أخبار عاجلة
فورمولا 1
هاميلتون يدعو لاعتماد "صيغة مختلفة" لسباق موناكو
دعا لويس هاميلتون لإدخال تغييرٍ على صيغة جائزة موناكو الكبرى وذلك بعد الانتقادات التي واجهها سباق التتابع أمسٍ الأحد.
ستيوارت كودلينغ
تم التحرير: 28-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تأهّل هاميلتون في المركز الثالث وعبر خطّ النهاية في ذلك المركز، حيث لم يكن قادرًا على تحدّي السيارات التي أمامه بالرغم من معاناة الفائز دانيال ريكاردو من مشكلة في نظام استعادة الطاقة الحركيّة "ام.جي.يو-كاي".
ووصف فرناندو ألونسو السباق بـ "الأكثر مللًا على الإطلاق"، بينما اقترح هاميلتون إدخال تعديلات على تصميم الحلبة أو فرض أكثر من توقّفٍ وحيد من أجل إمكانيّة تحسين الجائزة الكبرى.
وقال البريطاني: "يحصل السباق على أكثر التحضيرات. إنّه السباق الأكثر تميّزًا في العام. كنت أفكّر: من المؤسف أنّ السباق ليس حماسيًا مثل العرض والحلبة بأكملها".
وأضاف: "لا يوجد مكانٌ آخر كهذا، لكنّني أعتقد بأنّ الفورمولا واحد بحاجة لتطبيق قانونٍ مختلفٍ أو جدولٍ ما أو أيّ شيء. لا يجب أن تكون قادرًا على القيام بتوقّفٍ وحيدٍ هنا".
وتابع: "رُبّما يجب اعتماد صيغة مختلفة أو شيء ما هنا. يجب أن تكون الأمور مختلطة أكثر، لا أعلم ماذا بالضبط".
وأكمل: "إذا نظرتم إلى سباقات ناسكار فإنّهم يعتمدون عدّة سيارات أمان من دون سببٍ فقط من أجل جمع السيارات مع بعضها. هناك قرابة 100 علم أصفر في السباق من أجل تقريب السيارات من بعضها".
وواصل شرحه بالقول: "ربّما نحتاج لسباقَين هنا – من يعلم؟ كانت تلك اللفّات الـ 78 الأطول على الإطلاق. كانت طويلة".
وكان سباق موناكو يمتدّ على 100 لفّة إلى حين فترة الستينات، وكان يدوم لأكثر من ثلاث ساعات.
وجاءت جائزة موناكو الكبرى كفكرة للسماح بالاعتراف بنادي السيارات في موناكو كنادٍ محليٍ من قبل الاتّحاد الدولي "إي.إي.آي.سي.آر" السابق لـ "فيا"، وذلك كون رالي مونتي كارلو التابع لموناكو لم يكن يُقام ضمن حدود الإمارة ولم يتمّ احتسابه.
وكان ذلك يعني بأنّ الطريقة الوحيدة لإرضاء شرط العضويّة كان استضافة سباق شوارع، ويُعدّ التصميم الحالي للحلبة مطابقًا افتراضيًا للتصميم الذي اعتمد في النسخة الافتتاحيّة عام 1929.
وأمضى أنطوني نوغيس رئيس نادي السيارات في موناكو أشهرًا في تفقّد الشوارع على الأقدام ويُعتقد بأنّ تصميمه كان الوحيد الممكن.
وأدّت مشاريع استصلاح الأراضي منذ 1960 إلى إتاحة المزيد من العقارات ضمن ما كان جزءًا من البحر سابقًا، ويتضمّن ذلك تطويرًا جديدًا حاليًا يتبلور خارج "بورتييه" قبل دخول النفق.
وقال هاميلتون: "قللت للأمير ألبيرت قبل أيّام، ربّما حان الوقت لجعل الحلبة أطول. نحن نسجّل 1:11 دقيقة هنا".
وأضاف: "هناك المزيد من الطرقات – هل نغيّر هذه الحلبة الرائعة ونجعلها أفضل؟".
ويزيد ضيق مسار موناكو من الأهميّة القصوى للحفاظ على المركز على المسار بالنظر إلى صعوبة التجاوز، خاصة بالنظر إلى الجيل الجديد الأعرض من السيارات، ما يعني بأنّ الحفاظ على الإطارات من أجل إكمال السباق بتوقّفٍ وحيد خلال سباق الأحد كان أمرًا أساسيًا".
وأكمل: "من منظور سائق تسابق فإنّنا لم نكن نضغط أصلًا. تعيّن علينا تخفيف سرعتنا بشكلٍ هائل".
واختتم حديثه بالقول: "كان عدم ضغط كثيرًا أمرًا جنونيًا، ربّما ضغط بأقلّ قدرٍ يمكنني تذكّره على الإطلاق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاندورن يشعر أنّ مكلارين "ضحّت" به لصالح ألونسو في موناكو
المقال التالي بوتاس: مرسيدس أخفقت في التعامل مع إطارات "هايبر سوفت" خلال سباق موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"
المزيد من
لويس هاميلتون
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك