هاميلتون يُحطّم رقم شوماخر بالانطلاق أوّلًا للمرّة الـ 69 في مونزا

لم تكن تجارب تأهيلية عادية اليوم السبت في سباق جائزة إيطاليا الكبرى، الجولة الـ13 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، إذ تأخّر انطلاقها لأكثر من ساعتَين بسبب تواصل هطول الأمطار.

وانطلق القسم الأوّل منها لدقائق معدودة قبل أن يتمّ إيقافها لفترةٍ طويلة بعد الحادث الذي تعرّض له رومان غروجان، إذ دخلت سيارة الأمان أكثر من مرّة للتحقق من حالة الحلبة، ليُمنح الضوء الأخضر لانطلاقها من جديد.

ولكن ذلك لم يُزعج هاميلتون كثيرًا الذي أحرز أسرع زمن على إطارات الـ"فول ويت" والبالغ دقيقة واحدة و34.660 ثانية.

وهذه هي المرّة الرابعة على التوالي ينطلق بها البريطاني من المركز الأوّل في مونزا، والسادسة له خلال مسيرته (انطلق أوّلاً عامي 2009 و2012 مع فريقه السابق مكلارين).

وقام البريطاني بلفة سريعة للغاية إذ كانت الأسرع في المقطعين الثاني والثالث ليتغلّب على ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو، واللذين سيتراجعان على شبكة الانطلاق جرّاء عقوبات وحدة الطاقة.

لانس سترول قدّم أداءً جيدًا اليوم محرزًا أفضل نتيجة لفريقه ويليامز بتسجيله لرابع أسرع زمن (سينطلق ثانيًا)، إذ تقدّم على إستيبان أكون وفالتيري بوتاس.

ولم تكن فيراري في أفضل حالاتها اليوم حيث أتى كيمي رايكونن في المركز السابع أمام سيباستيان فيتيل.

وقد أكمل فيليبي ماسا وستوفيل فاندورن ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

انطلق القسم الأوّل من الحصة التأهيلية مع تساقط الأمطار إذ كانت الحلبة مبلّلة بالكامل، وهو ما دفع بعض السائقين لإبداء انزعاجهم من حالة الحلبة وفي طليعتهم رومان غروجان.

وقال سائق هاس "لا أستطيع رؤية وجهتي، الأمر خطير للغاية"، ولكن وبعد دقائق قليلة فقد الفرنسي السيطرة على سيارته إذ اصطدم بالحواجز الجانبية.

وتوقفت الحصة ورُفع العلم الأحمر حيث عادت السيارات إلى منطقة الصيانة. واضطر المعنيون إلى إدخال سيارة الأمان للحلبة للكشف عليها ومعرفة ما إذا من الممكن استئناف الحصة، ولكن الأحوال الجوية كانت بغاية السوء.

ولكن، بعد أكثر من ساعتين من التوقف، ومع تحسّن حالة المسار، استكملت التجارب التأهيلية مع تبقي 13:31 دقيقة على نهاية القسم الأوّل.

وقال فيرشتابن فور خروجه إلى الحلبة "باتت الحلبة أفضل الآن".

وسُرعان ما انتقل السائقون إلى إطارات "الإنترميديت"، بيد أنه كان من الصعب التعامل معها وإبقائها ضمن مجال الحرارة المطلوبة.

وكان كيفن ماغنوسن أبرز الخارجين، أمام جوليون بالمر وثنائي ساوبر ماركوس إريكسون وباسكال فيرلاين، فضلاً عن رومان غروجان الذي تعرّض لحادث في بداية الحصة.

نُشير إلى أنّ خروج رايكونن من مرآب الصيانة لم يكن آمنًا إذ من الممكن معاقبة فيراري.

القسم الثاني

قبل انطلاق القسم الثاني، قال فريق ريد بُل لفيرشتابن بأنّ هناك إمكانية لهطول الأمطار، إذ انقسمت قرارات السائقين بين استخدام إطارات الـ"فول ويت" و"الانترميديت".

وقال هاميلتون الذي كان يستخدم إطارات "الانترميديت": "هذه الإطارات لا تعمل"، على الرغم من تسجيله لأسرع زمن خلال المقطع الأوّل من الحلبة.

فعلى سبيل المثال وخلال الدقائق الأولى من هذا القسم، تواجد ثنائي مرسيدس وفيراري على إطارات "الانترميديت"، بينما استعان فريق ريد بُل بإطارات الـ"فول ويت".

ولكن انتقل جميع السائقين إلى إطارات "الانترميديت"، بيد أن ذلك لم يسعف سيرجيو بيريز الذي كان أوّل الخارجين أمام نيكو هلكنبرغ، والذي تقدّم بدوره على فرناندو ألونسو وثنائي تورو روسو دانييل كفيات وكارلوس ساينز.

ترتيب العشرة الأوائل

المركز	السائق	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	لويس هاميلتون	8	1:35.554
2	ماكس فيرشتابن	8	1:36.702	1.148
3	دانيال ريكاردو	8	1:36.841	1.287
4	لانس سترول	8	1:37.032	1.478
5	إستيبان أوكون	8	1:37.719	2.165
6	فالتيري بوتاس	7	1:37.833	2.279
7	كيمي رايكونن	8	1:37.987	2.433
8	سيباستيان فيتيل	8	1:38.064	2.510
9	فيليبي ماسا	8	1:38.251	2.697
10	ستوفيل فاندورن	5	1:39.157	3.603