هاميلتون يصرّ على أنه لم يرتكب أي خطأ عند المُنعطف الأول

حصل تلامس بين سائقي مرسيدس عندما حاول هاميلتون العُبور من جانب الحواف الجانبية، وهي الحركة التي وصفها مُديرو الفريق الألماني بأنها "قاسية جدًّا".

وستجري مُحادثات بين إدارة الفريق وهاميلتون حول ما حصل قبل السباق المكسيكي في إطار مساعي السهام الفضيّة لتهدئة التوتر الذي نشب بين السائقين.

لكن هاميلتون فنّد بشدّة أية تلميحات تُشير إلى أنه تجاوز حدوده في إطار سعيه لتصدُّر السباق.

وفي حديثٍ له بعد مشاهدته إعادة ما حدث، قال: "لم أحاول الضغط عليه بقوة، لم يكن ذلك مقصودًا".

وأضاف: "شاهدت الإعادة، وكلانا كان يستخدم الإطارات المُخصصة للأجواء الماطرة ودائمًا ما تكون الجهة الخارجيّة الأكثر تماسكًا. لذا كان لدى روزبرغ الخط المثالي، لكنّني كُنت مُتصدرًا، وبالتالي كان الخط من نصيبي".

وتابع بالقول: "سرنا باتجاه المُنعطف وبدأت بالانعطاف لكنّ القسم الأمامي من سيارتي انحرف باتّجاهه. ومن ثم بدأ بالانعطاف وحصل الاحتكاك".

ووصف الحادث من وجهة نظره بالقول: "لا أشعر بأنّني كنت هجوميًا، لكن في نهاية المطاف كُنت في الجهة الداخلية لذا كان خطّ التسابق المثالي من نصيبي".

واستدرك قائلًا: "بالتأكيد يوجد هنالك دائمًا بعض التعليقات ولكني لن أتعمَّد مطلقًا القيام بمثل هذا الشيء تجاه زميلي في الفريق".

المُحادثات لا تُثير القلق

وبصرف النظر عن أن مسؤولا فريق مرسيدس توتو وولف ونيكي لاودا أكّدا عزمهما التحدث مع هاميلتون حول ما حصل، إلاّ أنّ البريطاني لا يبدو مُتأثرًا بحقيقة أن الآخرين ليسوا سعداء.

"لكلٍ رأيه، لكن ذلك لا يهم لأني فُزت بالسباق وشعوري رائعٌ" قال هاميلتون، وأضاف: "لم أكن أريد إنهاء السباق ثانيًا".

وتابع قائلًا: "عند نشأتي، كنّا نعمل بجدٍ للحصول على أيّ شيء. تنافسنا اليوم للحُصول على الصدارة عند المُنعطف الأول ولكنَّنا دخلنا إليه بسُرعة كبيرة وكُنت في الجهة الداخلية من المسار، لذلك تلامسنا".

واختتم بالقول: "لحُسن الحظ لم يتضرّر أيٌ منّا، عاد روزبرغ للصدارة، لكنّني كُنت سأتجاوزه في جميع الأحوال. بطريقةٍ ما كُنتُ سأتجاوزه خلال تلك اللفات العشر الأخيرة، لذا لا أتفق معه بشكلٍ عام".