تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
هاميلتون يحرز قطب الانطلاق الأوّل بأريحيّة على حلبة مونزا
سينطلق لويس هاميلتون للمرّة الخامسة في مسيرته من المركز الأوّل على حلبة مونزا بعدما نجح في تسجيل أسرع زمن في التجارب التأهيليّة لجائزة إيطاليا الكُبرى.
تشارلز برادلي
تم التحرير: 03-09-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
هاميلتون - الذي سينطلق من قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الـ56 في مسيرته الاحترافيّة والسابعة في موسم 2016 – تغلّب على زميله بالفريق نيكو روزبرغ الذي لم يستطع مُجاراة سرعته إذ بلغ الفارق بينهما أربعة أعشار من الثانية.
وبالتالي سيبدأ البريطاني سباق مونزا من المركز الأوّل للعام الثالث على التوالي، في الوقت الذي تفوّق فيه سيباستيان فيتيل على زميله كيمي رايكونن ضمن المعركة الصغيرة بينهما على المركز الثالث.
وقال هاميلتون "من المُؤكّد بأنني سعيدٌ للغاية. كانت لفتي الأخيرة سريعة جدًا".
اقرأ أيضاً:
- روزبرغ: لا أعذار للفارق مع هاميلتون في التجارب التأهيليّة في مونزا
فالتيري بوتاس فصل بين ثنائي فيراري وريد بُل إذ حلّ دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن في المركزين السادس والسابع على الترتيب.
سيرجيو بيريز جاء ثامنًا لصالح فريق فورس إنديا مُتقدمًا على زميله نيكو هلكنبرغ بينما أكمل إستيبان غوتيريز ترتيب العشرة الأوائل.
اقرأ أيضاً:
- بوتاس: التعديلات على الخوذة ساهمت في تغلّبي على فريق ريد بُل
القسم الثاني
مع بداية القسم الثاني من التجارب التأهيليّة خرج ثنائي مرسيدس وفيراري على إطارات الـ"سوفت"، قبل أن ينتقل كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل إلى إطارات الـ"سوبر سوفت" مع تبقي 9 دقائق على نهاية الحصة.
وفي أثناء ذلك، قرّر فريق ريد بُل اعتماد إطارات الـ"سوفت" مع سائقَيه لتبقى أربع سيارات تستخدم الإطارات اللّينة على أرض الحلبة.
ولكن سُرعان ما وجد فريق ريد بُل نفسه في المركزين التاسع والعاشر، لينتقل سائقاه سريعًا إلى إطارات الـ"سوبر سوفت" قبل دقيقتين من النهاية.
كما خرج هاميلتون على متن مجموعة جديدة من إطارات الـ"سوفت" بعد إلحاق الضرر بالمجموعة التي سجّل على متنها أسرع زمنٍ له، وفقًا للحديث الذي دار بينه وبين فريقه مرسيدس. ولكنه لم يتمكّن من تحسين زمنه لا سيما على المقطع الثالث والأخير من الحلبة. وبالتالي سيبدأ البريطاني السباق على المجموعة الأساسيّة التي استخدمها في بداية الحصة.
ومع تحسين السائقين لأزمنتهم، وجد فيليبي ماسا نفسه خارج المراكز العشرة الأولى، إذ سيبدأ سباقه من المركز الـ11، أمام رومان غروجان الذي سيتراجع 5 مراكز لتغييره علبة التروس.
وكما كان مُتوقعًا لم يتمكّن ثنائي مكلارين من التأهّل إلى القسم الثالث حيث جاء فرناندو ألونسو في المركز الـ13 وزميله جنسن باتون في المركز 15 بعد تقدمه على كارلوس ساينز الإبن.
القسم الأوّل
في الوقت الذي خرجت فيه السيارات على إطارات الـ"سوبر سوفت"، قرّر فريق فيراري الذهاب عكس التيّار من خلال اعتماده على إطارات الـ"سوفت". ولكن ذلك لم يُشكّل أيّ فرق بالنسبة لسائق تورو روسو دانييل كفيات الذي كان أوّل الخارجين من الحصة.
وسيبدأ الروسي سباقه في المركز الـ17، أمام ثنائي ساوبر فيليبي نصر وماركوس إريكسون.
كما أخفق ثنائي رينو من من التأهّل إلى القسم الثاني باحتلالهما للمركزين الـ20 والـ21 على الترتيب. أمّا السائق الفرنسي إستيبان أوكون فلم يتمكّن من تسجيل أيّ زمن بعد تعرّضه لمُشكلة في سيارته ليكون آخر المنطلقين في سباق يوم الأحد.
وقال أوكون "تعرّضنا لنفس المُشكلة التي واجهتها خلال تجارب يوم أمس. سنقوم بتحليل ما جرى على أمل أن لا تحدث في السباق".
شبكة الانطلاق
المركزالسائقالزمنالفارقكم/ساعة 1 
لويس هاميلتون 1:21.135 257.038 2 
نيكو روزبرغ 1:21.613 0.478 255.532 3 سيباستيان فيتيل 1:21.972 0.837 254.413 4 
كيمي رايكونن 1:22.065 0.930 254.125 5 فالتيري بوتاس 1:22.388 1.253 253.129 6 
دانيال ريكاردو 1:22.389 1.254 253.126 7 
ماكس فيرشتابن 1:22.411 1.276 253.058 8 
سيرجيو بيريز 1:22.814 1.679 251.826 9 نيكو هلكنبرغ 1:22.836 1.701 251.760 10 استيبان غوتيريز 1:23.184 2.049 250.706 11 
فيليبي ماسا 1:22.967 1.832 251.362 12 
فرناندو ألونسو 1:23.273 2.138 250.438 13 باسكال فيرلاين 1:23.315 2.180 250.312 14 جنسن باتون 1:23.399 2.264 250.060 15 كارلوس ساينز الإبن 1:23.496 2.361 249.770 16 
دانييل كفيات 1:23.825 2.690 248.789 17 
رومان غروجان 1:23.092 1.957 250.984 18 فيليبي نصر 1:23.956 2.821 248.401 19 
ماركوس إريكسون 1:24.087 2.952 248.014 20 جوليون بالمر 1:24.230 3.095 247.593 21 
كيفن ماغنوسن 1:24.436 3.301 246.989 22 إستيبان أوكون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: فيرشتابن راضٍ عن نتيجة النقاشات حول أحداث بلجيكا
المقال التالي ماركيوني: فيراري "فشلت" في تحقيق أهدافها لموسم 2016
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تشارلز برادلي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
دي تي أم
دي تي أم
لاوسيتزرينغ
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
4 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك