هاميلتون يُحرز فوزه الثالث في سبا-فرانكورشان بتغلبه على منافسه فيتيل
حقّق لويس هاميلتون فوزه الخامس في موسم 2017 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بانتصاره على حلبة سبا-فرانكورشان البلجيكية أمام منافسه سائق فيراري سيباستيان فيتيل.
المنصة: الفائز بالسباق لويس هاميلتون، مرسيدس، المركز الثاني سيباستيان فيتيل، فيراري، المركز الثالث د
زاك موجر/ صور لات
تمكّن هاميلتون من الفوز بسباق بلجيكا للمرّة الثالثة في مسيرته (بعد موسمَي 2010 و2015)، محققًا فوزه الـ 58 منذ انضمامه إلى الفئة الملكة في العام 2007. ولكن الأهمّ من ذلك بالنسبة للبريطاني هو تقليصه للفارق مع فيتيل إلى 7 نقاطٍ فقط بعد أن كان 14 نقطة قبل هذه الجولة.
وعلى الرغم من محاولات فيتيل للتقدّم وتجاوز هاميلتون خلال الانطلاقة وبعد فترة خروج سيارة الأمان، إلّا أنه اضطرّ للاكتفاء بالمركز الثاني بفارق 2.3 ثانية ليصعد إلى منصة التتويج للمرّة التاسعة هذا الموسم.
ومن المثير للاهتمام أنّ الألماني لم يُحرز المركز الثالث في أيٍّ من سباقات هذا الموسم التي أقيمت حتى الآن.
وجاء في المركز الثالث سائق ريد بُل دانيال ريكاردو إذ تقدّم على كيمي رايكونن الذي تعرّض لعقوبة التوقف 10 ثوانٍ في منطقة الصيانة لعدم احترامه للأعلام الصفراء أثناء توقف سيارة ماكس فيرشتابن على المسار. إذ انسحب الهولندي من السباق في اللّفة الثامنة من عمر السباق (انسحابه السادس في 2017).
المركز الخامس كان من نصيب فالتيري بوتاس الذي ابتعد بشكل كبير عن معركة البطولة، ما سيدفع مرسيدس على الأرجح إلى الطلب منه مساندة هاميلتون في السباقات التالية.
نيكو هلكنبرغ أنهى بالمركز السادس أمام رومان غروجان.
بينما أكمل فيليبي ماسا وإستيبان أوكون وكارلوس ساينز الإبن ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
حافظ هاميلتون على صدارته للسباق أمام فيتيل وبوتاس، فيما قدّم ألونسو انطلاقة جيدة سمحت له بالتقدّم إلى المركز السابع قبل أن يخسره بسرعة لصالح هلكنبرغ، ثم ما لبث أن تراجع خلف ثنائي فورس إنديا. حيث قال الإسباني "إنه أمرٌ مخجل".
وأظهرت الإعادة تعرّض أوكون وبيريز لاحتكاك في اللّفة الأولى أثناء توجههما نحو منطعف "أوروج"، إلّا أنّ سيارة الفرنسي لم تتضرّر إذ كان قادرًا على إكمال سباقه.
وكان باسكال فيرلاين أوّل المنسحبين من السباق في اللّفة الثالثة، قبل أن يتبعه في اللّفة الثامنة ماكس فيرشتابن إثر توقف سيارته على المسار. وقال الهولندي "إنه أمرٌ لا يصدق".
ونُشير إلى أنّ هذا هو الانسحاب السادس لفيرشتابن خلال السباقات الـ 12 الأولى لهذا الموسم.
أجرى هاميلتون توقفه الأوّل في اللّفة الـ 13 حيث انتقل إلى إطارات الـ"سوفت"، مع العلم بأنّ الفارق مع فيتيل بلغ 1.8 ثانية قبل توقفه. ولكن سائق فيراري لم يُحاول الدخول بعده مباشرةً إلى منطقة الصيانة إذ حاول الاستفادة من تواجده قدر الإمكان على إطارات الـ"ألترا سوفت".
ودخل فيتيل إلى منطقة الصيانة في اللّفة الـ 15 إذ انتقل إلى إطارات الـ"سوفت".
ويبدو بأنّ هذه الاستراتيجيّة صبّت في صالح هاميلتون الذي وسّع الفارق مع فيتيل إلى أكثر من 3 ثوانٍ.
وبعد إجراء توقفه في اللّفة الـ 15، حصل رايكونن على عقوبة توقف لـ 10 ثوانٍ في منطقة الصيانة لعدم احترامه للأعلام الصفراء عند توقف سيارة فيرشتابن على المسار.
ولم يستمرّ سباق ألونسو الصعب طويلاً حيث انسحب في اللّفة الـ27 بسبب مشكلة في المحرك. ولم يكن الإسباني سعيدًا على الإطلاق بتأدية سيارته إذ اشتكى أكثر من مرّة من سرعته وتعرّضه للتجاوز من قبل السيارات الأخرى.
ولكنّ السباق عاد إلى نقطة الصفر جرّاء دخول سيارة الأمان إلى الحلبة بفعل التصادم الذي جمع بين ثنائي فورس إنديا، أوكون وبيريز.
ودخل السائقون إلى منطقة الصيانة أثناء تواجد سيارة الأمان إذ استخدم هاميلتون إطارات الـ"سوفت"، بينما انتقل فيتيل من جديد إلى إطارات الـ"ألترا سوفت" – وهو ما قام به بوتاس "سوفت" ورايكونن "ألترا سوفت" كذلك.
ومع خروج سيارة الأمان من الحلبة وانطلاق السباق من جديد، حاول فيتيل تجاوز البريطاني بأسرع ما يُمكن، إلّا أنه أخفق في ذلك، في الوقت الذي خسر فيه بوتاس مركزه الثالث لصالح ريكاردو مع تقدّم رايكونن إلى الرابع.
جائزة بلجيكا الكبرى
المركز | السائق | الهيكل | المحرّك | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | لويس هاميلتون | مرسيدس | مرسيدس | 1:24:42.820 | 2 | 25 | ||
2 | سيباستيان فيتيل | فيراري | فيراري | 1:24:45.178 | 2.358 | 2 | 18 | |
3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | تاغ هوير | 1:24:53.611 | 10.791 | 2 | 15 | |
4 | كيمي رايكونن | فيراري | فيراري | 1:24:57.291 | 14.471 | 3 | 12 | |
5 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | مرسيدس | 1:24:59.276 | 16.456 | 2 | 10 | |
6 | نيكو هلكنبرغ | رينو | رينو | 1:25:10.907 | 28.087 | 2 | 8 | |
7 | رومان غروجان | هاس | فيراري | 1:25:14.373 | 31.553 | 2 | 6 | |
8 | فيليبي ماسا | ويليامز | مرسيدس | 1:25:19.469 | 36.649 | 2 | 4 | |
9 | إستيبان أوكون | فورس انديا | مرسيدس | 1:25:20.974 | 38.154 | 3 | 2 | |
10 | كارلوس ساينز الإبن | تورو روسو | رينو | 1:25:22.267 | 39.447 | 2 | 1 | |
11 | لانس سترول | ويليامز | مرسيدس | 1:25:31.819 | 48.999 | 2 | ||
12 | دانييل كفيات | تورو روسو | رينو | 1:25:32.760 | 49.940 | 2 | ||
13 | جوليون بالمر | رينو | رينو | 1:25:36.059 | 53.239 | 2 | ||
14 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | هوندا | 1:25:39.898 | 57.078 | 2 | ||
15 | كيفن ماغنوسن | هاس | فيراري | 1:25:50.082 | 1:07.262 | 3 | ||
16 | ماركوس إريكسون | ساوبر | فيراري | 1:25:52.531 | 1:09.711 | 3 | ||
17 | سيرجيو بيريز | فورس انديا | مرسيدس | 4 |
انسحاب |
|||
فرناندو ألونسو | مكلارين | هوندا | 2 | انسحاب | ||||
ماكس فيرشتابن | ريد بُل | تاغ هوير | انسحاب | |||||
باسكال فيرلاين | ساوبر | فيراري | 1 | انسحاب |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments