تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
هاميلتون يحجز فيرشتابن خلفه محققًا فوزه الـ 77 في موناكو
نجح السائق البريطاني لويس هاميلتون في تحقيق الفوز في سباق جائزة موناكو الكبرى، سادس جولات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، على الرغم من مُعاناته مع إطاراته على حلبة مونتي كارلو.
خضر الراوي
تم التحرير: 26-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلق هاميلتون من المركز الأوّل إذ حافظ على صدارته إلّا أنّ رحلته لم تكن سهلةً على الإطلاق إثر معاناته مع إطاراته خلال النصف الثاني من السباق أثناء استخدامه للإطارات المتوسطة "ميديوم" إذ اشتكى أكثر من مرّة بأنها باتت خارج الخدمة.
ومن أجل تدارك الوضع قام سائق مرسيدس بالإبطاء من سرعته وحجز منافسيه خلفه وخاصةً ماكس فيرشتابن الذي حاول مرارًا وتكرارًا إيجاد مخرج ما لا سيما خلال اللّفات الـ 10 الأخيرة. وقد احتكّ السائقَين قبل لفتَين من نهاية السباق من دون تعرضهما لأيّة أضرار.
ولكنّ بطل العالم استطاع المحافظة على مركزه مستفيدًا من حلبة مونتي كارلو الضيّقة ليُحقّق فوزه الـ 77 في مسيرته والثالث على حلبة مونتي كارلو والرابع هذا الموسم.
وتجدر الإشارة إلى أنّ هاميلتون سبق له الفوز بسباقات البحرين والصين وإسبانيا في وقتٍ سابق من العام الجاري.
وأنهى فيرشتابن السباق في المركز الثاني ولكنه خسر مركزه بسبب عقوبة التراجع 5 ثوانٍ إثر تسببه بالاحتكاك مع فالتيري بوتاس الذي حلّ رابعًا في منطقة الصيانة (ولكنه سيتقدّم للثالث).
وأنهى سائق فيراري سيباستيان فيتيل سباقه في المركز الثالث ولكن سيتقدّم للمركز الثاني مستفيدًا من عقوبة الهولندي.
المركز الخامس كان من نصيب بيير غاسلي الذي تقدّم على كارلوس ساينز الإبن ودانييل كفيات.
ألكسندر ألبون حلّ في المركز الثامن متقدمًا على دانيال ريكاردو بينما أكمل رومان غروجان ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
حافظ ثنائي مرسيدس على مركزَيهما على الانطلاقة مع نجاح هاميلتون في الدفاع عن مركزه فيما تقدّم ريكاردو إلى المركز الخامس، إلّا أنّ السائق الأكثر تقدمًا كان لوكلير الذي استطاع الوصول إلى المركز 12 بعد تجاوز رائع على منعطف "لا راسكاس" على غروجان مع وصول السباق إلى لفته التاسعة.
وحاول السائق المونغاسكي تكرار التجاوز نفسه على هلكنبرغ إلّا أنهما احتكّا ببعضهما ما أدّى إلى حدوث انثقاب في الإطار الخلفي الأيمن على سيارة فيراري. واضطر لوكلير إلى العودة لمنطقة الصيانة مع إطارٍ متضرّر حيث تناثرت الأشلاء على مقاطع متفرقة من الحلبة لتدخل سيارة الأمان للحلبة في اللّفة 11.
وقام السائقون بالتوقف إذ وفي حين خروج بوتاس وفيرشتابن احتكّا ببعضهما في منطقة الصيانة حيث اضطر الفنلندي إلى إجراء توقف إضافيّ بسبب تضرّر إطارات سيارته ليخسر مركزه ويعود إلى المركز الرابع.
وبعد مراجعة فيديو الحادثة ارتأت لجنة الحُكام معاقبة فيرشتابن بـ 5 ثوانٍ.
وانطلق السباق من جديد في اللّفة 15، إلّا أنّ جيوفينازي وكوبتسا اصطدما ببعضهما ما أدّى إلى فقدان السائق البولندي للسيطرة على سيارته وحجزه لأربع سيارات على منعطف "لا راسكاس".
وفي اللّفة 20 انسحب لوكلير من السباق إذ أخبر فريقه بصعوبة قيادة السيارة الحمراء.
وفي أثناء ذلك حاول هاميلتون المحافظة على إطاراته من خلال إبطاء سرعته حيث فصلت 10 ثوانٍ فقط بين السيارات الـ 9 الأولى.
وأكمل هاميلتون سياسته هذه في الوقت الذي هطلت فيه بعض زخّات المطر من دون أن يكون لها أيّ تأثير. وقال هاميلتون لفريقه "أواجه الكثير من المتاعب، الإطار الأمامي الأيسر بات خارج الخدمة الآن".
وبعدها بلفات قال لفريقه من جديد "ليس بوسعي الإبقاء على هذه الوتيرة. الإطارات باتت خارج الخدمة".
ولكن هاميلتون حافظ على مركزه على الرغم من الاحتكاك الذي جمعه مع فيرشتابن على المنعطف المزدوج، ليُحقّق فوزه الرابع هذا الموسم.
نتيجة السباق
المركز السائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق النقاط 1 لويس هاميلتون Mercedes 78 - 25 2
سيباستيان فيتيل Ferrari 78 2.602 2.602 18 3
فالتيري بوتاس Mercedes 78 3.162 3.162 15 4
ماكس فيرشتابن Red Bull 78 5.537 5.537 12 5
بيير غاسلي Red Bull 78 9.946 9.946 11 6
كارلوس ساينز الإبن McLaren 78 53.454 53.454 8 7
دانييل كفيات Toro Rosso 78 54.574 54.574 6 8
ألكسندر ألبون Toro Rosso 78 55.200 55.200 4 9
دانيال ريكاردو Renault 78 1'00.894 1'00.894 2 10
رومان غروجان Haas 78 1'01.034 1'01.034 1 11
لاندو نوريس McLaren 78 1'06.801 1'06.801 12
كيفن ماغنوسن Haas 77 1 lap 1 Lap 13
سيرجيو بيريز Racing Point 77 1 lap 1 Lap 14
نيكو هلكنبرغ Renault 77 1 lap 1 Lap 15
جورج راسل Williams 77 1 lap 1 Lap 16
لانس سترول Racing Point 77 1 lap 1 Lap 17
كيمي رايكونن Alfa Romeo 77 1 lap 1 Lap 18
روبرت كوبتسا Williams 77 1 lap 1 Lap 19
أنطونيو جيوفينازي Alfa Romeo 76 2 laps 2 Laps
شارل لوكلير Ferrari 16 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لسباق جائزة موناكو الكبرى 2019
المقال التالي هاميلتون كان ينوي "الإنهاء أو الانسحاب" من السباق "الأصعب" في موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 18 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 20 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك