تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
هاميلتون يطيح بفيرشتابن ويتصدّر التجارب الحرّة الثالثة في هنغارورينغ
نجح البريطاني لويس هاميلتون في تصدّر التجارب الحرّة الثالثة من جائزة المجر الكبرى للفورمولا واحد بعد تفوّقه بـ 0.088 ثانية على غريمه ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل.
مروان الوافي
تم التحرير: 31-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواصلت تجارب السائقين لمحاولة التوصّل إلى التوازن الأمثل بعد معاناة أغلبهم على هذا الصعيد بالأمس، وذلك في ظلّ استمرار درجات الحرارة العالية.
وطلبت فيراري من شارل لوكلير القيادة بسرعة ثابتة في منعطفات معيّنة لإجراء بعض التحقّقات، لكنّ أصيل موناكو قدّم ردًا مضحكًا لاحقًا بالقول: "خافيير (مهندسه)، أنا هو الغبيّ في الحقيقة، لا أعلم أرقام المنعطفات بشكلٍ جيّد، آسف".
وتعرّض ميك شوماخر لحادث عند المنعطف الـ 11 مع بقاء 17 دقيقة على النهاية. ورُفع العلم الأحمر نتيجة لذلك لإبعاد سيارة الألماني وتنظيف المسار وتصليح حاجز الإطارات.
وقد لا يتمكّن فريق هاس من تصليح السيارة قبل التصفيات، وهو ما قد يعني عدم قدرته على المشاركة فيها.
واستؤنفت الحصّة مع بقاء 9 دقائق على النهاية، وسارع الجميع إلى الحلبة لإجراء آخر محاكاة للتصفيات.
لكنّ فريق ألفا ورميو قام بتسريح أنطونيو جيوفينازي بشكلٍ غير آمن في طريق لانس سترول في خطّ الحظائر ولمست سيارة الأخير الجناح الأماميّ لسيارة جيوفينازي، وأعلنت إدارة السباق سريعًا التحقيق في الواقعة بعد الحصّة.
وانقلب الوضع هذا اليوم بالمقارنة مع الأمس، إذ أصبح فيرشتابن متفوّقًا في المقطع الأوّل، في حين كانت الكفّة متساوية في المقطع الأوسط، بينما كان هاميلتون ومرسيدس بشكلٍ عام الأسرع في المقطع الثالث الأخير.
ونجح هاميلتون في تسجيل الزمن الأسرع البالغ 1:16.826 دقيقة، وتقدّم البريطاني بـ 0.088 ثانية على فيرشتابن الذي حلّ ثانيًا.
أمّا فالتيري بوتاس فقد اتّبع برنامجًا مختلفًا بعض الشيء وعاد على مجموعة إطارات مستعملة وأكمل الحصّة ثالثًا بفارق 0.229 ثانية عن الصدارة.
وبعد معاناتهما في التجارب الثانية أمسٍ الجمعة، حقّق ثنائيّ فيراري تقدّمًا لافتًا وحلّ كارلوس ساينز الإبن وشارل لوكلير في المركزين الرابع والخامس على التوالي ولم تفصل بينهما سوى 0.023 ثانية، بالرغم من أنّهما كان أبطأ بأكثر من ستّة أعشارٍ من الثانية من هاميلتون، لكنّهما كانا بعيدين عن بقيّة منافسيهما في ذات الوقت.
إذ أنّ لاندو نوريس حلّ سادسًا لكن على بُعد حوالي ثانية عن الصدارة، وتقدّم البريطاني الشاب على سيرجيو بيريز سائق ريد بُل الآخر، بينما وضع دانيال ريكاردو سيارة مكلارين الثانية في المركز الثامن.
وبعد أن أشار بالأمس إلى أنّ الكثير من العمل ينتظر فريقه ألبين، حلّ فرناندو ألونسو تاسعًا في هذه الحصّة، في حين أكمل سترول ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 20 1:16.826 205.289 2 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 13 1:16.914 0.088 0.088 205.054 3 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 15 1:17.055 0.229 0.141 204.679 4 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 20 1:17.497 0.671 0.442 203.512 5 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 16 1:17.520 0.694 0.023 203.452 6 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 12 1:17.772 0.946 0.252 202.792 7 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 12 1:17.917 1.091 0.145 202.415 8 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 15 1:17.942 1.116 0.025 202.350 9 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 15 1:17.992 1.166 0.050 202.220 10 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 16 1:18.050 1.224 0.058 202.070 11 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 17 1:18.115 1.289 0.065 201.902 12 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 15 1:18.174 1.348 0.059 201.749 13 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 15 1:18.235 1.409 0.061 201.592 14 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري هوندا 25 1:18.461 1.635 0.226 201.011 15 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 21 1:18.683 1.857 0.222 200.444 16 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 14 1:18.794 1.968 0.111 200.162 17 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 15 1:18.821 1.995 0.027 200.093 18 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 14 1:19.113 2.287 0.292 199.355 19 47 ميك شوماخر هاس فيراري 15 1:19.406 2.580 0.293 198.619 20 9 
نيكيتا مازيبين هاس فيراري 16 1:19.933 3.107 0.527 197.310
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كيف ساهم جهاز محاكاة فيرشتابن المنزلي في التأكد من لياقته بعد حادثة سيلفرستون
المقال التالي تغطية مباشرة لتصفيات جائزة المجر الكبرى 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
1 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك