هاميلتون يسجل أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الثانية في سنغافورة

سجل هاميلتون دقيقة و38.773 ثانية في منتصف الحصة تقريباً، كانت كافية ليحتل صدارة أسرع الأزمنة، أمام ماكس فيرشتابن بفارق لم يتجاوز عُشري ثانية.

وخلف السائقَين، لم يتمكن أحد من الاقتراب أكثر، إذ سجل سيباستيان فيتيل ثالث أسرع الأزمنة على متن سيارته فيراري وبفارق ثمانية أعشار الثانية خلف هاميلتون.

بينما لم ينجح فالتيري بوتاس بالاقتراب من زميله بطل العالم، حيث احتل رابع الأزمنة وبفارق أكثر من ثانية، وأمام ألبون ومن ثم لوكلير.

مجريات الحصة

مع انتهاء الطلعات الأولى من التجارب الحرة الثانية وبعد مرور نصف ساعة من عمر الحصة، تصدر لويس هاميلتون سائق مرسيدس أسرع الأزمنة أمام ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل بفارق سبعة أعشار الثانية على إطارات "ميديوم".

بينما احتل شارل لوكلير سائق فيراري المركز الثالث أمام فالتيري بوتاس وزميله سيباستيان فيتيل على نفس الإطارات.

أما بيير غاسلي سائق تورو روسو فاحتل أفضل مراكز البقية خلف سائقي الصدارة، بالرغم من أن مركز سيرجيو بيريز سجل زمناً أسرع منه لكنه كان يستعمل إطارات "سوفت"، بينما ارتكب أليكسندر ألبون زميل فيرشتابن  خطأ ليرتطم بالحائط ويكسر الجانح الأمامي لسيارته.

سيباستيان فيتيل كان يحتلّ المركز السابع خلف غاسلي.

بعد ذلك، بدأ السائقون بوضع إطارات "سوفت" لبدء محاكاة التصفيات، وشهدت هذه الفترة تنافساً شرساً بين مرسيدس وريد بُل، إذ سجل فيرشتابن الزمن الأسرع المبدئي مع دقيقة و38.957 ثانية، قبل أن يتفوق عليه هاميلتون بفارق أقل من عُشري ثانية بقليل.

ومع الاقتراب من نهاية الطلعات الثانية، لم يستطع بوتاس الاقتراب من زميله، إذ كان الفارق بينهما أكثر من ثانية بالمركز الثالث، بينما تأخرت سيارتا فيراري ولم تسجلا أزمنة تنافسية نتيجة الزحام، مع لوكلير (مركز سادس خلف ألبون) وفيتيل على التوالي. 

قبل أن ينجح الألماني بتحسين زمنه إلى المركز الثالث أمام بوتاس وألبون وبفارق ثمانية أعشار الثانية خلف هاميلتون.

كارلوس ساينز سائق مكلارين كان أفضل البقية.

لاحقاً، وخلال نصف الساعة الأخيرة بدأ السائقون الاستعداد لبدء محاكاة المسافات الطويلة (السباق).

ومرة أخرى، انحصرت المنافسة بين فيرشتابن وهاميلتون، لكن الأخير كان الأسرع أمام سائق ريد بُل وسيارتَي فيراري مع زمن بحدود دقيقة و44.7 ثانية (على إطارات "سوفت")، وبفارق ثانية تقريباً أمام أقرب منافسيه.

تكرر الأمر نفسه على إطارات "ميديوم"، حيث كانت الأفضلية لهاميلتون بالرغم من تقارب أزمنته مع شارل لوكلير. لكن وتيرتي فيراري وريد بُل كانتا متقاربتين للغاية على المسافات الطويلة.

بينما أظهرت تورو روسو وتيرة جيدة للغاية على المسافات الطويلة أفضل من مكلارين ورينو.

وبذلك انتهت الحصة مع هاميلتون أولاً، أمام فيرشتابن وفيتيل.

المركز الرابع أحرزه بوتاس أمام ألبون (الذي كان يتأخر خلف زميله فيرشتابن بفارق ثانية ضمن محاكاة المسافات الطويلة) ولوكلير.

ساينز أنهى الحصة سابعاً أمام نيكو هلكنبرغ سائق رينو، بينما أكمل لاندو نوريس زميل ساينز وبيير غاسلي سائق تورو روسو ترتيب المراكز العشرة الأولى.

التجارب الحرة الثانية

المركز	السائق	الهيكل	عدد اللفات	الزمن	الفارق	الفاصل
1	لويس هاميلتون	مرسيدس	29	1:38.773
2	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	29	1:38.957	0.184	0.184
3	سيباستيان فيتيل	فيراري	31	1:39.591	0.818	0.634
4	فالتيري بوتاس	مرسيدس	30	1:39.894	1.121	0.303
5	ألكسندر ألبون	ريد بُل	30	1:39.943	1.170	0.049
6	شارل لوكلير	فيراري	31	1:40.018	1.245	0.075
7	كارلوس ساينز الإبن	مكلارين	33	1:40.145	1.372	0.127
8	نيكو هلكنبرغ	رينو	30	1:40.324	1.551	0.179
9	لاندو نوريس	مكلارين	35	1:40.361	1.588	0.037
10	بيير غاسلي	تورو روسو	32	1:40.637	1.864	0.276
11	دانييل كفيات	تورو روسو	32	1:40.713	1.940	0.076
12	دانيال ريكاردو	رينو	30	1:40.811	2.038	0.098
13	سيرجيو بيريز	ريسينغ بوينت	29	1:40.875	2.102	0.064
14	أنطونيو جيوفينازي	ألفا روميو	35	1:41.128	2.355	0.253
15	لانس سترول	ريسينغ بوينت	31	1:41.128	2.355	0.0
16	كيمي رايكونن	ألفا روميو	28	1:41.232	2.459	0.104
17	رومان غروجان	هاس	26	1:41.392	2.619	0.160
18	جورج راسل	ويليامز	35	1:41.445	2.672	0.053
19	كيفن ماغنوسن	هاس	30	1:41.564	2.791	0.119
20	روبرت كوبتسا	ويليامز	35	1:42.177	3.404	0.613