تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
هاميلتون يُحرز فوزه الـ 70 من بوابة سباق سوتشي
طوى لويس هاميلتون صفحة جديدة أخرى في سجّله الحافل بسباقات الفورمولا واحد، إذ نجح على حلبة سوتشي الروسية في تحقيق انتصاره الـ 70 في الفئة الملكة وتوسيع صدارته في ترتيب بطولة السائقين على حساب منافسه سيباستيان فيتيل.
خضر الراوي
تم التحرير: 30-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان يُمنّي هاميلتون النفس في اقتناص صدارة سباق روسيا على الانطلاقة، بيد أنّ زميله فالتيري بوتاس الذي انطلق من المركز الأوّل استطاع المحافظة على مركزه، في حين حاول فيتيل جاهدًا التقدّم إلى الصدارة قبل أن يستقرّ على مركزه الثالث مع نهاية اللّفات الأولى.
ولكن المنافسة احتدمت بشكل كبير بين هاميلتون وفيتيل عندما أقدم سائق فيراري على التوقف أوّلاً في اللّفة 14، في حين سارع البريطاني إلى التوقف بعده بلفة. ونتيجةً لذلك تقدّم فيتيل على هاميلتون، ولكن ليس لفترةٍ طويلة إذ نجح سائق مرسيدس في اللّفة 16 بتجاوزه واستعادة مركزه.
ولم يجد هاميلتون صعوبةً على الإطلاق في تجاوز زميله بوتاس بعدما طُلب من الأخير التخلي عن مركزه والسماح لزميله بالمرور على المنعطف الـ 13.
وقد شرح رئيس الاستراتيجيات جايمس فاولز اعتماد فريقه لهذه الاستراتيجية إذ قال لبوتاس "كان هاميلتون أمام خطر من قبل فيتيل بسبب شرخ في إطارات سيارته. توجّب علينا القيام بهذه الخطوة لضمان مركزنا".
وأكمل هاميلتون سباقه في الصدارة حتى العلم المرقط محققًا فوزه الثامن هذا الموسم، ليرفع رصيده في ترتيب البطولة إلى 306 نقاط، مع العلم بأنه فوزه الثالث في روسيا بعد عامي 2014 و2015.
ويُمكن القول بأنّ بوتاس لم يكن سعيدًا على الأرجح بالطريقة التي خسر بها سباق روسيا عبر اعتماد أوامر الفريق، إذ أحرز المركز الثاني على الحلبة التي حقّق عليها فوزه الأوّل في البطولة العام الماضي. وهذه هي المنصة السابعة للفنلندي هذا الموسم حيث أتى في سباقٍ واحدٍ فقط في المركز الثالث (سباق إيطاليا) في حين أنّ جميع منصاته الأخرى كانت عبر تحقيقه للمركز الثاني.
وقام بوتاس بسؤال فريقه في اللّفة الأخيرة عمّا إذا سيقوم بتبديل المراكز بينهما، إذ ردّ عليه فريقه بأنّ السباق سينتهي على حاله – أيّ مع بقائه في مركزه الثاني.
وقال توتو وولف لسائقه "فالتيري، كان سباقًا صعبًا عليك وصعبًا علينا في نفس الوقت. دعنا نتحدث عمّا جرى بعد السباق وسنشرح كل شيء".
وأكمل فيتيل مراكز منصة التتويج إذ سيُغادر روسيا وفي جعبته 256 نقطة، حيث بات أمام مهمة صعبة للغاية – إن لم تكن مستحيلة - مع وصول الفارق مع هاميلتون إلى 50 نقطة مع تبقي 5 سباقات على نهاية الموسم.
وجاء زميله كيمي رايكونن وراءه في المركز الرابع إذ خاض الفنلندي سباقًا هادئًا عكس ماكس فيرشتابن الذي قدّم سباقًا محمومًا بالإثارة إثر تقدّمه من المركز 19 إلى العشرة الأوائل في غضون اللّفات القليلة الأولى، حيث وجد نفسه في صدارة السباق بعد توقف سائقي الطليعة.
وبقيّ الهولندي على أرض الحلبة من دون توقف مع إحرازه لأزمنة تنافسيّة قبل قيامه بالتوقف في اللّفة 43 ليُنهي السباق في المركز الخامس، وهي النتيجة التي كان يتوقّع تحقيقها في ظروفٍ عادية.
سيارة ريد بُل الثانية أتت في المركز السادس مع دانيال ريكاردو الذي انطلق من المركز 18، بيد أنّ الأسترالي خسر بعض السرعة في النصف الأوّل من السباق إذ سارع فريقه إلى تغيير أنف سيارته أثناء قيامه بتوقفه.
شارل لوكلير تواجد في مراكز النقاط من جديد بإحرازه للمركز السابع أمام كيفن ماغنوسن.
وقد أكمل ثنائي فورس إنديا ترتيب العشرة الأوائل مع إستيبان أوكون وسيرجيو بيريز على الترتيب.
نتيجة السباق:
المركز # سائق عدد اللفات الزمن 1 44 
لويس هاميلتون 53 2 77 
فالتيري بوتاس 53 2.545 3 5 
سيباستيان فيتيل 53 7.487 4 7 
كيمي رايكونن 53 16.543 5 33 
ماكس فيرشتابن 53 31.016 6 3 
دانيال ريكاردو 53 1:20.451 7 16 
شارل لوكلير 53 1:38.390 8 20 
كيفن ماغنوسن 52 1 lap 9 31 
إستيبان أوكون 52 1 lap 10 11 
سيرجيو بيريز 52 1 lap 11 8 
رومان غروجان 52 1 lap 12 27 
نيكو هلكنبرغ 52 1 lap 13 9 
ماركوس إريكسون 52 1 lap 14 14 
فرناندو ألونسو 52 1 lap 15 18 
لانس سترول 52 1 lap 16 2 
ستوفيل فاندورن 51 2 laps 17 55 
كارلوس ساينز الإبن 51 2 laps 18 35 
سيرغي سيروتكين 51 2 laps 10 
بيير غاسلي 4 49 laps 28 
برندون هارتلي 4 49 laps
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: لست جيّدًا بالقدر الكافي لخوض غمار الراليّات
المقال التالي وولف يُبرّر السبب وراء اعتماد أوامر الفريق في سوتشي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
54 دقيقة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك