تقرير التجارب

فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى

هاميلتون يضرب بقوّة ويُسيطر على التجارب الحرّة الأولى في مونزا

سيطر البريطاني لويس هاميلتون على مجريات التجارب الحرّة الأولى لجائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا واحد بعد أن تفوّق على غريمه ماكس فيرشتابن بقرابة نصف ثانية.

تم التحرير: 10-09-2021

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، مرسيدس

بالنظر إلى الاقتصار على حصّة تجارب حرّة وحيدة قبل التجارب التأهيليّة لاحقًا هذا اليوم، لم يُضيّع الجميع أيّ وقتٍ للدخول إلى الحلبة لبدء برامجهم لتحديد الإعدادات التي عليهم الالتزام بها لبقيّة عطلة نهاية الأسبوع.

وحاول السائقون إكمال ثلاث طلعات مختلفة من أجل اختبار مختلف تركيبات الإطارات.

وبعد أن أكمل طلعته الأولى على إطارات "هارد" وانتقاله إلى "ميديوم" إثر ذلك، قال فيرشتابن عبر اللاسلكي: "لا تزال ذات المشكلة متواصلة، ليس لديّ تماسكٌ خلفي بالخروج من المنعطف الثاني.

كما كانت إدارة السباق صارمة على صعيد حدود المسار بالخروج من منعطف "بارابوليكا" الأخير.

وقدّم هاميلتون إنذارًا شديد اللهجة مع بقاء 16 دقيقة على النهاية لجميع منافسيه. إذ في حين سجّل غريمه فيرشتابن 1:21.378 دقيقة ليتقدّم إلى الصدارة على إطارات "سوفت"، دخل هاميلتون الحلبة مجدّدًا على إطارات "ميديوم" وتمكّن من التفوّق عليه بأكثر من أربعة أعشارٍ من الثانية، بالرغم من أنّ البريطاني استفاد من بعض عامل السحب من السيارات الأخرى.

واختارت مرسيدس عدم اختبار إطارات "سوفت" مطلقًا في هذه الحصّة مع كلا سائقَيها، حيث حلّ فالتيري بوتاس ثالثًا بفارق 0.525 ثانية عن زميله.

وقدّم لانس سترول لفّة لامعة وضعته في المركز الرابع أمام الفائز بسباق العام الماضي بيير غاسلي.

ويبدو أنّ فريق أستون مارتن سيحظى بعطلة نهاية أسبوع قويّة في مونزا وذلك بتواجد سيباستيان فيتيل سادسًا.

وتقدّم الألماني على كارلوس ساينز الإبن سائق فيراري الذي تواجد أمام فرناندو ألونسو ودانيال ريكاردو الذي شُطب أسرع أزمنته بعد تجاوزه حدود المسار، في حين أكمل سيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.

كما شُطب زمن شارل لوكلير الذي كان ليضعه في المركز السادس، بينما حقّق لاندو نوريس زمنًا وضعه في المركز الثاني على بُعد عُشرين من الثانية عن هاميلتون على إطارات "ميديوم" قبل أن يتمّ شطبه هو الآخر.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق   الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 44 United Kingdom لويس هاميلتون   مرسيدس مرسيدس 28 1:20.926     257.702 2 33 Netherlands ماكس فيرشتابن   ريد بُل هوندا 22 1:21.378 0.452 0.452 256.270 3 77 Finland فالتيري بوتاس   مرسيدس مرسيدس 29 1:21.451 0.525 0.073 256.041 4 18 Canada لانس سترول   أستون مارتن مرسيدس 23 1:21.676 0.750 0.225 255.335 5 10 France بيير غاسلي   ألفا تاوري هوندا 28 1:21.719 0.793 0.043 255.201 6 5 Germany سيباستيان فيتيل   أستون مارتن مرسيدس 26 1:21.824 0.898 0.105 254.873 7 55 Spain كارلوس ساينز الإبن   فيراري فيراري 26 1:21.914 0.988 0.090 254.593 8 14 Spain فرناندو ألونسو   ألبين رينو 24 1:21.926 1.000 0.012 254.556 9 3 Australia دانيال ريكاردو   مكلارين مرسيدس 27 1:22.003 1.077 0.077 254.317 10 11 Mexico سيرجيو بيريز   ريد بُل هوندا 23 1:22.039 1.113 0.036 254.205 11 16 Monaco شارل لوكلير   فيراري فيراري 25 1:22.102 1.176 0.063 254.010 12 4 United Kingdom لاندو نوريس   مكلارين مرسيدس 27 1:22.103 1.177 0.001 254.007 13 99 Italy أنطونيو جيوفينازي   ألفا روميو فيراري 26 1:22.270 1.344 0.167 253.492 14 22 Japan يوكي تسونودا   ألفا تاوري هوندا 31 1:22.530 1.604 0.260 252.693 15 31 France إستيبان أوكون   ألبين رينو 27 1:22.534 1.608 0.004 252.681 16 88 Poland روبرت كوبتسا   ألفا روميو فيراري 28 1:23.009 2.083 0.475 251.235 17 63 United Kingdom جورج راسل   ويليامز مرسيدس 31 1:23.092 2.166 0.083 250.984 18 6 Canada نيكولاس لاتيفي   ويليامز مرسيدس 30 1:23.442 2.516 0.350 249.931 19 9 Russian Federation نيكيتا مازيبين   هاس فيراري 23 1:23.445 2.519 0.003 249.922 20 47 Germany ميك شوماخر   هاس فيراري 23 1:23.551 2.625 0.106 249.605

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بوتاس متحفّزٌ بفرصة "لبناء مشروع" في ألفا روميو

المقال التالي مرسيدس تقيّم التعرض لعقوبة شبكة الانطلاق في إيطاليا لإضافة محرك جديد إلى مجموعتها

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"



هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟



فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

14 س

فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

17 س

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك