فورمولا 1 جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يصرّ على انتقاداته بأنّ لوكلير يتسابق ضده بشراسة أكبر من سائقي الفورمولا 1 الآخرين
بعد مرور أسبوع على احتكاكه بزميله شارل لوكلير خلال جائزة المكسيك الكبرى، يؤكد لويس هاميلتون أنّ فيراري بحاجة إلى مزيد من النقاشات لتفادي الإضرار بالفريق.
منشور: 06-11-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: جيمس ساتون صور جيتي
يؤكد لويس هاميلتون أنّ فيراري بحاجة إلى إجراء مزيد من النقاشات من أجل توضيح قواعد التعامل بين سائقيها على الحلبة، مؤيدًا الانتقادات القائلة إنّ شارل لوكلير يتسابق ضده بشراسة أكبر مما يفعل أمام سائقي الفرق المنافسة.
واشتبك هاميلتون ولوكلير خلال اللفة الأولى من سباق الأسبوع الماضي في المكسيك، إذ خرج السائقان عن المسار عند المنعطف الرابع، ما منح ماكس فيرستابن في نهاية المطاف فرصة ذهبية لانتزاع الفوز، وحرم فيراري من تحقيق ثنائية محتملة، لتنتهي المواجهة باحتلال السائقين المركزين الثاني والرابع على التوالي.
وكان هاميلتون غاضبًا من شراسة لوكلير في التسابق خلال اللفة الافتتاحية، قبل أن يحافظ سائق موناكو على تقدمه بصورة دائمة بعدما اختصر مسار الحلبة عند المنعطف الرابع. ولم يحصل لوكلير سوى على عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ بسبب تحقيق أفضلية دائمة، بعدما خُفّضت العقوبة من عشر ثوانٍ نتيجة الظروف المخففة.
وزادت مواجهتهما في المكسيك من حدة الانتقادات التي تشير إلى أنّ لوكلير يبدو أكثر شراسة في التسابق أمام زميله مقارنة بأي سائق آخر، لا سيما أنّ ذلك جاء بعد جائزة سنغافورة الكبرى، التي تراجع فيها لوكلير عند الانطلاقة رغم وجوده بالكامل على الجهة الداخلية أمام صاحب قطب الانطلاق الأول ماكس فيرستابن. لكن سائق موناكو واجه الهولندي بشراسة خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى التالية في أوستن، عندما تجاوزه من الجهة الخارجية في منعطفات "إيسز" على حلبة الأمريكيتين.
وعندما سُئل هاميلتون عمّا إذا كان قد لاحظ هو الآخر أنّ لوكلير يتسابق ضده بشراسة أكبر من سائقي الفرق الأخرى، أجاب بطل العالم سبع مرات: "نعم. أرى ما ترونه أنتم. في سنغافورة، كان في الداخل بالكامل عند المنعطف الأول، وكان قد انتزع الصدارة، لكنه تراجع. كان ذلك مختلفًا بالتأكيد".
وأضاف: "لكنني أعني أنّ الأمر كان مماثلًا مع زملائي في الفريق، فقد حدث الشيء نفسه مع سيباستيان [فيتيل]. وكان الأمر كذلك أيضًا مع كارلوس [ساينز]".
ومع احتدام المشاعر، طالب هاميلتون بعقد نقاشات لتوضيح قواعد التعامل بين سائقي الفريق، محذرًا من أنّ ذلك قد يؤدي إلى "مشكلات كبيرة" للفريق. ويفهم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ مدير الفريق فريد فاسور تحدث لفترة وجيزة مع السائقين، لكن كلًا على حدة، بعدما رأى أنّ أحداث المكسيك عكست غياب الاحترام تجاه موظفي الفريق البالغ عددهم 2000 شخص.
لكن بعدما عاد فاسور إلى أوروبا بين السباقين، وقضى لوكلير بعض الوقت مع عائلته عقب ولادة ابنته، رحّب هاميلتون بإجراء مزيد من النقاشات يوم الجمعة بحضور زميله ومدير الفريق.
وقال هاميلتون، عندما سأله موقعنا "موتورسبورت.كوم" عمّا إذا كان ينظر إلى أحداث المكسيك بصورة مختلفة بعد حصول الجميع على بعض الوقت لتهدئة الأجواء: "بطبيعة الحال، كنت محبطًا، وما زلت محبطًا. لذلك، لا بد من إجراء نقاشات. وسنجريها عندما تسمح الظروف بذلك".
وأضاف: "لقد أتيحت لنا فرصة الفوز من أجل الفريق. لقد بذل الفريق عملًا مذهلًا للغاية في إدخال التحديثات هذا العام، وأعتقد أنّ ما قاموا به كان استثنائيًا. لقد حصدنا نقاطًا أكثر من أي فريق آخر خلال السباقات الثلاثة أو الأربعة الأخيرة. وكان بإمكاننا بسهولة تحقيق ثنائية المركزين الأول والثاني، لذلك علينا بالتأكيد العمل لضمان عدم تكرار ذلك".
كما تعرّض هاميلتون للانتقادات بسبب مطالبته علنًا بفرض عقوبة أكبر على زميله من العقوبة البالغة خمس ثوانٍ، التي قضاها خلال وقفته في منطقة الصيانة، إذ إنّ اختصار لوكلير لمسار الحلبة منحه أفضلية أكبر بكثير من تلك العقوبة، على حلبة ثبتت فيها صعوبة التجاوز بصورة بالغة.
لكن السائق البالغ من العمر 41 عامًا أكد أنّه "لن يصمت".
وقال: "لا أهتم حقًا بما يشعر به الآخرون تجاه ما قلته. أنا أعبّر بصراحة عمّا أشعر به، وأقول ما يدور في داخلي في تلك اللحظة".
وأضاف: "لقد رأيت بالفعل أحدهم يقول إنّ التصريحات التي أدلي بها محسوبة ومدروسة، وأريد أن أرد على ذلك بالتأكيد أنّ معدل ضربات قلبك خلال السباق يبلغ نحو 170 نبضة في الدقيقة. وأنت تقود بسرعة 200 ميل في الساعة. ليس لديك الوقت للتفكير مسبقًا في كل كلمة تقولها، أو في ما ستكتبه وسائل الإعلام. فأنت لا تفكر في ذلك أصلًا".
وأكمل: "بالطبع، هناك أوقات تقول فيها أشياء قد تندم عليها لاحقًا، لكنني لا أندم على ذلك، ولن أعتذر أبدًا عن كوني صادقًا وعلى طبيعتي. لن أصمت. لم يسبق لي أن التزمت الصمت على الإطلاق. ولم يطلب مني الفريق عدم قول أي شيء، وهذه هي طبيعة الأمور".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يمزح بشأن تهديد الأمطار في البرازيل: "لقد ثبّتُّ برنامجًا لمكافحة الفيروسات الآن!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 دقيقة
فيرستابن يمزح بشأن تهديد الأمطار في البرازيل: "لقد ثبّتُّ برنامجًا لمكافحة الفيروسات الآن!"
هاميلتون يصرّ على انتقاداته بأنّ لوكلير يتسابق ضده بشراسة أكبر من سائقي الفورمولا 1 الآخرين
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
16 دقيقة
هاميلتون يصرّ على انتقاداته بأنّ لوكلير يتسابق ضده بشراسة أكبر من سائقي الفورمولا 1 الآخرين
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
13 س
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
إكليستون: فيراري ليس أمامها خيار سوى التعاقد مع أنتونيللي .. إنه فيرستابن المستقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
15 س
إكليستون: فيراري ليس أمامها خيار سوى التعاقد مع أنتونيللي .. إنه فيرستابن المستقبل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
13 س
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك