تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
هاميلتون يُحرز البول بوزيشن الـ 88 في مسيرته في أبوظبي
سينطلق السائق البريطاني لويس هاميلتون من المركز الأوّل على شبكة الانطلاق وذلك للمرّة الـ 88 في مسيرته الاحترافية عقب تسجيله لأسرع متقدمًا على زميله فالتيري بوتاس الذي سيتراجع على شبكة الانطلاق بسبب عقوبة المحرك.
خضر الراوي
تم التحرير: 30-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
للمرّة الخامسة في مسيرته سيضع هاميلتون سيارته على الخانة الأولى من شبكة الانطلاق في أبوظبي إذ سجّل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و34.779 ثانية حيث تفوّق بفارق 0.19 ثانية على بوتاس – الذي سينطلق من المركز الأخير بسبب عقوبة تغيير المحرك.
وحلّ ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل في المركز الثالث إذ يأمل إنهاء البطولة في المركز الثالث في الترتيب العام أمام شارل لوكلير الذي لم يتمكّن من القيام بلفة سريعة أخيرة بعد إخفاقه بتجاوز خطّ النهاية/البداية في الوقت المحدد.
وقد اكتفى سيباستيان فيتيل بالمركز الخامس - مع العلم بأنه الوحيد بين الستة الأوائل الذي سيبدأ سباقه على إطارات سوفت مقارنةً بإطارات الميديوم التي اختارها البقية - حيث أنهى أمام أليكسندر ألبون ولاندو نوريس.
المركز الثامن كان من نصيب دانيال ريكاردو الذي حلّ أمام كارلوس ساينز ونيكو هلكنبرغ.
القسم الأوّل
المسار كان زلقًا للغاية خلال القسم الأوّل من التجارب التأهيلية حيث كان غروجان قريبًا من فقدان السيطرة على سيارته، فيما انزلقت سيارة فيتيل على خطّ البداية/النهاية بعد صعوده على الحفف الجانبية للمنعطف الأخير.
وشهدت الدقائق الأخيرة من التصفيات خروج غير آمن لدانييل كفيات إذ كان غروجان قريبًا من الاصطدام به، بيد أنه نجح بتفاديه.
وتمكّن هاميلتون من تصدّر القسم الأوّل بفارق عشرين من الثانية عن ألبون سائق ريد بُل. أمّا الخارجون من القسم الأوّل فهم: غروجان، أنطونيو جيوفينازي وكيمي رايكونن، بالإضافة إلى ثنائي ويليامز جورج راسل وروبرت كوبتسا.
وقال الفرنسي "أنا آسف يا رفاق. لقد حدث شيء ما بالسيارة".
أمّا رايكونن فقال "كانت السيارة سيئة...لم أحظَ بالتماسك".
القسم الثاني
مع بداية الحصة الثانية تساءَل ألبون عن السبب الذي يدفعه للتواجد أوّلاً على الحلبة. في الوقت الذي وضع فيه ثنائي مرسيدس إطارات "ميديوم" وهو ما اعتمده كذلك فريق ريد بُل، بينما تواجدت فيراري على إطارات "سوفت".
ولكن هاميلتون انتقل في وقتٍ لاحق إلى إطارات "سوفت" مع انتقال لوكلير إلى إطارات "ميديوم" حيث تمكّن سائق فيراري من إحراز أسرع زمن ليتصدّر القسم الثاني، فيما سينطلق زميله فيتيل على إطارات "سوفت".
سيرجيو بيريز لم يتمكّن من التواجد ضمن العشرة الأوائل ليتأهّل في المركز الـ 11 أمام بيير غاسلي الذي لم يكن سعيدًا على الإطلاق بمركزه الـ 12. لانس سترول ودانييل كفيات وكيفن ماغنوسن أحرزوا المراكز من الـ 13 إلى 15.
نتيجة التصفيات:
المركز # السائق التوقيت الفارق 1 44 
لويس هاميلتون 1:34.779 2 33 
ماكس فيرشتابن 1:35.139 0.360 3 16 
شارل لوكلير 1:35.219 0.440 4 5 
سيباستيان فيتيل 1:35.339 0.560 5 23 
ألكسندر ألبون 1:35.682 0.903 6 4 لاندو نوريس 1:36.436 1.657 7 3 
دانيال ريكاردو 1:36.456 1.677 8 55 
كارلوس ساينز الإبن 1:36.459 1.680 9 27 نيكو هلكنبرغ 1:36.710 1.931 10 11 
سيرجيو بيريز 1:37.055 2.276 11 10 
بيير غاسلي 1:37.089 2.310 12 18 
لانس سترول 1:37.103 2.324 13 26 
دانييل كفيات 1:37.141 2.362 14 20 
كيفن ماغنوسن 1:37.254 2.475 15 8 رومان غروجان 1:38.051 3.272 16 99 
أنطونيو جيوفينازي 1:38.114 3.335 17 7 
كيمي رايكونن 1:38.383 3.604 18 63 جورج راسل 1:38.717 3.938 19 88 
روبرت كوبتسا 1:39.236 4.457 20 77 فالتيري بوتاس 1:34.973 0.194
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة أبوظبي الكبرى 2019
المقال التالي فيراري تعترف بارتكابها لخطأ في تصفيات أبوظبي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 دقيقة
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
39 دقيقة
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك