هاميلتون يُحافظ على صدارة طفيفة أمام فيرشتابن في التجارب الثانية في أستراليا
واصل لويس هاميلتون تصدّره لمجريات جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا واحد عبر تسجيله الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثانية، لكنّ ماكس فيرشتابن كان أقرب منافسيه هذه المرّة.
لويس هاميلتون، مرسيدس
صور ساتون
على عكس الفترة الأولى التي شهدت سيطرة مطلقة للسهام الفضيّة، تقارب أداء الفرق بعض الشيء خلال التجارب الثانية، إذ فصلت 0.790 ثانية فقط بين السبعة الأوائل هذه المرّة.
لكنّ ذلك لم يمنع هاميلتون بطل العالم أربع مرّات من الحفاظ على صدارته بالرغم من تذمّره حيال أداء سيارة "دبليو09" في بعض الفترات، حيث بدت عصبيّة بعض الشيء على مسار ألبرت بارك.
إذ خرج البريطاني وزميله فالتيري بوتاس عن المسار في عدّة مناسبات، إلى جانب مواجهتهما لعدّة انزلاقات للقسم الخلفي من السيارة.
كما طغت مشكلة الزحام على الفترة الأولى من عمر الحصّة، حيث خرج بوتاس عن المسار نتيجة تواجد كيمي رايكونن أمامه قبل أن يقول له مهندسه عبر اللاسلكي: "بقي كيمي على الخطّ المثالي ضمن لفّته البطيئة ودفعك خارجًا"، ليجيب سائق فيراري: "لم يكن بوسعي رؤيته مطلقًا".
بدوره قال فرناندو ألونسو غاضبًا بعد أن أعاقه أحد السائقين: "يبدو أنّه بسبب الطوق لم يعد الناس ينظرون في المرآة".
وبعد أن أتم السائقون طلعات متنوعة في بداية الحصّة، انتقل الجميع إلى محاكاة التجارب التأهيليّة عبر استخدام إطارات "ألترا سوفت".
وواصلت مرسيدس بعث رسالة قويّة نهاية هذا الأسبوع حيث تصدّر هاميلتون الحصّة بتوقيت وقدره دقيقة واحدة و23.931 ثانية وكان الوحيد القادر على كسر حاجز الـ 84 ثانية على حلبة ألبرت بارك.
وحلّ فيرشتابن ثانيًا هذه المرّة بعد أن كان آخر سائقي الصدارة المتوجّهين إلى الحلبة لإجراء محاكاة التجارب التأهيليّة، ليتواجد الهولندي على بُعد 0.127 ثانية فقط عن الفهد الأسمر.
واكتفى بوتاس بالمركز الثالث بعد أن انزلق القسم الخلفي من سيارته عند الخروج من المنعطف الـ 12 من لفته السريعة.
لكنّ ذلك لم يمنعه من التقدّم على مواطنه كيمي رايكونن بفارق 0.055 ثانية ليتواجد أربعة سائقين ضمن مجال أقلّ من ثلاثة أعشارٍ من الثانية.
وفي حين أنّ سيباستيان فيتيل تواجد في المركز الخامس، إلّا أنّه كان بعيدًا عن الصدارة بفارقٍ تجاوز النصف ثانية، حيث كان من الواضح بأنّ معظم ما تخسره سيارة فيراري يكون في المقطع الأخير من الحلبة.
لكن بشكلٍ مفاجئ تمكّن رومان غروجان سائق هاس من كسر هيمنة الفرق الثلاثة الكبرى على المراكز الستّة الأولى ليحلّ سادسًا عبر لفّة مثيرة على إطارات "ألترا سوفت" وضعته على بُعد 0.717 ثانية فقط عن الصدارة متفوّقًا على صاحب الأرض والجمهور دانيال ريكاردو سائق ريد بُل الآخر.
أفضل البقيّة كان فرناندو ألونسو الذي حلّ ثامنًا، لكنّ الفارق بينه وبين هاميلتون بلغ 1.269 ثانية. بالرغم من ذلك تقدّم الإسباني على كيفن ماغنوسن سائق هاس الآخر، بينما أكمل ستوفيل فاندورن ترتيب العشرة الأوائل.
ورُفع العلم الأحمر عند منتصف الحصّة بسبب وجود أشلاء على الخطّ المستقيم الرئيسي، لكنّ الحركة استؤنفت سريعًا بعد تنظيف المسار من بعض الأسلاك التي خرجت عن مكانها ليشرع السائقون حينها في محاكاة السباق.
وفي حين أنّ وتيرة الفرق كانت متقاربة بعض الشيء على إطارات "ألترا سوفت"، إلّا أنّ مرسيدس تمتّعت ببعض الأفضليّة بعد ذلك بالانتقال إلى التركيبتَين الأكثر قساوة، بالرغم من أنّ الزحام منع تقديم صورة أوضح حول أداء الفرق الفعلي.
نتيجة التجارب:
المركز | # | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 35 | 1:23.931 | 227.458 | ||
2 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 34 | 1:24.058 | 0.127 | 0.127 | 227.114 |
3 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 34 | 1:24.159 | 0.228 | 0.101 | 226.842 |
4 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 39 | 1:24.214 | 0.283 | 0.055 | 226.693 |
5 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 38 | 1:24.451 | 0.520 | 0.237 | 226.057 |
6 | 8 | رومان غروجان | هاس | 34 | 1:24.648 | 0.717 | 0.197 | 225.531 |
7 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 28 | 1:24.721 | 0.790 | 0.073 | 225.337 |
8 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 28 | 1:25.200 | 1.269 | 0.479 | 224.070 |
9 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 30 | 1:25.246 | 1.315 | 0.046 | 223.949 |
10 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 34 | 1:25.285 | 1.354 | 0.039 | 223.847 |
11 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 35 | 1:25.390 | 1.459 | 0.105 | 223.571 |
12 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 30 | 1:25.413 | 1.482 | 0.023 | 223.511 |
13 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 35 | 1:25.463 | 1.532 | 0.050 | 223.380 |
14 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 32 | 1:25.543 | 1.612 | 0.080 | 223.171 |
15 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 33 | 1:25.888 | 1.957 | 0.345 | 222.275 |
16 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 41 | 1:25.925 | 1.994 | 0.037 | 222.179 |
17 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 39 | 1:25.945 | 2.014 | 0.020 | 222.128 |
18 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 37 | 1:25.974 | 2.043 | 0.029 | 222.053 |
19 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 31 | 1:26.814 | 2.883 | 0.840 | 219.904 |
20 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 35 | 1:26.815 | 2.884 | 0.001 | 219.902 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments