أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
هاميلتون يجب على إطارات الفورمولا واحد أن تكون "ألين بثلاث درجات"
يريد لويس هاميلتون متصدّر بطولة العالم للفورمولا واحد من بيريللي الانتقال إلى توفير إطارات "ألين بثلاث خطوات" في 2019 من أجل التخلّص من السباقات ذات التوقّف الوحيد "السخيفة".
تم التحرير: 05-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وسّعت بيريللي مجال إطاراتها لعذا العام، حيث نقلت تركيباتها لتكون ألين بخطوة، إلى جانب توفير إطارات "هايبر سوفت" الجديدة.
بالرغم من ذلك فإنّ 13 سباقًا من أصل الـ 16 التي أُقيمت حتّى الآن فاز بها سائقٌ أجرى توقّفًا واحدًا.
وبحديثه قبيل جائزة اليابان الكبرى، قال هاميلتون بأنّه سيضغط على بيريللي لاعتماد إطارات أكثر لينًا في المستقبل.
كما أنّه أشار إلى تقليص سُمك مطاط الإطار، وهو ما قامت به بيريللي لسباقات برشلونة، وسيلفرستون وبول ريكار هذا العام من أجل التغلّب على مشكلة الارتفاع المفرط للحرارة.
وقال البريطاني: "عليّ مواصلة دفع بيريللي، كون هذه الإطارات تبدو رائعة هنا، لكنّ مسألة التوقّف الوحيد برمّتها سخيفة".
وأكمل: "لذلك أعتقد أنّ عليهم الانتقال بثلاث أو أربع خطوات، ربّما ثلاث ألين في العام المقبل".
وأردف: "عليهم اعتماد إطارات ألين كي نضطرّ لإجراء توقّفين في كلّ سباق".
وواصل شرحه بالقول: "سيفرض ذلك تحديًا أكبر، والمزيد من التماسك بطبيعة الحال، طالما أنّك تستخدم التركيبة الألين".
وتابع: "ومن ثمّ هناك سمك المطاط، أي لا توجد الشروخ الحراريّة التي نراها الآن. ربّما يُمكننا اللحاق بالسيارات الأخرى والحصول على تسابق أفضل".
لويس هاميلتون، مرسيدس
تصوير: صور لات
تصدّر هاميلتون حصّتي الجمعة في سوزوكا، حيث قال عبر اللاسلكي خلال الفترة الثانية بأنّه "أفضل يوم على الإطلاق" خلف مقود سيارة "دبليو09" على الحلبة اليابانيّة "الرائعة".
وقال البريطاني حيال ذلك: "في كلّ مرّة آتي فيها إلى هنا، خاصة آخر بضعة أعوام، فإنّ السيارات أسرع فأسرع وذلك مذهل".
وأضاف: "لا توجد حلبات مماثلة لهذه بعد الآن. لا مساحة للخروج عن المسار، مجرّد التلامس مع العشب وستجد نفسك في الجدار".
وأكمل: "هناك هامشٌ ضئيل للخطأ، تكون على الحدود القصوى، كما تكون سريعًا للغاية في المقطع الأوّل. هذه إحدى الحلبات المفضّلة لديّ، إن لم تكن المفضّلة".
وأردف: "تكون على الحدود القصوى في كلّ مكان. يُصبح الوضع أسهل عندما تصل إلى المنعطف الـ 13 وأمامك الخطّ المستقيم الطويل ومنعطف 130 آر، يُصبح الوضع أسهل من هناك".
ثمّ تابع: "لكنّ المقطعين الأوّل والثاني جنونيًان. المقطع الأوّل عبارة عن أفضل ركوب لأفعوانيّة شعرت به في سيارة فورمولا واحد".
واختتم حديثه بالقول: "أعشق القيادة أكثر من أيّ وقتٍ مضى. لا تحبّ بقيّة اليوم، لكن عندما تدخل السيارة فحينها تحظى بأفضل شعور. إنّه ممتعٌ كثيرًا بصدق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا: أحرزنا "تقدّمًا كبيرًا" مع المحرّك المُحدّث بعد تأجيل اعتماده
المقال التالي هاميلتون يبقى في صدارة التجارب الحرّة الثالثة في سوزوكا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
29 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك