تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

هاميلتون يحثّ مرسيدس على عدم فرض أوامر الفريق

حثّ لويس هاميلتون مدير فريقه مرسيدس توتو ولف على عدم فرض "أوامر الفريق" بينه وبين زميله نيكو روزبرغ، وذلك ضمن مسعىً لتفادي التصادمات بينهما.

لويس هاميلتون، نيكو روزبرغ، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
الفائز بالسباق لويس هاميلتون، مرسيدس
نيكو روزبرغ، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
الفائز بالسباق لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

عبّر وولف مدير فريق مرسيدس عن غضبه العارم بعد أحداث جائزة النمسا الكبرى حين اصطدم هاميلتون وروزبرغ مرة أخرى – بعد مرور أربعة سباقات من الحادث الذي أخرجهما سوية في إسبانيا.

كما أشار وولف إلى عقد اجتماع للإدارة خلال الأيام القليلة المقبلة بهدف اتخاذ القرار حول فرض فرض أوامر الفريق من عدمه.

من جهته، أوضح هاميلتون أنه لا يرغب بمثل هكذا قرار، كما حثّ مدير الفريق على محاولة تفهّم أنه لا يمكن للعلاقة بين الزميلين أن تكون مثالية عندما يتنافسان بشدة على لقب بطولة العالم.

حيث قال: "أرغب في التسابق. لقد كبرت هذه الرغبة معي مع مسيرتي في الرياضة. أرغب بالمنافسة في الفورمولا واحد، أن أنافس أفضل السائقين وأكون الأفضل عن طريق التفوّق على الخصوم".

وأكمل: "لقد عرضوا مقطعاً قديماً لمايكل شوماخر وروبنز باريكيلو عندما تمّ تطبيق أوامر الفريق في النمسا موسم 2002، وأذكر أنني أصبت بخيبة أمل كبيرة حينها كمتابع للرياضة".

وأضاف: "لا أحد يرغب برؤية أوامر الفريق تطبق خلال السباق. الأمر الرائع أنّ كلاً من وولف ونيكي لاودا قد أظهرا سلوكاً متميزاً للغاية وسمحا لنا بالمنافسة خلال السباق، وهذه هي روح الرياضة".

وتابع: "لن يكون كل شيء مثالياً على الدوام، لكن هذه هي طبيعة رياضة المحركات. جميع المهندسين والميكانيكيين قد جرّبوا العمل ضمن فورمولا فورد وفورمولا رينو وغيرها من الفئات المختلفة. لقد شهدوا اللحظات السعيدة والحزينة التي قد تنتج عن طبيعة المنافسة".

واستطرد: "إننا نقود على سرعة تناهز 200 ميلاً في الساعة. هل تتوقعون أن نقود بشكل متقارب وألا يحصل بيننا أية مشكلة على الإطلاق؟ أبداً؟ أبداً؟ أشكّ في ذلك!".

واستدرك: "أتمنى ألا يتمّ تغيير سياسة الفريق، كما آمل أن نكمل المنافسة في السباقات. هذا هو رأيي الصريح النابع من محبتي لهذه الرياضة".

استياء وولف

يعلم هاميلتون تماماً أنّ وولف مستاء للغاية بعد الحادثة في النمسا خلال اللفة الأخيرة، لكنّ البريطانيّ تمسّك بادعائه أنه لم يقصد الحادث بأيّ شكل من الأشكال.

حيث قال: "هذا ليس وضعاً أرغب في إقحام نفسي به. لا أخرج إلى الحلبة كي أتسبّب بمثل تلك الحوادث".

وأكمل: "يمكنكم رؤية ذلك، لقد اتخذت أعرض مسار ممكن ضمن الخطوط البيضاء، لذا فإنني تركتُ الكثير من المساحة. كانت الجهة الداخلية بالنسبة لي تتّسع لثلاث سيارات. أعلم وجهة نظر الفريق والمدير في أنّ الجميع يرغب بالإنهاء ضمن المركزين الأول والثاني. وهذا ما كان هدفنا وهدفي كذلك – لكنّتي أرغب أن أكون في المقدمة".

وأضاف: "لكن بعض الظروف قادتنا إلى الوضع الحالي اليوم. ما زال أمامنا الكثير من السباقات وسنكمل المنافسة. إنني أنافس على لقب العالم لهذا فإن المعركة مستمرة".

واختتم: "آمل أنه وبعد تلك الخبرة التي كسبناها، لن نشهد المزيد من هذه الحوادث خلال بقية الموسم. آمل أن تكون تلك عثرة صغيرة نتجاوزها كي نكمل المنافسة".

المقال السابق باتون يحذّر من أنّ مكلارين لن تتحسّن في ليلة وضحاها
المقال التالي فيرلاين كان على بُعد نصف ثانية فقط من العقوبة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه