تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون يسجل أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الثانية في سنغافورة
بدا لويس هاميلتون سائق مرسيدس وماكس فيرشتابن سائق ريد بُل في منافسة خاصة لوحدهما طوال التجارب الحرة الثانية في سنغافورة، حيث انتهت الحصة مع هاميلتون أولاً أمام الهولندي.
خلدون يونس
تم التحرير: 21-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجل هاميلتون دقيقة و38.773 ثانية في منتصف الحصة تقريباً، كانت كافية ليحتل صدارة أسرع الأزمنة، أمام ماكس فيرشتابن بفارق لم يتجاوز عُشري ثانية.
وخلف السائقَين، لم يتمكن أحد من الاقتراب أكثر، إذ سجل سيباستيان فيتيل ثالث أسرع الأزمنة على متن سيارته فيراري وبفارق ثمانية أعشار الثانية خلف هاميلتون.
بينما لم ينجح فالتيري بوتاس بالاقتراب من زميله بطل العالم، حيث احتل رابع الأزمنة وبفارق أكثر من ثانية، وأمام ألبون ومن ثم لوكلير.
مجريات الحصة
مع انتهاء الطلعات الأولى من التجارب الحرة الثانية وبعد مرور نصف ساعة من عمر الحصة، تصدر لويس هاميلتون سائق مرسيدس أسرع الأزمنة أمام ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل بفارق سبعة أعشار الثانية على إطارات "ميديوم".
بينما احتل شارل لوكلير سائق فيراري المركز الثالث أمام فالتيري بوتاس وزميله سيباستيان فيتيل على نفس الإطارات.
أما بيير غاسلي سائق تورو روسو فاحتل أفضل مراكز البقية خلف سائقي الصدارة، بالرغم من أن مركز سيرجيو بيريز سجل زمناً أسرع منه لكنه كان يستعمل إطارات "سوفت"، بينما ارتكب أليكسندر ألبون زميل فيرشتابن خطأ ليرتطم بالحائط ويكسر الجانح الأمامي لسيارته.
سيباستيان فيتيل كان يحتلّ المركز السابع خلف غاسلي.
بعد ذلك، بدأ السائقون بوضع إطارات "سوفت" لبدء محاكاة التصفيات، وشهدت هذه الفترة تنافساً شرساً بين مرسيدس وريد بُل، إذ سجل فيرشتابن الزمن الأسرع المبدئي مع دقيقة و38.957 ثانية، قبل أن يتفوق عليه هاميلتون بفارق أقل من عُشري ثانية بقليل.
ومع الاقتراب من نهاية الطلعات الثانية، لم يستطع بوتاس الاقتراب من زميله، إذ كان الفارق بينهما أكثر من ثانية بالمركز الثالث، بينما تأخرت سيارتا فيراري ولم تسجلا أزمنة تنافسية نتيجة الزحام، مع لوكلير (مركز سادس خلف ألبون) وفيتيل على التوالي.
قبل أن ينجح الألماني بتحسين زمنه إلى المركز الثالث أمام بوتاس وألبون وبفارق ثمانية أعشار الثانية خلف هاميلتون.
كارلوس ساينز سائق مكلارين كان أفضل البقية.
لاحقاً، وخلال نصف الساعة الأخيرة بدأ السائقون الاستعداد لبدء محاكاة المسافات الطويلة (السباق).
ومرة أخرى، انحصرت المنافسة بين فيرشتابن وهاميلتون، لكن الأخير كان الأسرع أمام سائق ريد بُل وسيارتَي فيراري مع زمن بحدود دقيقة و44.7 ثانية (على إطارات "سوفت")، وبفارق ثانية تقريباً أمام أقرب منافسيه.
تكرر الأمر نفسه على إطارات "ميديوم"، حيث كانت الأفضلية لهاميلتون بالرغم من تقارب أزمنته مع شارل لوكلير. لكن وتيرتي فيراري وريد بُل كانتا متقاربتين للغاية على المسافات الطويلة.
بينما أظهرت تورو روسو وتيرة جيدة للغاية على المسافات الطويلة أفضل من مكلارين ورينو.
وبذلك انتهت الحصة مع هاميلتون أولاً، أمام فيرشتابن وفيتيل.
المركز الرابع أحرزه بوتاس أمام ألبون (الذي كان يتأخر خلف زميله فيرشتابن بفارق ثانية ضمن محاكاة المسافات الطويلة) ولوكلير.
ساينز أنهى الحصة سابعاً أمام نيكو هلكنبرغ سائق رينو، بينما أكمل لاندو نوريس زميل ساينز وبيير غاسلي سائق تورو روسو ترتيب المراكز العشرة الأولى.
التجارب الحرة الثانية
المركز السائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل 1 
لويس هاميلتون مرسيدس 29 1:38.773 2 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 29 1:38.957 0.184 0.184 3 
سيباستيان فيتيل فيراري 31 1:39.591 0.818 0.634 4 
فالتيري بوتاس مرسيدس 30 1:39.894 1.121 0.303 5 
ألكسندر ألبون ريد بُل 30 1:39.943 1.170 0.049 6 
شارل لوكلير فيراري 31 1:40.018 1.245 0.075 7 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين 33 1:40.145 1.372 0.127 8 نيكو هلكنبرغ رينو 30 1:40.324 1.551 0.179 9 لاندو نوريس مكلارين 35 1:40.361 1.588 0.037 10 
بيير غاسلي تورو روسو 32 1:40.637 1.864 0.276 11 
دانييل كفيات تورو روسو 32 1:40.713 1.940 0.076 12 
دانيال ريكاردو رينو 30 1:40.811 2.038 0.098 13 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 29 1:40.875 2.102 0.064 14 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 35 1:41.128 2.355 0.253 15 
لانس سترول ريسينغ بوينت 31 1:41.128 2.355 0.0 16 كيمي رايكونن ألفا روميو 28 1:41.232 2.459 0.104 17 رومان غروجان هاس 26 1:41.392 2.619 0.160 18 جورج راسل ويليامز 35 1:41.445 2.672 0.053 19 
كيفن ماغنوسن هاس 30 1:41.564 2.791 0.119 20 
روبرت كوبتسا ويليامز 35 1:42.177 3.404 0.613
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رينو تدعم عقوبات التوقيت كبديل للتراجع على شبكة الانطلاق
المقال التالي الفورمولا واحد تتّجه لإقامة تجارب إضافيّة بناءً على طلب بيريللي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
9 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك