أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يحثّ مرسيدس على تحسين الاتصالات مع سائقيها عقب "الضياع" في البحرين
قال لويس هاميلتون أنّ على مرسيدس العمل على تحسين اتصالاتها بسائقيها من خط الحظائر، وذلك عقب سباقَين مُحبطَين للسهام الفضية في ملبورن والبحرين.
آدم كوبر
منشور: 10-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خسر هاميلتون فرصة الفوز بسباق جائزة أستراليا الكبرى بسبب سوء تقديرٍ لقيمة الفارق الذي يحتاج لأن يفصله عن سيباستيان فيتيل، ومن ثمّ وجد البريطاني نفسه في البحرين يخوض سباقه وحيدًا بينما حاول إدراك ما كان يحدث في السباق، وكمّ الضغط الذي يجب أن يقوم به في وقتٍ محدد.
وقد تعقدّت الأمور في سباق البحرين عندما افترضت مرسيدس أنّ فيتيل سيتوقّف لمرّة ثانية قبل أن تدرك بأنّه قد لا يُقدم على ذلك، وكذلك عندما واجه هاميلتون المشاكل مع المايكروفون الخاص به، ما كان يعني أن فريقه في خطّ الحظائر لم يتمكّن دائمًا من سماع ما يقوله.
"كان من الصعب بالنسبة لي معرفة القدر الذي من المفترض أن أضغط به على الإطارات خلال المراحل الأولى من السباق" قال بطل العالم شارحًا.
وأضاف: "وذلك كوني في مرحلة ما فهمت أنّ ثنائي فيراري سيُجريان توقّفَين لكلّ منهما، ومن المستحيل أن يُكملا السباق بتوقّف وحيد. وأنّه يتعيّن عليّ الحفاظ على الإطارات حتّى يكون بوسعي القتال عندما نصل إلى النهاية ويلحقان بي".
وتابع: "أو أنّه يتعيّن عليّ اللحاق بهما بينما ما تزال إطاراتي بحالة جيّدة وأن أغلق الفارق بأقصى ما أستطيع، كونهما سيقومان بتوقّف وحيد. لم أملك تلك المعلومات في ذلك الوقت، لذا كنت أخوض السباق وحيدًا في كثير من الأحيان. بيد أنّ ذلك أمرٌ يتعيّن علينا العمل عليه. اللاسلكي لم يكن يعمل على النحو المطلوب، ومع احتدام الوضع يصعب عليك معرفة المعلومات التي من المفترض أن تمنحها للفريق".
وأكمل: "لم يكن بوسعهم سماعي، بينما كنت قادرًا على سماعهم، لكنّهم كان يعودون ليقولوا أنّهم لا يستطيعون سماعي. إذ أنّه وعندما تحاول منح الفريق المعلومات في أثناء خروجك من المنعطف، فإنّ ذلك يشتّت تركيزك عن القيادة على خطّ التسابق المثالي".
مناقشة الوضع
في المقابل قال هاميلتون أنّ الفريق سيراجع اتصالاته مع المهندس بيتر بونينغتون، في الوقت الذي شدّد فيه على مستوى الاحتدام والانشغال الذي قد تتسبّب به السباقات للأشخاص الجالسين في خطّ الحظائر لإدارة السباق.
"سنجلس ونناقش السباقين الأخيرَين. إذ لا أملك الكثير من المعلومات وهنالك أوقات نحتاج فيها للمزيد" قال هاميلتون.
وأردف: "إذا لم تتحدّث عن الوضع ووضعت استراتيجية لتحديد ما تحتاجه، فسيكون الأشخاص في المرآب متوترين كونهم يتعاملون مع رسائل من خطّ الحظائر، وتلك القادمة من كلا الجانبين، إنّه أمرٌ صعب وموتّر بالنسبة لشخص مثل بونو – ومن ثم آتي أنا لأكون مركز الأحداث، إذ أنّه من الصعب استقبال كلّ هذه الرسائل".
وواصل بالقول: "الأمر ليس موجّهًا إلى شخصٍ بعينه. إذ سنجلس ونناقش الوضع كي نحاول العمل على تلك النقاط ونقوم بتحسينها. إذ لا يعتريني شكٌّ بأنّنا سنتخطّى ذلك. ولا أرغب كذلك بأن يحدّثوني طوال الوقت عندما لا يكونون بحاجة لذلك. الأمر يتمحور فقط حول الوصول إلى المقاربة الأمثل. إذ أنّ ذلك يُعدّ أكثر أهمية من المعلومات الدقيقة التي يتمّ تبادلها خلال تلك الاتصالات".
معركة متقاربة مع فيراري
من جهةٍ أخرى اعترف هاميلتون بأنّ المعركة مع فيراري متقاربة للغاية إلى حدّ أنّه ليس هنالك مجال للخطأ.
"المعركة معهم قريبة للغاية الآن، لذا فإنّ ذلك يبرز بالفعل أهمية الاتصالات وتلك الأمور الصغيرة التي قد تُشكّل فارقًا في تلك النقاط الإضافية. فإذا ما نظرت إلى السباق الأخير، فقد كان من المفروض أن نفوز به" قال هاميلتون.
واسترسل: "خلال معاناتنا لفهم الطريقة التي نعمل بها ونتواصل، فقد خسرنا السباق بالفعل. أعتقد وبالنظر إلى الوراء، فقد كان هنالك بعض الأمور التي كان بوسعنا القيام بها لضمان أن نكون في الصدارة. ومن ثمّ فإنّني لست متأكّدًا كيف كان الوضع بالنسبة لفالتيري، إذ أرى بأنّه لم يكن مثاليًا بالنسبة له كذلك".
واختتم: "لا يُمكننا تحمّل خسارة هذه السباقات لصالح فيراري. لذا فإنّنا بحاجة إلى التواجد في مكانٍ يخوّلنا أن نكون ليس فقط أقوياء في عملياتنا داخل السيارة، بل كذلك خلال السباق. استراتيجيتنا كانت جيّدة اليوم، لكن من أجل إنجاحها، سنكون بحاجة إلى ضمان أن نكون جميعًا على ذات الصفحة فيما يخصّ ما يتعيّن علينا فعله".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق توست يُشيد بسرعة وموثوقيّة محرّك هوندا
المقال التالي مرسيدس: كنا بطيئين للغاية في الردّ على استراتيجية فيتيل في البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
لويس هاميلتون
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
سباق "سبا 24 ساعة" يتصدر قائمة أهداف فيرستابن المحتملة في سباقات "جي تي" لعام 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
سباق "سبا 24 ساعة" يتصدر قائمة أهداف فيرستابن المحتملة في سباقات "جي تي" لعام 2027
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
19 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك