تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
هاميلتون يحافظ على أفضليته خلال التجارب الحرّة الثانية في النمسا
استطاع السائق البريطاني لويس هاميلتون إنهاء يوم التجارب ليوم الجمعة في الصدارة إذ تقدّم وعلى غرار الحصة الأولى على زميله بالفريق فالتيري بوتاس.
خضر الراوي
تم التحرير: 29-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
توقّعت الأرصاد الجوية هطول الأمطار خلال التجارب الثانية بنسبة 60 بالمئة، ولكن استمتع السائقون بمسارٍ جاف حيث استطاع سائق مرسيدس إحراز أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و4.576 ثانية.
وتقدّم هاميلتون الذي تواجد خلف مقود سيارة مرسيدس المحدثّة ببعض قطع الانسيابية الجديدة على زميله بالفريق بوتاس بفارق 0.176 ثانية.
وبدا الصانع الألماني في حالةٍ جيدة على هذه الحلبة، ولكن المنافسة ستكون متقاربة أكثر خلال التصفيات مع حلول سيباستيان فيتيل في المركز الثالث بفارق عُشرَين من الثانية.
وجاء ثنائي ريد بُل دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن في المركزَين الرابع والخامس على الترتيب.
ولم يبدُ الهولندي سعيدًا مع إطارات سيارته خلال الدقائق الـ 30 الأولى من الحصة عند تواجده على الإطارات اللّينة "سوفت" إذ قال "تستسلم إطاراتي على المنعطفات السريعة في جميع الأوقات".
ولا بُدّ من الإشارة إلى أنّ إطارات "سوفت" كانت الأفضل بالنسبة للفرق الكبيرة على المسافات الطويلة ما يعني بأنّ الاستراتيجية ستتمحور حول الاعتماد على "سوبر سوفت" و"سوفت" من دون استخدام "ألترا سوفت" قدر الإمكان إذ كان من الظاهر فقدانها للتماسك بعد لفاتٍ قليلة من استخدامها.
كيمي رايكونن جاء في المركز السادس مع سيارة فيراري الثانية إذ تقدّم على ثنائي هاس رومان غروجان وكيفن ماغنوسن.
وقد أكمل بيير غاسلي وستوفيل فاندورن ترتيب العشرة الأوائل.
نُشير إلى أنّ غاسلي تسبب في رفع العلم الأحمر لبضع دقائق بعد خروجه عن الحلبة على المنعطف العاشر وإلحاقه لأضرار بسيارته.
كما واجه فاندورن مشكلة في ارتفاع حرارة محرك سيارته إذ طلب من فريقه العودة إلى منطقة الصيانة خلال الدقائق الأخيرة.
وكان فرناندو ألونسو ضحية الحفف الجانبية حيث دخل إلى منطقة الصيانة بعد تضرّر أرضيّة سيارته بسبب صعوده بقوّة على إحداها. ولم يتمكّن سائق مكلارين من إحراز نتيجة أفضل من المركز 19.
نتيجة التجارب الحرّة الثانية
المركز السائق عدد اللفات الزمن الفارق 1 
لويس هاميلتون 37 1:04.579 2 
فالتيري بوتاس 42 1:04.755 0.176 3 
سيباستيان فيتيل 53 1:04.815 0.236 4 
دانيال ريكاردو 48 1:05.031 0.452 5 
ماكس فيرشتابن 48 1:05.125 0.546 6 
كيمي رايكونن 42 1:05.265 0.686 7 
رومان غروجان 38 1:05.429 0.850 8 
كيفن ماغنوسن 41 1:05.559 0.980 9 
بيير غاسلي 31 1:05.758 1.179 10 
ستوفيل فاندورن 47 1:05.930 1.351 11 
كارلوس ساينز الإبن 38 1:05.999 1.420 12 
شارل لوكلير 30 1:06.096 1.517 13 
إستيبان أوكون 43 1:06.133 1.554 14 
ماركوس إريكسون 29 1:06.199 1.620 15 
نيكو هلكنبرغ 42 1:06.273 1.694 16 
سيرغي سيروتكين 49 1:06.326 1.747 17 
برندون هارتلي 55 1:06.332 1.753 18 
سيرجيو بيريز 48 1:06.354 1.775 19 
فرناندو ألونسو 33 1:06.429 1.850 20 
لانس سترول 44 1:06.626 2.047
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل وألونسو لن يستعملوا وحدة استعادة الطاقة الحركية الجديدة من رينو
المقال التالي ساوبر: لا حديث حول مبادلة لوكلير ورايكونن وسط الموسم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك