تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
هاميلتون: السائق الأنجح في جائزة بريطانيا الكبرى بعد فوزه بسباق 2019
أصبح لويس هاميلتون، السائق الأنجح في تاريخ جائزة بريطانيا الكبرى عقب تحقيقه لفوزه السادس في مسيرته على حلبة سيلفرستون إثر تغلبه على زميله بالفريق فالتيري بوتاس في نسخة موسم 2019.
خضر الراوي
تم التحرير: 14-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلق هاميلتون من المركز الثاني على شبكة الانطلاق حيث التصق بزميله بوتاس من دون حصوله على فرصة حقيقيّة للقيام بالتجاوز والتقدّم للصدارة بشكل دائم، إلّا لحين تغيّر مجرى السباق في اللّفة 20 جرّاء دخول سيارة الأمان إثر خروج أنطونيو جيوفينازي عن حدود الحلبة.
وبما أنّ البريطاني لم يكن قد توقف فإنه كان أكبر المستفدين بتأخير توقفه والاستفادة من عامل سيارة الأمان كي يصعد للصدارة ويتقدّم على زميله الذي كان قد أجرى توقفه الأوّل في اللّفة 17.
وهذا هو الفوز الـ 80 في مسيرة البريطاني حيث بات يبتعد بفارق 38 نقطة في ترتيب بطولة السائقين بعد إضافة نقطة إضافية إلى رصيده بتسجيله لأسرع لفة في السباق.
وفي حين أنه كان يتعيّن على بوتاس تقديم وتيرة سريعة خلال النصف الثاني من السباق، من أجل استعادة المركز الثاني، فإنّ الحظّ وقف إلى جانبه بعد تعرّض سيباستيان فيتيل وماكس فيرشتابن لحادث كلفهما الكثير من الوقت.
وحصل سائق فيراري على عقوبة 10 ثوانٍ لتسببه بالحادث، في حين استفاد زميله لوكلير من الواقعة أمامه كي يتقدّم للمركز الثالث محرزًا منصته الرابعة على التوالي هذا الموسم.
وقدّم بيير غاسلي أفضل نتيجة له هذا الموسم بتحقيقه للمركز الرابع وتواجده أمام زميله فيرشتابن الذي احتلّ المركز الخامس بعد الحادث.
كارلوس ساينز حقّق نتيجة جيدة للغاية بإحرازه للمركز السادس ليتقدّم على دانيال ريكاردو وكيمي رايكونن.
وقد أكمل دانييل كفيات ونيكو هلكنبرغ ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
حافظ بوتاس على صدارته ولكن هاميلتون لم يتركه يتنفّس بحرية إذ تبعه لحين دخول السائقين في منافسة حامية ونجح بالتقدّم للصدارة، ولكن ليس لفترةٍ طويلة، حيث استردّ الفنلندي مركزه بنجاح.
كما شهدت اللّفات الأولى معركة ثنائية رائعة بين لوكلير وفيرشتابن حسمها سائق فيراري لصالحه إذ دافع بنجاح عن مركزه، إلّا أنه خسره أثناء وقفات الصيانة في اللّفة 14 خلال قيامه والهولندي بتغيير الإطارات إلى "ميديوم".
وخرج فيرشتابن أمام لوكلير بيد أنه اقترف خطأ سمح لسائق فيراري بالتقدّم عليه من جديد على أرض الحلبة.
وفي اللّفة 17 قام متصدّر السباق بوتاس بإجراء توقفه الأوّل والانتقال إلى إطارات "ميديوم"، فيما بقيّ هاميلتون على المسار.
ومن جديد شهدت اللّفات التالية معركة متقاربة ورائعة بين فيرشتابن ولوكلير حبست الأنفاس لبعض الوقت.
ودخلت سيارة الأمان إلى الحلبة في اللّفة 20 جرّاء خروج أنطونيو جيوفينازي عن حدود الحلبة – إذ دخل هاميلتون وفيتيل مباشرةً إلى منطقة الصيانة لتغيير إطاراتهما إلى الـ "هارد".
كما دخل فيرشتابن كذلك لمنطقة الصيانة لتغيير إطاراته للـ "هارد" من دون حاجته للتوقف من جديد.
ونتيجةً لذلك، استطاع هاميلتون التقدّم إلى الصدارة وسط صعود فيتيل إلى المركز الثالث أمام زميله لوكلير.
في اللّفة 22، قرّرت فيراري استدعاء لوكلير للتوقف حيث عاد للحلبة في المركز السادس. وبذلك يكون لوكلير قد خسر مراكز لكل من ثنائي ريد بُل وزميله في فيراري.
وقال لوكلير لفريقه "كيف خسرنا مركزنا؟".
وانطلق السباق من جديد في اللّفة 24 وسط تجدد المعركة مرّة أخرى بين فيرشتابن ولوكلير، ولكن هذه المرّة مع تواجد الهولندي في المقدمة.
وفي اللّفة 37 وبعد عدّة محاولات، استطاع لوكلير التقدّم إلى المركز الخامس عقب تجاوزه لسائق ريد بُل الآخر (غاسلي).
ولكن وقع ما لم يكن متوقعًا في اللّفة التالية حيث اصطدم فيتيل وفيرشتابن مع بعضهما بعدما فقد سائق فيراري السيطرة على سيارته ولم يتمكّن من إيقافها.
واضطر فيتيل إلى التوقف وتغيير جناح سيارته الأمامي، بينما تراجع فيرشتابن إلى المركز الخامس من دون حاجته للتوقف.
وقد أعلم فريق ريد بُل سائقه بأنّ سيارته لا تُعاني من ضرر كبير حيث يملك فرصة المنافسة على منصة التتويج من جديد.
وأكمل هاميلتون سباقه محرزًا فوزه السادس في سيلفرستون متقدمًا على بوتاس ولوكلير.
نتيجة السباق:
المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق 1 44 
لويس هاميلتون 52 1:21:08.452 2 77 
فالتيري بوتاس 52 1:21:33.380 24.928 3 16 
شارل لوكلير 52 1:21:38.569 30.117 4 10 
بيير غاسلي 52 1:21:43.144 34.692 5 33 
ماكس فيرشتابن 52 1:21:47.910 39.458 6 55 
كارلوس ساينز الإبن 52 1:22:02.091 53.639 7 3 
دانيال ريكاردو 52 1:22:02.853 54.401 8 7 كيمي رايكونن 52 1:22:13.992 1:05.540 9 26 
دانييل كفيات 52 1:22:15.172 1:06.720 10 27 
نيكو هلكنبرغ 52 1:22:21.185 1:12.733 11 4 لاندو نوريس 52 1:22:22.733 1:14.281 12 23 
ألكسندر ألبون 52 1:22:24.069 1:15.617 13 18 
لانس سترول 52 1:22:29.538 1:21.086 14 63 جورج راسل 51 1 lap 1 Lap 15 5 سيباستيان فيتيل 51 1 lap 1 Lap 16 88 
روبرت كوبتسا 51 1 lap 1 Lap 17 11 
سيرجيو بيريز 51 1 lap 1 Lap dnf 99 
أنطونيو جيوفينازي 18 dnf 8 رومان غروجان 9 dnf 20 
كيفن ماغنوسن 6
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لسباق جائزة بريطانيا الكبرى 2019
المقال التالي ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد سباق سيلفرستون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك