تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
هاميلتون يتقدّم على فيتيل بـ 0.038 ثانية في التجارب الأولى في أستراليا
بدأ البريطاني لويس هاميلتون حملة الدفاع عن لقبه عبر تسجيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة أستراليا الكبرى الجولة الافتتاحيّة لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد، بينما تواجد ثنائي فيراري ضمن حدود عُشرٍ من الثانية خلفه.
مروان الوافي
تم التحرير: 15-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
زمجرت محرّكات بطولة العالم للفورمولا واحد مُعلنة عن انطلاق الموسم الجديد على حلبة ألبرت بارك الأستراليّة.
وأقدمت كلّ الفرق على إجراء بعض الاختبارات الانسيابيّة في بداية الحصّة، خاصة تلك التي جلبت بعض التحديثات على سياراتها مثل ريسينغ بوينت وتورو روسو.
لكنّ فريق رينو سارع إلى تفكيك بعض أجزاء سيارة نيكو هلكنبرغ إثر تفطّنه لوجود مشكلة في الأنظمة الإلكترونيّة، ما تطلّب إعادة تعيين برمجياتها.
ونجح فالتيري بوتاس في تسجيل الزمن الأسرع خلال سلسلة اللفّات الأولى بتوقيت وقدره 1:24.679 دقيقة متقدّمًا على زميله لويس هاميلتون بفارق 0.059 ثانية مُستخدمين إطارات "ميديوم" وفق تسميات بيريللي الجديدة لهذا العام التي تقتصر على "هارد" و"ميديوم" و"سوفت" في كلّ جولة على أن تتغيّر التركيبات الفعليّة بناءً على كلّ حلبة.
وبعد استراحة قصيرة إثر الـ 40 دقيقة الأولى لإرجاع أوّل مجموعة إطارات إلى بيريللي وإجراء بعض التعديلات على الإعدادات، عادت السيارات إلى الحلبة لمواصلة برامجها.
وانتقل ثنائي مرسيدس إلى إطارات "سوفت" في الطلعة التالية، حيث نجح هاميلتون في تسجيل دقيقة واحدة و23.599 ثانية ليتقدّم إلى الصدارة مع بقاء نصف ساعة على نهاية الحصّة.
وعاد ثنائي فيراري إلى الحلبة بعد ذلك، حيث تقدّم سيباستيان فيتيل إلى المركز الثاني بفارق 0.038 ثانية عن هاميلتون، بينما تواجد زميله شارل لوكلير ثالثًا هو الآخر ضمن حدود عُشرٍ من الثانية عن الصدارة.
لكنّ الحركة توقّفت بعد ذلك نتيجة رفع العلم الأحمر مع بقاء 22 دقيقة على نهاية الحصّة وذلك نتيجة فقدان ألكسندر ألبون السيطرة على سيارته تورو روسو عند المنعطف الأوّل ما تسبّب في اصطدامه بالجدار الجانبي وانكسار جناحه الأمامي وانتشار أشلائه على الحلبة.
لكنّ التوقّف لم يدم طويلًا لحسن الحظّ واستؤنفت الحصّة بعد 4 دقائق، حيث سارع هلكنبرغ إلى التوجّه إلى الحلبة لمحاولة تعويض ما فاته.
وبالرغم من أنّه كان بصدد محاكاة المسافات الطويلة، إلّا أنّ بوتاس كاد أن يتعرّض لحادث عند المنعطف ما قبل الأخير، حيث عبر على المنطقة العشبيّة وانزلقت سيارته عند مدخل المنعطف، لكنّه أنقذ الموقف.
في الوقت ذاته تذمّر كارلوس ساينز من وجود خطب ما في سيارته، حيث قال: "تفقّدوا، إذ لم يكن بوسعي الانعطاف إلى اليسار، كدت أن أخرج عن المسار!".
ولم يُحسّن أيٌ من سائقي الصدارة زمنه إثر ذلك، ليضمن هاميلتون المركز الأوّل أمام فيتيل ولوكلير.
وذهب المركز الثالث إلى ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل هوندا، حيث تواجد الهولندي على بُعد 0.193 ثانية عن الصدارة، بينما انتهى المطاف ببوتاس خامسًا بفارق رُبع ثانية عن الصدارة.
في المقابل فصلت فجوة كبيرة بين خماسي الصدارة وبقيّة الملاحقين، إذ تواجد كيمي رايكونن في المركز السادس لكن على بُعد 1.217 ثانية، حيث تقدّم بفارق 0.016 ثانية على العائد دانييل كفيات سائق تورو روسو.
في المقابل لم يُقدّم بيير غاسلي وتيرة قويّة ضمن بدايته مع ريد بُل واكتفى بالمركز الثامن بفارق 1.333 ثانية عن الصدارة، بينما أكمل كيفن ماغنوسن وهلكنبرغ ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل معدّل السرعة (كم/س) 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 13 1:23.599 228.361 2 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 10 1:23.637 0.038 0.038 228.257 3 16 
شارل لوكلير فيراري 10 1:23.673 0.074 0.036 228.159 4 33 
ماكس فيرشتابن
ريد بُل
12 1:23.792 0.193 0.119 227.835 5 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 13 1:23.866 0.267 0.074 227.634 6 7 
كيمي رايكونن ألفا روميو 13 1:24.816 1.217 0.950 225.084 7 26 
دانييل كفيات تورو روسو 22 1:24.832 1.233 0.016 225.042 8 10 
بيير غاسلي ريد بُل 14 1:24.932 1.333 0.100 224.777 9 20 
كيفن ماغنوسن هاس 14 1:24.934 1.335 0.002 224.772 10 27 
نيكو هلكنبرغ رينو 5 1:25.015 1.416 0.081 224.558 11 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 11 1:25.166 1.567 0.151 224.159 12 8 
رومان غروجان هاس 12 1:25.224 1.625 0.058 224.007 13 23 
أليكسندر ألبون تورو روسو 19 1:25.230 1.631 0.006 223.991 14 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين 13 1:25.285 1.686 0.055 223.847 15 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت 13 1:25.288 1.689 0.003 223.839 16 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 11 1:25.498 1.899 0.210 223.289 17 3 
دانيال ريكاردو رينو 10 1:25.634 2.035 0.136 222.934 18 4 
لاندو نوريس مكلارين 15 1:25.966 2.367 0.332 222.073 19 88 
روبرت كوبتسا ويليامز 22 1:27.914 4.315 1.948 217.153 20 63 
جورج راسل ويليامز 19 1:28.740 5.141 0.826 215.131
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رسميًا: سباقات الفورمولا واحد مجانًا على قناة MBC Action بدءًا من 2019
المقال التالي هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس المريحة في التجارب الحرّة الثانية في أستراليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
7 س
لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
10 س
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
16 س
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
17 س
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك