اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

هاميلتون يرفض توجيه اللوم إلى بيريللي في حوادث انفجار الإطارات الأخيرة

يرى لويس هاميلتون بطل العالم للفورمولا واحد أن بيريللي غير مُلامة في حوادث فشل الإطارات خلال سباق باكو، خاصة مع انتقال التركيز على الفرق التي تتلاعب بضغط الإطارات لكسب المزيد من الأداء.

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

ستيف إيثيرنجتون/ صور لات

انفجر إطارا سيارتَي ماكس فيرشتابن ولانس سترول في باكو، وتسبب ذلك بانسحابهما من السباق.

وخلصت بيريللي في تحقيقها لما حصل إلى أن فشل الإطار يعود إلى "ظروف تشغيلية".

لكنّ ردة الفعل السريعة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والتوجيه التقني الصادر لجميع الفرق بدءاً من جائزة فرنسا الكبرى، يشير إلى أنّ هناك احتمالاً لمحاولة بعض الفرق تشغيل الإطارات ضمن ضغوط أقل من الحد الموصى به على المسار.

وبينما أصدر فريقا ريد بُل وأستون مارتن تصريحين أكدا فيهما الالتزام الكامل بتوصيات بيريللي حيال تشغيل الإطارات، لكن هاميلتون لمّح قبيل جائزة فرنسا أن المشكلة ربما تعود إلى ما كان الفريقان يقومان به للإطارات.

حيث قال: "كما نعلم خلال كل جولة، سواء أكان هناك فشل للإطارات أم لا، هناك ضغط متواصل حيال المسألة، وهذا إشارة إلى أمر ما".

وأكمل: "عادة، إن الإطار لم يكن يعمل ضمن مستويات الضغط الموصى بها. فنحن لم نعانِ أية مشاكل مع إطاراتنا!".

وأردف: "أعتقد أنهم (بيريللي) قاموا بعمل رائع مع الإطارات هذا الموسم، إنها أكثر متانة من ذي قبل، وأعتقد أنه في هذه الحالة بالذات (انفجار إطارَي فيرشتابن وسترول)، فإنني لا أعتقد أن اللوم يقع على بيريللي".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، أوضح هاميلتون أنه يرحب بزيادة الكشوفات من قبل "فيا" في بول ريكار، مشيراً إلى عدم وجود هيكلية قانونية كافية من قبل لمثل هذه الأمور.

فقال: "في نهاية المطاف، السلامة هي الأولوية على الدوام .بالنسبة لي ولفريقي، كانت هناك قوانين واضحة لكيفية تشغيل الإطارات".

وأكمل: "لذا تفاجأت جداً لفكرة أن ’فيا’ اضطرت لتوضيح مثل ذلك، ومن الواضح أنه بوسعنا استنتاج بعض الأمور من هذا الأمر".

وأردف: "أنا مسرور لأنهم أشاروا للأمر ولضرورة توضيحه، وأعتقد أنه من المهم جداً الآن أن يتم تنظيم ذلك، لأن مسائل مثل كيفية استعمال الإطارات، الضغط ضمنها وحرارتها، لم تكن خاضعة للقوانين بشكل واضح. وعلينا القيام بعمل أفضل في هذا المجال".

واختتم: "من الرائع أنهم أصدروا ذلك التوجيه التقني الجديد، وهذا بات القانون الجديد الآن. نريد أن يتابعوا تطبيقه بشكل صارم لضمان مستوى عادلٍ للجميع".

اقرأ أيضاً:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق مازيبين: على شوماخر ألا يتوقّع "منافسة سهلة" بعد اعتذار باكو
المقال التالي تحليل: التغييرات التي ستُساعد مرسيدس على تفادي مشاكل "الزرّ السحري"

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

F1 فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط