تقرير السباق
فورمولا 1
هاميلتون يُحقّق فوزه السابع في سباق كندا بعد معاقبة فيتيل
حقّق السائق البريطاني لويس هاميلتون الفوز في سباق جائزة كندا الكبرى، الجولة السابعة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، مستفيدًا من العقوبة التي حصل عليها متصدّر السباق سيباستيان فيتيل إثر خروجه عن المسار.
خضر الراوي
تم التحرير: 09-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حُرم سيباستيان فيتيل وفريقه فيراري من فوزهما الأوّل في موسم 2019 بعد حصول الألماني على عقوبة 5 ثوانٍ في سباق جائزة كندا الكبرى ليكون الفوز من نصيب لويس هاميلتون.
تصدر فيتيل السباق منذ البداية وحتى النهاية على حلبة مونتريال لكنه تراجع للمركز الثاني بعد حصوله على العقوبة لخروجه عن المسار إذ كاد يصطدم بهاميلتون عند عودته للحلبة.
وحصد هاميلتون بذلك فوزه الخامس هذا الموسم مواصلاً هيمنة مرسيدس المطلقة على مجريات الموسم الحالي إذ حققت السهام الفضية الفوز بجميع سباقات 2019 حتّى الآن.
وحافظ فيتيل على المركز الثاني حيث تمتع بأفضلية كافية أمام صاحب المركز الثالث وزميله في فيراري شارل لوكلير.
وكانت فيراري ضمن دائرة المنافسة لإنهاء سلسلة الإخفاقات المتتالية منذ انطلاق الموسم الحالي حيث استطاع فيتيل الابتعاد عن هاميلتون خلال القسم الأوّل من السباق لكن وجد نفسه تحت الضغط في المراحل الأخيرة.
وكان هاميلتون قد تراجع خلف فيتيل بما يناهز الخمس ثوانٍ بعد تأخير توقفه بلفتين، لكنه امتلك وتيرة أقوى على إطارات هارد ليلحق بسيارة فيراري سريعاً.
ونجح في غضون تسع لفات فقط في محو أفضلية فيتيل ليدخل ضمن نطاق عمل نظام "دي.آر.أس" لكنه تراجع مؤقتاً بعد غلقه للمكابح عند المنعطف البطيء.
ولكن، مع انطلاق اللفة 48 نجح هاميلتون في الاقتراب مجدداً من فيتيل، حيث خرج هذا الأخير عن المسار عند المنعطف المزدوج الأوّل بعد أن فقد التحكم بالقسم الخلفي لسيارته أثناء دخول المنعطف.
وانزلق فيتيل جراء ذلك على العشب قبل أن يعود مجددا للمسار في الوقت الذي حاول فيه هاميلتون المرور من الفجوة بين سيارة فيراري والجدار عند الخروج من المنعطف.
واضطر هاميلتون للتراجع لتفادي الاصطدام ليحافظ فيتيل بذلك على الصدارة، لكنه نال عقوبة 5 ثوانٍ بعد تحقيق مطوّل من مراقبي السباق.
وعجز فيتيل عن توسيع الفارق مع البريطاني لإلغاء تأثير العقوبة وتذمر عبر اللاسلكي قائلاً بأنّ المراقبين "سرقوا السباق" من فيراري.
وأكمل هاميلتون السباق خلف الألماني بفارق 1.6 ثانية ليتحول ذلك إلى فوز بفارق 3.6 ثانية موسعاً صدارته في الترتيب العام لبطولة السائقين إلى 29 نقطة بعد المخاوف التي سبقت السباق حيث هرع فريقه لتغيير نظام التحكم الهيدروليكي على سيارته.
وأنهى لوكلير السباق خلف فيتيل بفارق ثانية واحدة في الترتيب النهائي لتحصد فيراري منصتها المزدوجة الأولى هذا الموسم.
وحل فالتيري بوتاس رابعاً بفارق كبير عن ثلاثي الصدارة إذ فشل سائق مرسيدس في بلوغ منصة التتويج للمرة الأولى هذا الموسم.
وكان الفنلندي قد تأهل في المركز السادس لكنه تراجع خلف نيكو هلكنبرغ مع بداية السباق وعانى للتقدم على إطارات ميديوم حيث كان منافسوه على إطارات سوفت.
ومع ذلك، استطاع شق طريقه للمركز الرابع وحصد نقطة إضافية بعد تسجيله لأسرع لفة في السباق إذ نجح في توسيع الفارق بشكل كبير ليُجري توقفاً إضافياً في المراحل الأخيرة من عمر السباق.
وظفر ماكس فيرشتابن بالمركز الخامس بعد انطلاقه تاسعاً، حيث اعتمد إطارات هارد في القسم الأوّل من السباق قبل أن ينجح في تجاوز ثنائي رينو دانيال ريكاردو وهلكنبرغ بعد عودته على إطارات ميديوم في القسم الأخير.
وحافظ ريكاردو على المركز السادس بعد أن وجد نفسه عرضةً لهجمات هلكنبرغ، في حين اكتفى غاسلي بالمركز الثامن على الرغم من انطلاقه خامساً.
وحقق لانس سترول المركز التاسع في سباق موطنه على الرغم من اعتماده لمحرك بمواصفات قديمة بعد احتراق محركه في التجارب الحرة الأخيرة.
وأكمل دانييل كفيات ترتيب العشرة الأوائل لصالح فريقه تورو روسو.
وفشل سائقان فقط في اكمال السباق على الرغم من درجات الحرارة المرتفعة التي تسببت في العديد من المشاكل للفرق خاصةً على صعيد المكابح.
حيث كان لاندو نوريس أوّل المنسحبين بعد العطب الغريب الذي أصاب سيارته عند اللفة الثامنة، في حين خرج أليكس ألبون من السباق مع تبقي 11 لفة على النهاية.
نتيجة السباق:
المركز # السائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 70 1:29'07.084 205.527 2 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 70 1:29'10.742 3.658 3.658 205.386 3 16 
شارل لوكلير فيراري 70 1:29'11.780 4.696 1.038 205.347 4 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 70 1:29'58.127 51.043 46.347 203.583 5 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 70 1:30'04.739 57.655 6.612 203.334 6 3 
دانيال ريكاردو رينو 69 1:29'10.157 1 لفّة 1 لفّة 202.474 7 27 نيكو هلكنبرغ رينو 69 1:29'10.559 1 لفّة 0.402 202.459 8 10 
بيير غاسلي ريد بُل 69 1:29'20.625 1 لفّة 10.066 202.079 9 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت 69 1:29'39.111 1 لفّة 18.486 201.385 10 26 
دانييل كفيات تورو روسو 69 1:29'41.599 1 لفّة 2.488 201.291 11 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين 69 1:29'43.767 1 لفّة 2.168 201.210 12 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 69 1:29'51.999 1 لفّة 8.232 200.903 13 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 69 1:30'14.968 1 لفّة 22.969 200.051 14 8 رومان غروجان هاس 69 1:30'16.637 1 لفّة 1.669 199.989 15 7 كيمي رايكونن ألفا روميو 69 1:30'17.197 1 لفّة 0.560 199.969 16 63 جورج راسل ويليامز 68 1:29'59.792 2 لفّة 1 لفّة 197.706 17 20 
كيفن ماغنوسن هاس 68 1:30'08.366 2 لفّة 8.574 197.392 18 88 
روبرت كوبتسا ويليامز 67 1:29'36.150 3 لفّة 1 لفّة 195.655 23 
ألكسندر ألبون تورو روسو 59 1:18'06.403 11 لفّة 8 لفّة 197.651 4 لاندو نوريس مكلارين 8 10'46.205 62 لفّة 51 لفّة 194.360
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لسباق جائزة كندا الكبرى 2019
المقال التالي فيتيل الغاضب يُهاجم مراقبي سباق كندا "العُمي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
46 دقيقة
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك