تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

هاميلتون يُحافظ على الصدارة أمام فيتيل في التجارب الثالثة في ملبورن

واصل البريطاني لويس هاميلتون أداءه اللافت للأنظار خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة أستراليا الكبرى ليضمن صدارة حصّة التجارب الحرّة الثالثة في ظلّ اقتراب سيباستيان فيتيل منه بعد معاناة فيراري في الحصّة الثانية أمسٍ الجمعة.

لويس هاميلتون، مرسيدس

سارع ثنائي ريد بُل إلى التوجّه إلى الحلبة مع بداية الحصّة واستغلال خلوّها من أجل إتمام لفّات سريعة على إطارات "ميديوم" المتوسّطة القساوة.

لكنّ سائقي مرسيدس وفيراري دخلوا مباشرة على إطارات "سوفت" لسلسلة المحاولات الأولى، وكان الأداء متقاربًا للغاية بينهم في البداية، بالرغم من أنّ ثنائي مرسيدس بقيا على الحلبة للفّات إضافيّة وتمكّنا من الابتعاد قليلًا.

وشهد منتصف الحصّة حادثة غريبة، إذ احتكّ روبرت كوبتسا بالجدار الجانبي الأيسر عند دخوله إلى خطّ الحظائر ما تسبّب في تساقط بعض الأشلاء على المسار، حيث قال كيمي رايكونن عبر اللاسلكي لفريقه: "هناك بعض الأشلاء أو شيء ما عند مدخل خطّ الحظائر".

وعاد السائقون خلال الربع الأخير من عمر التجارب لإجراء المحاكاة النهائيّة للمسافات القصيرة قبل التوجّه إلى التجارب التأهيليّة.

ونجح هاميلتون في ضمان الصدارة مُجدّدًا بعد تحسينه لزمنه مُحقّقًا 1:22.292 دقيقة.

وحقّقت فيراري تقدّمًا في هذه الحصّة بالمقارنة مع التجارب الثانية بالأمس، حيث نجح سيباستيان فيتيل بالتواجد في المركز الثاني بفارق 0.267 ثانية، حيث كان هاميلتون الأسرع في المقطعين الأوّل والثالث بينما كان فيتيل الأسرع في الأوسط.

وحلّ شارل لوكلير ثالثًا بالرغم من أنّه كان بعيدًا بقرابة نصف ثانية عن الصدارة.

لكنّ المركز الرابع ذهب إلى رومان غروجان الذي نجح في وضع سيارته هاس على بُعد 0.820 ثانية عن الصدارة وتمكّن من التقدّم على زميله كيفن ماغنوسن الذي حلّ خامسًا.

في المقابل عانى ثنائي ريد بُل لتقديم وتيرة سريعة على إطارات "سوفت"، إذ حلّ بيير غاسلي سادسًا بفارق أكثر من ثانية عن الصدارة، حيث لم تتمتّع سيارة "آر.بي15" بثبات عالٍ على الحلبة.

وتقدّم الفرنسي على زميله ماكس فيرشتابن الذي اكتفى بالمركز التاسع وكان أبطأ بـ 1.189 ثانية من هاميلتون.

كما ارتكب فالتيري بوتاس خطأً عند الخروج من المنعطف ما قبل الأخير وعبر على الحافة العشبيّة ضمن لفّته السريعة ما وضعه في المركز السابع.

وواصل دانييل كفيات أداءه اللافت للأنظار ضمن عودته إلى صفوف تورو روسو مع بداية هذا الموسم، حيث نجح في التواجد في المركز الثامن، بينما أكمل معشوق الجماهير المحليّة دانيال ريكاردو سائق رينو ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل مُعدّل السرعة كم/س
1 44 United Kingdom لويس هاميلتون 12 1:22.292     231.988
2 5 Germany سيباستيان فيتيل 12 1:22.556 0.264 0.264 231.246
3 16 Monaco شارل لوكلير 12 1:22.749 0.457 0.193 230.707
4 8 France رومان غروجان 17 1:23.112 0.820 0.363 229.699
5 20 Denmark كيفن ماغنوسن 15 1:23.334 1.042 0.222 229.087
6 10 France بيير غاسلي 17 1:23.367 1.075 0.033 228.997
7 77 Finland فالتيري بوتاس 17 1:23.422 1.130 0.055 228.846
8 26 Russian Federation دانييل كفيات 16 1:23.442 1.150 0.020 228.791
9 33 Netherlands ماكس فيرشتابن 19 1:23.481 1.189 0.039 228.684
10 3 Australia دانيال ريكاردو 14 1:23.695 1.403 0.214 228.099
11 27 Germany نيكو هلكنبرغ 15 1:23.737 1.445 0.042 227.985
12 99 Italy أنطونيو جيوفينازي 16 1:23.831 1.539 0.094 227.729
13 55 Spain كارلوس ساينز الإبن 21 1:24.049 1.757 0.218 227.138
14 11 Mexico سيرجيو بيريز 18 1:24.082 1.790 0.033 227.049
15 23 Thailand أليكسندر ألبون 15 1:24.328 2.036 0.246 226.387
16 18 Canada لانس سترول 16 1:24.345 2.053 0.017 226.341
17 7 Finland كيمي رايكونن 18 1:24.402 2.110 0.057 226.188
18 4 United Kingdom لاندو نوريس 16 1:24.568 2.276 0.166 225.744
19 63 United Kingdom جورج راسل 14 1:25.944 3.652 1.376 222.130
20 88 Poland روبرت كوبتسا 16 1:26.589 4.297 0.645 220.476
المقال السابق أبرز اختيارات بيولا التقنيّة في جائزة أستراليا الكبرى
المقال التالي هاميلتون يتفوّق على بوتاس وينطلق أوّلًا في أستراليا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه