هاميلتون يُحافظ على صدارته أمام بوتاس في التجارب الحرّة الثانية في البرازيل
سجّل البريطاني لويس هاميلتون الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية ضمن جائزة البرازيل الكبرى الجولة ما قبل الأخيرة من موسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد متقدّمًا على زميله في صفوف مرسيدس فالتيري بوتاس.
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
على عكس ما أشارت إليه الأرصاد الجويّة، بدأت الحصّة في أجواء مشمسة في المجمل وهو ما سمح للفرق بإكمال برامجها من دون مشاكل.
وسارع ثنائي فيراري إلى التوجّه إلى المسار على الإطارات الليّنة "سوفت"، لكنّ سيباستيان فيتيل تذمّر من حجز رومان غروجان له حيث قال الأخير على اللاسلكي لفريقه: "لقد كان أقرب بكثير ممّا اعتقدت".
وكان التفوّق في الجولة الأولى على الإطارات الصفراء من نصيب مرسيدس على حساب ريد بُل وبأفضليّة كبيرة بالمقارنة مع فيراري، قبل أن ينتقل الجميع إلى الإطارات بالغة الليونة "سوبر سوفت" من أجل محاكاة التجارب التأهيليّة، لتبقى الغلبة مجدّدًا من نصيب مرسيدس وتحديدًا هاميلتون الذي سجّل دقيقة واحدة و9.515 ثانية.
وبالرغم من أنّ زمنه كان أبطأ بثلاثة أعشارٍ من الثانية ممّا حقّقه خلال الحصّة الأولى لكنّه كان كافيًا لضمان الصدارة أمام زميله بوتاس بفارق 0.048 ثانية.
وذهب المركز الثالث إلى دانيال ريكاردو سائق ريد بُل الذي تفوّق على فيتيل بفارق عُشرٍ من الثانية، حيث تذمّر الألماني من أداء سيارته عند الانعطاف قائلًا: "كانت المقدّمة ضعيفة، لم ترد السيارة الانعطاف".
وبدت فيراري قادرة على استخراج أداء إضافيٍ من إطارات "سوبر سوفت" بالمقارنة مع مرسيدس وريد بُل.
المركز الخامس كان من نصيب ماكس فيرشتان الذي كان قريبًا للغاية من فيتيل حيث لم يفصل بينهما سوى 0.011 ثانية.
في المقابل تواجد كيمي رايكونن في المركز السادس على بُعد ستّة أعشارٍ من الثانية، ليتقدّم على إستيبان أوكون سائق فورس إنديا.
أمّا البطل المحلّي فيليبي ماسا فقد خطف المركز الثامن على متن سيارته ويليامز وتمكّن من التغلّب على سائقَي رينو نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن.
لكنّ المنافسة كانت متقاربة للغاية عند الانتقال إلى محاكاة السباق، إذ أنّ أجزاء طفيفة فصلت بين سائقي مرسيدس وفيراري وريد بُل على المسافات الطويلة، بالرغم من أنّ هاميلتون تمتّع بالأفضليّة لاحقًا عند انتقاله إلى الإطارات الليّنة "سوفت".
كما كان من المثير أنّ فيتيل أكمل 31 لفّة على إطارات "سوبر سوفت" وبقيت أزمنته قويّة بشكلٍ لافت أثناء محاكاته للسباق.
المركز | # | السائق | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 42 | 1:09.515 | ||
2 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 45 | 1:09.563 | 0.048 | 0.048 |
3 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 37 | 1:09.743 | 0.228 | 0.180 |
4 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 48 | 1:09.875 | 0.360 | 0.132 |
5 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 38 | 1:09.886 | 0.371 | 0.011 |
6 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 45 | 1:10.117 | 0.602 | 0.231 |
7 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 49 | 1:10.306 | 0.791 | 0.189 |
8 | 19 | فيليبي ماسا | ويليامز | 42 | 1:10.373 | 0.858 | 0.067 |
9 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 39 | 1:10.396 | 0.881 | 0.023 |
10 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 31 | 1:10.655 | 1.140 | 0.259 |
11 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 42 | 1:10.685 | 1.170 | 0.030 |
12 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 43 | 1:10.695 | 1.180 | 0.010 |
13 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 38 | 1:10.902 | 1.387 | 0.207 |
14 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 44 | 1:11.064 | 1.549 | 0.162 |
15 | 8 | رومان غروجان | هاس | 39 | 1:11.300 | 1.785 | 0.236 |
16 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 44 | 1:11.422 | 1.907 | 0.122 |
17 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 54 | 1:11.821 | 2.306 | 0.399 |
18 | 94 | باسكال فيرلاين | ساوبر | 43 | 1:11.857 | 2.342 | 0.036 |
19 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 17 | 1:11.989 | 2.474 | 0.132 |
20 | 50 | أنطونيو جيوفينازي | هاس | 37 | 1:12.417 | 2.902 | 0.428 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات