاظ على المركز الثالث أمام بيريز بينما حقّق هاميلتون فوزه الـ 91 في سباقات الفورمولا واحد متقدمًا على فيرشتابن.
نتيجة السباق:
المركز # السائق عدد اللفات التوقيت الفارق 1 44 
لويس هاميلتون 60 1:35:49.641 2 33 
ماكس فيرشتابن 60 1:35:54.111 4.470 3 3 
دانيال ريكاردو 60 1:36:04.254 14.613 4 11 
سيرجيو بيريز 60 1:36:05.711 16.070 5 55 
كارلوس ساينز الإبن 60 1:36:11.546 21.905 6 10 
بيير غاسلي 60 1:36:12.407 22.766 7 16 
شارل لوكلير 60 1:36:20.455 30.814 8 27 
نيكو هلكنبرغ 60 1:36:22.237 32.596 9 8 رومان غروجان 60 1:36:28.722 39.081 10 99 
أنطونيو جيوفينازي 60 1:36:29.676 40.035 11 5 سيباستيان فيتيل 60 1:36:30.451 40.810 12 7 
كيمي رايكونن 60 1:36:31.117 41.476 13 20 
كيفن ماغنوسن 60 1:36:39.226 49.585 14 6 
نيكولاس لاتيفي 60 1:36:44.090 54.449 15 26 
دانييل كفيات 60 1:36:45.229 55.588 dnf 4 لاندو نوريس 42 dnf 23 
ألكسندر ألبون 23 dnf 31 إستيبان أوكون 22 dnf 77 فالتيري بوتاس 18 dnf 63 جورج راسل 12
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لسباق جائزة إيفل الكبرى 2020
المقال التالي ريكاردو بعد اعتلائه منصة التتويج في ألمانيا: كأنّها مرّتي الأولى وسنفكّر بالوشم الآن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 دقيقة
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 دقيقة
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 22 دقيقة
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 27 دقيقة
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك